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「賈躍亭」味濃？內地對小米造車6大疑問
小米（01810）造車震驚業界，雖然在新春發布會前，小米早已邀請了不少汽車雜誌媒體出席，「造車」在行內早已不是秘密，但當公布出來雷軍說要賭上一生去投產，還是有夠嚇人。
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首期投資太少
之不過，對於小米（01810）造車，內地市場還是對小米抱有疑問，潑了一些冷水，歸納幾位市場人士觀察，概要如下：
1.投入太少，首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額合共100億美元（約780億港元），與恆大相比，小米似只做入門級；而有統計蔚來從開始造車到造出第一架車，就花了200億。
2.來自蘋果的電動車潛在挑戰太大，隨時重創現有業者；小米比起來，與蘋果同為非汽車業新手，還未有足夠的超級實力，應付剛剛才冒起的電動車市場。
3.定價是大學問，目前內地有統計期望「雷軍電動」或「小米汽車」定價在5萬元人民幣以下，反映市場各價值區域都有替代品，而且定價對小米來說也不現實
內地融資不容易
4.雷軍豪言壯語，但被指「賈躍亭」味濃，有分析怕小米造車會步樂視後塵，好大喜功拖垮企業，虧得起是因為虧股東的錢。
5.股市波幅大，內地融資目前來說不容易，雖然小米有1080億人仔現金流，但其造車大計比恆大更遲，料後續投入壓力很大，特別是要成立獨立子公司
6.小米生產手機時，累好一班山寨廠死了，而電動車對雷軍來說是一個全新行業，如果小米造車會影響汽車業界，到時監管機構會不會有所行動？雷軍自爆曾跟200多位汽車行業資深人士深度交流，但未來卻是競爭關係，難保沒有人反枱。
望雷軍不要「走數」
之不過，以目前小米的知名度和手機業務成熟，部分更可應用到電動車上，加上雷軍視馬斯克為目標，我們還是應該期待一下？希望雷軍今次唔好「走數」。
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