雅虎香港財經 長和新部署 聯合船塢變身黃埔花園？
搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。一旦落實，黃埔花園式社區就有機會登陸青衣。
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聯合船塢與黃埔花園有淵源
黃埔花園前身為黃埔船塢，早於1969年和記企業便部署發展船塢地，並在1971年與太古船塢合併船塢及維修船舶業務，合資成立聯合船塢，船塢則搬到青衣繼續經營。直到1984年黃埔船塢與政府簽訂換地協議，正式推進黃埔花園項目，第一期樓花於1985初火速預售。
至於青衣的聯合船塢，一直由黃埔船塢與太古各佔50%股權經營，到2021年8月，長和公布向太古收購聯合船塢50%股權，全資擁有聯合船塢，為這項造地大計作部署。
按長和向城規會公布的建議，位於青衣西的聯合船塢擬與青衣北閒置多年政府地合併發展，整個項目佔地逾19.9公頃，略大於整個銅鑼灣維園。項目分南、北地盤，南面地盤即聯合船塢所在興建私人住宅，提供34幢住宅，涉及10371伙單位，北面地盤興建10幢住宅，提供4704伙公營房屋單位。
計伙數，聯合船塢10371伙單位已追貼黃埔花園10431伙單位規模，另一亮點是建議興建遊艇俱樂部。從布局上，聯合船塢項目便匯聚了黃埔花園及海怡半島港島南區的特色。
假如延續黃埔船塢歷史，在屋苑內同樣設置船型商場，屋苑選用黃埔半島等可以勾起集體回憶名字，將來預售不難掀起話題。至於青衣大型屋苑以「黃埔」為名會否奇怪？既然灣仔都有中環廣場，以港人接受能力問題應該不大。
聯合船塢較大挑戰是交通，一旦落實，港鐵會否同步興建青衣支線貫通將是問號。但如果有車路連接將來交椅洲人工島幹道，交通優勢將大增。況且黃埔花園落成多年才有港鐵貫通，只要有巴士、小巴直達青衣站，項目本身有賣點且規劃完善，不難在青衣複製黃埔花園方程式。
