哈啰出行入局物流市場 已在東莞、佛山上線測試

今年年初起，哈啰已在內部討論依托網約車上線物流業務，經過1個多月的討論後，今年3月底，該項目正式立項。目前，哈啰的物流業務「哈啰快送」浮出水面，已在東莞、佛山兩個城市上線測試。 哈啰出行表示，這個業務是從哈啰普惠用車事業部內部孵化，主打中短途距離的物流配送，跨城配送最遠不超過500公里。「按里程和重量加權計算來收費，主要配送30公斤以下的小件物品，由哈啰順風車車主、網約車司機來完成配送，基本可以保證當日達。」 據哈啰提供的數據顯示，截止今年3月份，哈啰單車注冊用戶超過3億，入駐城市超過360個。 哈啰不是第一家上線物流的網約車平台。此前，今年3月16日，滴滴宣布即日起，在鄭州、上海、深圳和重慶等21座城市上線跑腿服務。而在去年，曹操出行就上線了「曹操幫忙」，主打同城物流。 疫情期間，高度依賴線下的網約車業務受到較大沖擊，入局物流市場對於哈啰而言的確是不錯時機。但不可忽視的是，不管在哪一種場景下，都已經比較強勢的玩家，哈啰此時入局是否能奪得市場，還是未知數。