雅虎香港財經 3隻打造未來的股票：C3.ai、PubMatic、Joby
要點
C3.ai 正提供同類首創的人工智能即服務產品，因此任何公司都可利用AI優勢。
PubMatic 正在從無 cookie 的環境中獲取資料，以應對蘋果和Google等公司最近對客戶數據政策變化。
Joby是城市空中交通的先驅，它可將乘客運送到地點的速度是汽車的五倍。
“顛覆性”這個詞在科技界被廣泛使用。當新科技改進或取代現有概念到開始搶奪市場份額時，它們就被認為是具有顛覆性的。蘋果（NASDAQ：AAPL）發佈的iPhone就是一個很好例子，它擊敗了來自黑莓和諾基亞等主流廠商的競爭產品。
但那是過去了。我們的 Motley Fool 貢獻者認為 C3.ai（NYSE：AI）、PubMatic（NASDAQ：PUBM）和 Joby Aviation（NYSE：JOBY）正在提供下一代顛覆性科技，從長遠來看，它們可以增強你的投資組合。
人工智能即服務
C3.ai:投資者可能熟悉軟件即服務（SaaS），科技公司提供他們獨特的軟件產品作為交換公司獲取經常性費用。C3.ai 是有史以來第一家提供人工智能（AI）作為服務的公司，讓各種行業都能利用它改變遊戲規則優勢。
對於大多數公司來說，內部構建 AI 應用程式不是一種選擇，因為它昂貴且需要專業人才。例如，石油公司可能很難從新時代的科技公司吸引聰明、年輕的人工智能開發人員。
但是 C3.ai 可以構建適合任何目的的 AI 模型，這意味著石油公司仍然可以擁有度身定制的解決方案來滿足他們需求，而無需承擔所有負擔。更有趣的是，石油和天然氣行業現在佔該公司總收入35%以上。C3.ai 與石油巨頭 Baker Hughes合作開發了一系列人工智能應用程式，可以通過提高效率來預測設備故障並減少碳排放。
雖然石油和天然氣對公司的業務很重要，但 C3.ai 還服務於其他八個行業，新客戶正在快速流入。
項目2019 財年2022財年(當前)增長客戶總數2198366%
結果是該公司於2022 財年的預期收入為 2.45 億美元，自 2019 財年以來複合年增長率為25%。但 C3.ai 的季度指引顯著加速，預計第二季度收入增長將達到 37%。收入通常落後於客戶增長，因為 C3.ai 需要長達六個月的時間為客戶完成人工智能應用程式，因此投資者可能會在未來幾個季度看到上行驚喜。
C3.ai 的 AI 模型目前每天在所有客戶的網路中進行超過 17 億次預測，但它與 Microsoft和Alphabet等科技巨頭的積極合作，暗示對於這家公司業務而言，最快的增長可能還沒有到來。一家華爾街公司甚至認為 C3.ai 股價可能會從這裡上升1倍以上。
廣告行業的獨特方法
PubMatic:數碼廣告成為聯網電視和許多最受歡迎的移動應用程式的支柱。PubMatic 是一個推動者，它通過代表正在尋找廣告商的客戶，在公司平台上購買廣告空間來促進數位廣告的增長。PubMatic 使用以人工智能為基礎的競價系統來尋找最佳買家，讓公司客戶（銷售廣告空間的公司）獲得最大的收益，同時將廣告商的廣告放置在最適合他們的平台上，以提高投資回報。
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這種以人工智慧為主模型吸引了客戶和供應商。該公司與 The Trade Desk等廣告供應商建立了合作夥伴關係，同時將公司2021年第二季度來自客戶的收入按年增加88%，達到 5000 萬美元。該公司的淨保留率超過150%，這證明了 PubMatic 的服務對其客戶的價值。
該公司報告稱，2021年第二季度盈利為1000萬美元，較一年前的 100 萬美元有所增長。對於一家價值10億美元、增長 88% 的公司來說，盈利能力令人驚訝，但這是因為公司以最低的運營成本經營。與依賴第三方供應商的 Magnite等競爭對手不同，該公司擁有自己的技術基礎設施，這意味著它可以處理從消費者活動中收到的自家資料。
整個廣告空間正在應對蘋果和 Alphabet 等大型第三方禁止 cookie 的風險，這將減少廣告公司從消費者那裡獲得信息量。然而，PubMatic 確實有一個身份中心解決方案，該解決方案在無 cookie 的環境中與 13 個替代識別者集成，以獲取資料。到了2024 年，全球廣告支出預計將增至 5260 億美元，該公司未來將有很大增長，其獨特的人工智能、無 cookie 環境和技術堆疊可以讓該公司業務成為廣告變革的代名詞。
城市空中交通的先驅
Joby Aviation:你是否曾經陷入僵局，並心想：“一定有更好方法。”好吧，Joby Aviation 想提供幫助。該公司正在開發電動垂直起降（eVTOL）飛機，這是一種幾乎無聲的空中交通工具，可以以每小時200英里的速度搭載四名乘客。
Joby 自 2017 年以來一直在測試原型，並計畫於 2024 年在洛杉磯推出空中拼車服務。隨著時間推移，它將把空中港口網路擴展到其他人口稠密的城市，為Lake Tahoe和三藩市或休斯頓和Austin等地之間的直線航空旅行提供便利。到了2026 年，Joby 相信公司服務的成本僅為每乘客3美元一英里，幫助乘客到達目的地的速度比公路快五倍。
簡而言之，Joby 是城市空中交通（UAM）的先驅，該行業預計到 2035 年在美國市場規模將達到74 億美元，這只是商業用例。考慮到軍事應用，UAM 市場可能在 15 年內超過 6000 億美元。
需要明確的是，這目前是一個新興行業，但Joby已經處於領先地位。在2020年，它獲得了 G-1 認證基礎，這是與美國聯邦航空管理局達成一項協議，其中詳細說明了在開始商業運營前，必須完成的安全測試。Joby 是第一家達到這一里程碑的 eVTOL 公司。下一步是通過這些測試以獲得型式認證，管理層認為這一過程將持續到 2023 年。
到了2031年，Joby 希望有 14,000 架 eVTOL 飛機投入運營，並在全球20多個城市設立空中機場。在這些水平上，管理層認為，該公司將產生大約 200 億美元的年收入。當然，這都是非常投機性的，但如果Joby達到這個目標，股東們可能會在未來十年看到可觀的回報。
舉個例子：Joby 目前的市值為 53 億美元。相比之下，達美航空和波音等公司目前的估值分別是銷售額的1倍和銷售額的2倍。到了2031年，這將使 Joby 的市銷率倍數在 200 億至 400 億美元之間，這意味著公司當前股價有 277% 至 655% 的上漲空間，即年化回報率為14%至22%。然而，Joby 預計到 2026 年的毛利率將達到58%，遠高於這兩家公司所實現數字，因此回報可能更大。
作為最後的警告，Joby 目前沒有產生任何收入，該股在這行業的現階段是一項非常冒險的投資。但即使你不是股東，這家顛覆性公司也應該是未來十年值得關注的有趣公司。
作者:Anthony Di Pizio, Trevor Jennewine, And Jamie Louko
編輯:Mark
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