雅虎香港財經 
交行﹕與民營銀行具合作空間
內地去年已分發5間民營銀行試點牌照，其中騰訊（00700-HK）作為發起人之一的微眾銀行 在4
內地去年已分發5間民營銀行試點牌照，其中騰訊（00700-HK）作為發起人之一的微眾銀行 在4
香港於1841年開埠，美利樓在1844年興建，後來該建築物經歷拆解、搬遷、重置、轉手，目前是一座位於赤柱的商場，由領展（00823）擁有及管理。然而，美利樓的H&M及所有餐廳租戶近期相繼結業，令其淪為一幢「空樓」。某程度上，美利樓可說是與香港近代歷史最有關聯的現存建築物之一，其近年滄桑變化亦折射出香港現今轉型需要。 話說英軍於1841年登陸香港，在中環海濱興建美利兵房，美利樓正是其中的軍官宿舍。後來該樓歷經變遷，包括在日治時期曾被用作日本皇軍憲兵總部，設有囚犯室甚至刑場。二戰結束後，香港經濟及人口急速擴張，美利樓先後被多個政府部門借用為辦公室，例如在1970至80年代曾經是差餉物業估價署總部。 及至1982年，美利樓所在的中環地皮以1.2億元出售予中國銀行，建成今日的中銀大廈。由於美利樓深具歷史價值，港英政府當時決定將之完全拆解為3000多件建築物料（以花崗岩為主，十分堅固耐用），並把每一件都編上號碼，然後存放進大潭水塘政府倉庫，期望有一日能夠還原重置。作為比較，被很多人視為香港歷史地標的尖沙咀鐘樓落成於1915年，比美利樓「年輕」近70歲。 赤柱重建後 徹底「商場化」 到1990年，
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
TikTok母公司字節跳動委任華納兄弟探索(Warner Bros. Discovery)(WBD.US)前高層John Rogovin為全球總法律顧問。 Rogovin在華納兄弟探索工作超過12年，亦曾在美國聯邦通訊委員會及司法部任職。此前TikTok起訴美國政府，試圖阻止一項要求字節跳動剝離TikTok美國業務的法規。(mn/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
相信不少有貨嘅戢友都會忐忑不安，皆因上述股份乃收息之選，唔預期股價會行得好快，如今走勢比大市強，惹來「食糊定唔食糊」嘅happy problem。
《新華社》報道，6月4日7時38分，攜帶月球樣本的嫦娥六號上升器自月球背面起飛，隨後成功進入預定環月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背面採樣和起飛。嫦娥六號著陸器和上升器組合體前日成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選著陸區，展開持續約2天的月背採樣工作，以及月球背面著陸區的現場調查分析，月壤結構分析等科學探測，深化月球成因和演化歷史的研究。 後續，上升器將與在環月軌道上等待的軌道器和返回器組合體進行月球軌道的交會對接，並將月球樣品轉移到返回器中；軌道器和返回器組合體將環月飛行，等待合適的返回時機進行月地轉移，在地球附近返回器將攜帶月球樣品再入大氣層，計劃降落在內蒙古四子王旗着陸場。 (ST)#嫦娥六號
綜合媒體報道，Nvidia(NVDA.US)行政總裁黃仁勳表示，目前公司在台灣地區已有AI研究小組，正計劃5年內設立一個非常大的設計中心，並聘用至少1,000名工程師。 黃仁勳稱，正在尋找一個廣闊的地點來建設總部，但尚未作出決定。(mn/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
