| 前收市價 | 108.00 |
| 開市 | 108.00 |
| 買盤 | 107.00 x 0 |
| 賣出價 | 107.50 x 0 |
| 今日波幅 | 106.50 - 109.00 |
| 52 週波幅 | 92.20 - 139.00 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 806,519 |
| 市值 | 19.58B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 1.31 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 26.41 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 4.07 |
| 業績公佈日 | 2024年8月01日 - 2024年8月05日 |
| 遠期股息及收益率 | 3.20 (2.98%) |
| 除息日 | 2023年8月04日 |
| 1 年預測目標價 | 105.67 |
信報財經新聞【價值物語】電動車能抄底嗎?
近日中美電動車股份跌個不亦樂乎，行業龍頭Tesla較高峰下跌近七成，同期不少中國電動車品牌也錄得相近跌幅。電動車取代傳統汽車應該是大勢所趨，那麼現在是不是抄底時刻？ Tesla技術已被中企反超 分析Tesla大跌，先要明白它為何大升，這可不是單純「電動車」3個字那麼簡單。儘管車迷對Tesla品牌趨之若鶩，但其股價曾長期低迷，原因是產能不足，無法滿足市場需求。且汽車行業前期投資巨大，Tesla也因此負債纍纍，更一度接近破產邊緣。 直至2018年底，Tesla在上海的超級工廠正式動工，7個月後建成，並在同年年底交付第一批汽車（中國速度名不虛傳）。Tesla產能大升，股價也起死回生（空頭回補也幫助不少），並成為不少投資者心中的股王。 有些企業是乖孩子，長期表現90分，股價緩緩上升。有些企業則是壞孩子，但在某段時間可以做得好，一下子從20分跳到80分，那麼股價便會一下子急升。但你不能預期這上升速度會一直持續下去。 Tesla的新問題是，國內品牌技術已跟上，甚至反超。近日小米推出電動車SU7，外形似保時捷，續航力（約700公里比對約600公里）和0至100公里加速（5.3秒比對6.1秒），均略勝
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《公司盈喜》金涌投資(01328)料去年轉賺最多5000萬元
金涌投資(01328)發盈喜，預期截至2023年12月31日止年度錄得公司權益持有人應佔利潤介乎4200萬至5000萬元，而2022年度則錄得公司權益持有人應佔虧損約3340萬元。本年度公司權益持有人應佔利潤，主要是由於本年度戰略直投（SDI）分部錄得按公允價值計入損益的金融資產及負債之公允價值利得淨額，及同系附屬公司之貸款利息收入。 (ST)
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美車廠Stellantis夥三星斥32億美元建造電動車電池工廠
三星SDI和美國汽車製造商Stellantis(STLA.US)計劃投資超過32億美元在印第安納州科科莫新建電動車電池工廠。 該工廠是Stellantis在全球宣布的第六間電池工廠，並為Stellantis與三星SDI合資成立的StarPlus Energy 計劃中的第二座電池工廠。據該公司稱，兩間工廠預計將創造2,800個新就業機會。 目前正在興建中的第一個工廠耗資25億美元，計劃於2025年第一季開始生產。第二間工廠預計將於2027年初開始生產電池。(me/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
