FedEx及DHL明年加價 波音計劃裁減職位

經濟差需求減，聯邦快遞將狠削開支。

雖然全球邊境限制逐步解封，但客貨兩運的情況不容樂觀。聯邦快遞（FedEx）及DHL快遞雙雙預告加價，意味全球快遞運費見頂美夢暫緩之餘，前者更將狠削開支，與美國飛機製造商波音公司計劃裁減職位降成本同出一轍，反映水漲船高的機票價格仍不足以救起航空企業。

因上季處理的包裹減少，FedEx旗下FedEx Express分部的季內營業利潤下降69%。為應對業務放緩，該企公布，明年1月起FedEx Express、FedEx Ground及FedEx Home Delivery運費將平均提高6.9%，並計劃在未來12個月內削減多達27億美元（約210億港元）的成本，以抵銷包裹量下降的影響。

包裹行業數據分析公司ShipMatrix預計，今年旺季美國快遞行業將出現「巨大的產能過剩」。該諮詢公司表示，包括UPS和亞馬遜在內的快遞公司在聖誕及新年假期間每日有能力處理約1.1億個包裹，而每日需求僅略微增加至9,200萬個包裹。

燃料成本飆 機票趨貴

客運前景亦令人擔憂，國際航空運輸協會（IATA）總幹事William Walsh表示，燃料成本飆升與供應鏈中斷等因素，導致飛機燃油成本增加，機票將愈來愈貴，但航空公司未必能賺錢。過去一年，機票價格已上漲25%，創下1989年後最大的年度漲幅。

飛機製造商波音公司亦不能幸免，今年將在全美國裁減150個工作崗位，將財務和會計工作外判給印度公司。第一批裁員通知將在10月份發出，明年會有更多的工作崗位外判到印度。