五礦資源(01208.HK)今日(4日)早上9時起復牌。公司公布，擬按5供2基準，發行約34.65億股供股股份，佔公司擴大後股本約28.57%，每股供股價為2.62元，較停牌前收市價3.82元折讓約31.41%。 公司指出，是次供股淨籌約89.86億元，將用於償還現有債務，此舉將使公司可動用其他資金，以更好地支持公司經營礦山的持續開發。(jl/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國汽車製造商長城汽車計劃於8月關閉其位於德國慕尼黑的歐洲總部,並裁員約100人。長城汽車5月31日在其網站發布聲明表示,由於歐洲電動汽車市場變得更具挑戰性,該公司正調整在該地區的戰略。一名公司代表稱,約100名在歐洲的員工將被裁減。歐盟最快將於下周公布反補貼調查的初步結果,長城汽車和其他中國製造商面臨歐盟提高進口關稅的威脅。長城汽車雖然不是向歐洲出口的中國電動汽車製造商中的領頭羊,但該公司提到該地區的諸多不確定性是進行調整的原因。長城汽車據報2023年在歐洲(不包括俄羅斯)銷售了約6300輛汽車,佔其總出口的約2%。德國媒體上周率先報道該公司的計劃。 (BC)#長城汽車
科濟藥業(02171)宣布，CT041(satricabtagene autoleucel，satri-cel，一種靶向Claudin18.2自體CAR-T細胞候選產品)由研究者發起的臨床試驗CT041-CG4006(NCT03874897)最終結果，於2024年6月3日發表在《Nature Medicine》雜誌上，並於2024年6月3日在美國臨床腫瘤學會(ASCO)年會上進行口頭報告。CT041(satri-cel)用於治療Claudin18.2陽性實體瘤，主要治療胃癌╱食管胃結合部腺癌及胰腺癌。正在進行的試驗包括研究者發起的臨床試驗(CT041-CG4006,NCT03874897)，在中國開展的針對晚期胃癌╱食管胃結合部腺癌的確證性II期臨床試驗(CT041-ST-01, NCT04581473)，在中國開展的針對胰腺癌輔助治療的I期臨床試驗(CT041-ST-05, NCT05911217)，以及在北美開展的針對晚期胃癌或胰腺癌的1b/2期臨床試驗(CT041-ST-02, NCT04404595)。 (ST)
基石藥業(02616)宣布，公司研發管線2.0的重磅產品CS5001(ROR1 ADC)治療晚期實體瘤和淋巴瘤患者的1a/1b期全球多中心首次人體研究的數據，在美國臨床腫瘤學會(ASCO)年會上以壁報形式公佈。首次人體研究的最新數據顯示，CS5001在不同劑量水平、對於多綫經治的晚期實體瘤和淋巴瘤均能表現出良好的耐受性和令人鼓舞的抗腫瘤活性。CS5001是目前已知首個在實體瘤和淋巴瘤中均觀察到抗腫瘤活性的ROR1抗體偶聯藥物(ADC)。CS5001全球多中心I期試驗的劑量遞增目前仍在美國、澳洲和中國同步進行；近期將啟動在多瘤種中的劑量擴展研究；預計2024年內將啟動註冊臨床研究。更多CS5001的最新臨床數據將在後續投資者會議或學術會議(如ESMO，ASH等)中定期公佈。基石藥業首席執行官、研發總裁兼執行董事楊建新表示，非常高興能在ASCO這一著名會議上公佈CS5001的首次人體研究數據。CS5001分子設計的的獨特性已被其在臨床上所展現出的良好耐受性和安全性充分印證。雖然研究仍處於劑量探索階段，集團已經可以在多種惡性腫瘤中觀察到CS5001明顯的抗腫瘤活性，包括彌漫大B細胞淋巴瘤(D
金斯瑞生物科技(01548)宣布，公司非全資附屬傳奇生物已向美國證監會提交6-K表格，並首次宣布用於治療多發性骨髓瘤患者的2期CARTITUDE-2隊列D研究結果。資料顯示，在前線治療自體幹細胞移植(ASCT)後未達到完全緩解(CR)的患者在單次輸注CARVYKTI®(也稱為西達基奧侖賽，或cilta-cel)聯合或不聯合來那度胺維持治療後，可獲得深度持久的緩解。該等資料已於2024年美國臨床腫瘤學會(ASCO)年會上通過口頭報告發表，並將於2024年歐洲血液學協會(EHA)大會上再度通過口頭報告分享。CARVYKTI®是首個也是唯一一款獲批用於復發或難治性多發性骨髓瘤患者二線治療的B細胞成熟抗原(BCMA)靶向療法，正在開展3期研究。 (ST)
