雅虎香港財經 Tesla「時限到」：好友斥馬斯克無貨賣
面對Tesla本月交付量大遜預期、大量裁員、放棄生產低價入門版車款的報導，以及股價大幅下跌，公司董事如何應對？ 他們只強調股東要確保行政總裁馬斯克獲得巨額薪酬。
即使投資者和分析師要求Tesla更換領導層的呼聲越來越高，Tesla董事會在周三提交的委託書中明確表示，馬斯克仍將留任。 但Tesla面對的困難已不單在於馬斯克的管理能力和董事會的責任問題，而是能否發展大眾市場，以及自動駕駛的未來，但公司本身卻是這兩大問題的障礙，也因此令股價更一沉不起。
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「無論有沒有馬斯克，Tesla的股價都將大幅下挫。」投資研究公司New Constructs 的行政總裁David Trainer 表示， 「過去幾年，馬斯克為Tesla帶來的主要增值是分散投資者的注意力，讓他們忽視Tesla業務的弱點，現在是真相徹底暴露的時候。」 New Constructs 是一家投資研究公司，該公司沒持有Tesla股票。
裁員決定通常會引發股價反彈，因為它可以預示著更高的成本效率或新的策略方向。 但Tesla的裁員引發了相反的效果，顯示公司出了問題並令市場降低了對公司的預期。
Tesla及其估值其實在最近一輪問題出現之前，就已經受到了越來越嚴厲的質疑。
即使拋開馬斯克的個人問題不說，Tesla作為成功的全電動車先驅，使整個汽車行業朝著其願景發展，但現在卻正失去當初的優勢。
Tesla在市場佔有率和公司價值方面擁有相當大的領先優勢。 截至週四，其市值略低於 5,000 億美元。
但競爭無所不在。 儘管Tesla的崛起撼動古板的底特律，但傳統車廠正在漸進式地進行創新。
「它的先發優勢早已被削弱，」Trainer說。「在高端和低端兩個市場，競爭對手已經趕上來，並正在超越Tesla。」
即使是Tesla最忠實的支持者也對此表示懷疑。
Wedbush 分析師Dan Ives表示：「我們認為，時限已到了，馬斯克現在需要制訂增長策略，給出切合實際的交付和利潤目標，討論為何現在要大規模裁員，最重要的是，要對市場給出Model 2 清晰的前景。」
Tesla備受期待的入門級汽車（有時稱為 Model 2）是實現將電動車推向大眾的宏偉願景的重要組一步。
但路透社先報導了售價低於 3 萬美元的電動車計劃泡湯的消息，並表示Tesla將專注於自動駕駛的士Robotaxi。馬斯克說「路透在說謊」，但隨後表示Tesla將於8月8日推出Robotaxi。
時限已到，馬斯克現在需要制訂增長策略，給出切合實際的交付和利潤目標。Wedbush分析師Dan Ives
分析師表示，最近的重組連長期擔任高層的Drew Baglino都要起身，顯示公司面臨一場風險更大的賭博。
更新的藍圖不是大規模生產價格實惠的消費級電動車，而是依賴於建立自動駕駛車隊，以及全自動駕駛汽車的技術和監管障礙得以消除。 看好Tesla的人認為，這一直是吸引市場的部分，又認為公司龐大的數據儲備是下一個駕駛時代商業化的關鍵工具。
但Tesla無人駕駛的野心即使再邁進一步，也不足以平息長期支持者的擔憂。「如果沒有平價版本可售，任何分析師都找不到一種對Tesla行得通的的財務模型。 」Gerber Kawasaki財富投資管理總裁Ross Gerber在X上表示：「Tesla必須推出一部低價的車款。」
