雅虎香港財經 電動車興趣3年首跌 係咩令消費者卻步？
汽車研究公司 J.D. Power 一份最新報告指出，美國消費者對電動車的興趣正在減弱。J.D. Power 於 2021 年開始進行消費者購買電動車意慾的研究，令次首次錄得減弱情緒。
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最新一次的研究顯示，24% 的受訪者表示他們「非常有可能」考慮購買電動車，低於一年前的 26%。此外，表示「總體上可能」考慮購買電動車的消費者比例從去年的 61% 下降至 58%。調查顯示，電動車熱情下降的根本原因在於充電，或者說是難以充電。
J.D. Power 表示，在表示「不太可能」或「非常不可能」考慮電動車的消費者當中，52% 人的拒絕理由為「缺乏充電站」，這是調查中比例最高的原因。對能否充電的擔憂亦比一年前增加了 3%。
這些擔憂中最主要的可能是關於特斯拉超級充電網、這個美國最大充電網的情況。本月較早前，Tesla行政總裁馬斯克解僱了幾乎整個超級充電站部門，該部份負責建造這個業內首屈一指的充電網路。
隨後，馬斯克再一次改變立場，並承諾投資發展充電網，但此舉顯然無助於解決可用性問題。此後，該公司已開始重新聘用部分員工。
在Tesla承諾超級充電站網絡將繼續穩定增長的基礎下，通用汽車、福特、Kia、Polestar、Stellantis、本田等汽車製造商已簽約接入超級充電站網絡，並在其未來的車輛中採用Tesla的NACS 插頭插座。
但電動車市場的情緒變化不僅僅來自公共充電基礎設施問題。 J.D. Power 調查發現，電動車整體價格較高、行駛距離有限（續航力焦慮）、充電時間長以及無法在家中或工作場所充電也是主要問題。
J.D. Power表示，讓大眾更認識到關於稅收抵免等激勵措施將有助於促進銷售，但汽車製造商，也許還有大力推動電動車普及化的聯邦政府，也還有很多工作需要去做。
「當市場對電動車激勵措施更加了解，也會有更多人考慮電動車。不過，大約 40% 的消費者表示，他們不太了解此類激勵措施。」J.D. Power 電動車研究執行總監Stewart Stropp說，「優先考慮向消費者宣傳電動車的相關政策，包括可用的激勵措施及其運作方式，對於加速市場增長至關重要。」
州和聯邦稅收抵免無疑令電動車的價格更容易負擔，但目前只有 15 輛純電動車有資格獲得全部或部分聯邦稅收抵免。許多美國人可能不知道，在美國銷售的任何電動車，無論是哪個國家生產，也不論是否能滿足電池採購的條件，如果透過租賃的方式購買，都可以獲得 7,500 美元的全額聯邦稅收抵免。
儘管如此，出於成本考慮，汽車製造商增加了激勵措施並降低了價格，以提高電動車的銷售量。甚至Tesla本月稍早也開始在有限時間內為新購買的 Model Y 提供 0.99厘的汽車貸款。
也許令人驚訝的是，即使是通常支持新技術和更環保交通選擇的年輕一代買家，在 J.D. Power 調查中也顯示出對電動車的熱情正在減弱。
「缺乏價格實惠的電動車車型正在影響最年輕的兩個購買群體，即 Z 世代和 Y 世代，他們回應『很可能』購買電動車的比例，按年分別下降 2 個和 5 個百分點。」
儘管如此，這些群體確實對電動車的考慮仍是最積極，24% 的Z 世代和32% 的Y 世代（千禧世代）消費者聲稱他們「非常有可能」考慮電動車，高於J.D. Power 調查的其他世代群體。
J.D. Power 的研究獲得來自 8,179 名消費者的回覆，調查時間為 2024 年 1 月至 4 月。
