| 前收市價 | 29.78 |
| 開市 | 29.78 |
| 買盤 | 0.00 x 無 |
| 賣出價 | 0.00 x 無 |
| 今日波幅 | 29.78 - 29.78 |
| 52 週波幅 | 27.00 - 31.48 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 33 |
| 市值 | 58.849B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 1.19 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 17.21 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 1.73 |
| 業績公佈日 | 2024年7月18日 - 2024年7月22日 |
| 遠期股息及收益率 | 無 (無) |
| 除息日 | 無 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
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AASTOCKS美銀第四季看好波音、CSX 料將釋放盈利能力
9月是標準普爾500指數和納指今年表現最差的一個月，分別下跌4.9%和5.8%，道指亦下跌3.5%，9月為華爾街歷史上典型疲軟月份，美國銀行關注美股第四季有催化劑的股票，包括波音(BA.US)、石油股Occidental Petroleum(OXY.US)、鐵路股CSX(CSX.US)等。 美銀將波音列入買入名單，目標價300美元，意味較上周五(9月29日)收市價191.68美元有近57%上升空間，美銀分析師Ronald Epstein預計，波音737的需求將保持強勁，因為全球大部分客機機隊的運力仍然受到限制，雖然該股近期面臨提高生產率的挑戰，但隨著產量和盈利水準的提高，加上未來三年約170億美元、737及787庫存將減少，波音已準備好釋放大量的自由現金流。 鐵路運輸公司CSX股價較年初下跌逾2%，美銀分析師Ken Hoexter稱，CSX服務收益是贏得貨運量份額和公路貨運的關鍵成長動力，預計盈利將從第三季度開始上升，指第三季度是盈利低谷，燃油附加費上漲有助於整體定價，以及服務收益推動銷量增加。該股目標股為38美元，較上周五收市價30.75美元上升約24%。(me/e)~ 阿思達克財經