兗礦能源(01171)宣布，配售2.85億H股，佔擴大後總股本3.69%及擴大後H股9.09%，每股配售價17.39元，較H股昨日收市價19.3元折讓9.9%，集資49.56億元，淨額49.29億元。公司及兗礦香港有90日禁售期。 (ST)
五礦資源(01208)宣布，建議5供2，發行34.65億股，每股供2.62元，較停牌前報價3.82元折讓31.41%，籌集90.79億元，淨額89.86億元，將用於償還現有債務，此舉將使公司可動用其他資金，以更好地支持公司經營礦山的持續開發。五礦資源申請股份今早復牌。持股67.49的五礦香港承諾按比例供股。聯席包銷商有條件同意悉數包銷所有供股股份，但不包括承諾股份。 (ST)
基於量子物理、以人工智能賦能和機械人驅動的創新型研發平台晶泰科技(02228.HK)，料成為首隻循上市規則18C章上市的特專科技新股。聯合創始人、執行董事兼董事會主席溫書豪表示，公司雖於美國成立，但業務紮根於大灣區，在申請來港上市的過程並沒有遇到任何困難，更得到來自廣東省、深圳政府及港交所(00388.HK)等多方協助。 他形容，18C章對吸引特專科技公司有很大幫助，意義非凡，顯示出香港資本市場對於科技發展的重視，而上市新規的推出亦與公司自身發展時間表相配，認為未來落戶香港將是晶泰業務規劃的重中之重。 晶泰去年度錄虧損超過19億元人民幣，晶泰科技首席財務官譚文康解釋，主要是受到可轉換可贖回優先股及其他金融負債公允價值變動的影響，若撇除相關非現金項目，則年度經調整虧損實際為5.2億元人民幣。他期望，隨著公司業務規模擴大，在商業化步伐推進下可盡快實現扭虧為盈。 他提及，公司總收入有六成來自中國市場，其餘來自海外市場，考慮到美國及歐洲仍主導製藥行業，因此為進一步更有效地發展及商業化解決方案或服務，上市後計劃投入更多資源去拓展全球業務。(gc/cy)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aas
丹麥航運巨頭馬士基在約一個月內,第二次上調盈利預測。公司將今年度的 EBITDA、即除息稅折舊及攤銷前盈利,由之前的40-60億美元,上調至70-90億美元,市場預測平均數只是58.6億美元。至於稅前盈利則上調至10-30億美元,原先預期虧損20億美元至零。理由是貨櫃運輸市場需求持續強勁,以及紅海危機造成的航運擁擠。 (BC)#馬士基 #丹麥航運
ADR預託證券│代號│相對股價(HKD)│港股對預託證券溢價(%) 長和│CKHUY.NASD OTHER│37.926│1.65% 中電控股│CLPHY.NASD OTHER│63.262│-0.34% 香港中華煤氣│HOKCY.NASD OTHER│5.713│7.65% 九龍倉集團│WARFY.NASD OTHER│23.89│-0.38% 匯豐控股│HSBC.NYSE│70.191│-1.48% 電能實業│HGKGY.NASD OTHER│43.165│2.40% 電訊盈科│PCCWY.NASD OTHER│4.107│-5.53% 恆生銀行│HSNGY.NASD OTHER│108.226│0.72% 恆基地產│HLDCY.NASD OTHER│24.554│0.80% 新鴻基地產│SUHJY.NASD OTHER│74.445│0.07% 新世界發展│NDVLY.NASD OTHER│8.316│1.61% 太古股份公司Ａ│SWRAY.NASD OTHER│68.27│0.04% 東亞銀行│BKEAY.NASD OTHER│10.166│1.71% 銀河娛樂│GXYEF.N