廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    18,475.92
    +268.79 (+1.48%)
     
  • 國指

    6,547.29
    +110.20 (+1.71%)
     
  • 上證綜指

    3,104.82
    -8.22 (-0.26%)
     
  • 滬深300

    3,604.39
    -19.52 (-0.54%)
     
  • 美元

    7.8103
    -0.0030 (-0.04%)
     
  • 人民幣

    0.9264
    +0.0003 (+0.03%)
     
  • 道指

    38,675.68
    +450.02 (+1.18%)
     
  • 標普 500

    5,127.79
    +63.59 (+1.26%)
     
  • 納指

    16,156.33
    +315.37 (+1.99%)
     
  • 日圓

    0.0508
    +0.0002 (+0.45%)
     
  • 歐元

    8.3999
    +0.0220 (+0.26%)
     
  • 英鎊

    9.7970
    +0.0050 (+0.05%)
     
  • 紐約期油

    77.99
    -0.96 (-1.22%)
     
  • 金價

    2,310.10
    +0.50 (+0.02%)
     
  • Bitcoin

    63,287.68
    +3,936.05 (+6.63%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,359.39
    +82.41 (+6.45%)
     

ofo生前的最後一個夏天

2019年夏天,戴威還在試圖挽救ofo。 借著司慶的名義,他秘密召集了100多個人,到北京郊區開會,想要做最後的努力。戴威信誓旦旦地說,“欠用戶的錢一定要還,就算到了別的公司,也要把電話號碼都記下來。” 吃飯的時候,還是延續ofo司慶的傳統,頒發了特別貢獻獎、團隊獎,獎金是象徵性的千把塊錢,跟原來半年工資加期權的獎金相比略顯寒酸,戴威也沒有講幾句,迅速頒完獎。沒有閃亮的業績增長報告,沒有傑出案例分享。 4年前,戴威帶著ofo從北大校園出發,在資本的助推下,巔峰時刻半年之內拿下76億元融資,在理想國際大廈陸續租下四層樓,每一層的月租金不低於200萬元。一路攻城掠地。足跡踏遍全球超過250個城市。一轉眼,與投資人分道揚鑣、用戶排隊退押金,ofo跌落的速度跟成長一樣快。 戴威不甘心,想靠有樁單車扳回一局,但嘗試3個月仍以失敗告終。 ofo處理掉小黃車,一家報廢廠以每輛車25元的價格成交,而ofo每輛的造價約為260元,報廢回收的錢,不到成本的十分之一。之後,戴威再次消失。1000多萬用戶還在App上排隊退押金!