雅虎香港財經 三大車廠罷工 Tesla躺着偷笑
在美國汽車工人聯合會工人要求大幅加薪罷工浪潮裡，只有Tesla超級工廠沒有受到波及。
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這令投資者感到安慰，因為不用擔心Tesla利潤會受損。
自 9 月初以來，Tesla股價已升逾 7%，表現優於福特 (F) 的4%和通用汽車 (GM) 的1.3%。 自 UAW 罷工四天前生效以來，Tesla的股價更將這底特律兩巨頭進一步拋離。
眾所周知，Tesla與傳統汽車製造競爭對手相反，沒有工會，所以目前也不必應對潛在的災難。
Wedbush 分析師兼Tesla 好友Dan Ives 認為，傳統廠商因美國汽車工人聯合會 (UAW) 的壓力，未來成本將不斷上升，從而導致利潤疲弱。
「對於通用汽車和福特以及投資者來說，最大的問題是，如果接近 40% 的工資增長得到批准/同意，這將令成本大幅上升，並最終以某種方式轉嫁給消費者，以及令電動車價格上升。」Ives補充道。 「在我們看來，底特律的電動車可以走向大眾的最大優勢是價格，若要加價 3000 美元、5000 美元，以至7000 美元，均會令需求流失。」
換句話說，這將讓路予Tesla入門級 Model 3 和其他產品去爭奪市場份額。
UAW 要求加薪 40% ，為此在福特、通用汽車和 Stellantis (STLA) 的工人罷工尚未結束，華爾街認為事件對這三家公司的財務影響正在加劇。
花旗集團分析師 Itay Michaeli 估計，通用汽車Wentzville組裝廠 9 月份的罷工將使今年的營業利潤減少 1.4 億美元。 分析師認為，密西根州罷工的福特組裝廠也會受到類似的財務影響。
如果美國汽車工人聯合會在高調的評論人Shawn Fain 的帶領下，將罷工範圍擴大到更多工廠，那麼每家公司的成本都可能飆升。 這樣做可能會令銷售受阻，同時固定成本仍然過高，這組合拳可能會嚴重侵蝕底特律三巨頭的現金狀況。
「在罷工中沒有人是贏家，特別是如果罷工持續時間較長。」Chrysler前行政總裁Bob Nardelli在Yahoo財經直播上說，「你永遠無法彌補你失去的工資。你永遠無法彌補你可能失去的客戶。其影響可能是毀滅性的。」
