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電動車興趣3年首跌 係咩令消費者卻步?

電動車興趣3年首跌 係咩令消費者卻步?
電動車興趣3年首跌 係咩令消費者卻步? (ASSOCIATED PRESS)

汽車研究公司 J.D. Power 一份最新報告指出,美國消費者對電動車的興趣正在減弱。J.D. Power 於 2021 年開始進行消費者購買電動車意慾的研究,令次首次錄得減弱情緒。

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最新一次的研究顯示,24% 的受訪者表示他們「非常有可能」考慮購買電動車,低於一年前的 26%。此外,表示「總體上可能」考慮購買電動車的消費者比例從去年的 61% 下降至 58%。調查顯示,電動車熱情下降的根本原因在於充電,或者說是難以充電。

J.D. Power 表示,在表示「不太可能」或「非常不可能」考慮電動車的消費者當中,52% 人的拒絕理由為「缺乏充電站」,這是調查中比例最高的原因。對能否充電的擔憂亦比一年前增加了 3%。

這些擔憂中最主要的可能是關於特斯拉超級充電網、這個美國最大充電網的情況。本月較早前,Tesla行政總裁馬斯克解僱了幾乎整個超級充電站部門,該部份負責建造這個業內首屈一指的充電網路。

隨後,馬斯克再一次改變立場,並承諾投資發展充電網,但此舉顯然無助於解決可用性問題。此後,該公司已開始重新聘用部分員工。

在Tesla承諾超級充電站網絡將繼續穩定增長的基礎下,通用汽車、福特、Kia、Polestar、Stellantis、本田等汽車製造商已簽約接入超級充電站網絡,並在其未來的車輛中採用Tesla的NACS 插頭插座。

但電動車市場的情緒變化不僅僅來自公共充電基礎設施問題。 J.D. Power 調查發現,電動車整體價格較高、行駛距離有限(續航力焦慮)、充電時間長以及無法在家中或工作場所充電也是主要問題。

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J.D. Power表示,讓大眾更認識到關於稅收抵免等激勵措施將有助於促進銷售,但汽車製造商,也許還有大力推動電動車普及化的聯邦政府,也還有很多工作需要去做。

「當市場對電動車激勵措施更加了解,也會有更多人考慮電動車。不過,大約 40% 的消費者表示,他們不太了解此類激勵措施。」J.D. Power 電動車研究執行總監Stewart Stropp說,「優先考慮向消費者宣傳電動車的相關政策,包括可用的激勵措施及其運作方式,對於加速市場增長至關重要。」

州和聯邦稅收抵免無疑令電動車的價格更容易負擔,但目前只有 15 輛純電動車有資格獲得全部或部分聯邦稅收抵免。許多美國人可能不知道,在美國銷售的任何電動車,無論是哪個國家生產,也不論是否能滿足電池採購的條件,如果透過租賃的方式購買,都可以獲得 7,500 美元的全額聯邦稅收抵免。

儘管如此,出於成本考慮,汽車製造商增加了激勵措施並降低了價格,以提高電動車的銷售量。甚至Tesla本月稍早也開始在有限時間內為新購買的 Model Y 提供 0.99厘的汽車貸款。

也許令人驚訝的是,即使是通常支持新技術和更環保交通選擇的年輕一代買家,在 J.D. Power 調查中也顯示出對電動車的熱情正在減弱。

「缺乏價格實惠的電動車車型正在影響最年輕的兩個購買群體,即 Z 世代和 Y 世代,他們回應『很可能』購買電動車的比例,按年分別下降 2 個和 5 個百分點。」

儘管如此,這些群體確實對電動車的考慮仍是最積極,24% 的Z 世代和32% 的Y 世代(千禧世代)消費者聲稱他們「非常有可能」考慮電動車,高於J.D. Power 調查的其他世代群體。

J.D. Power 的研究獲得來自 8,179 名消費者的回覆,調查時間為 2024 年 1 月至 4 月。