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三隧分流|8月2日起西隧私家車收$60 紅隧東隧劃一收$30 目標年底前推不同時段收費

Hung Hom, Hong Kong 21 April 2019: Cross harbor tunnel in Hong Kong
Hung Hom, Hong Kong 21 April 2019: Cross harbor tunnel in Hong Kong

行會昨日(21日)通過「三隧分流」方案,運輸及物流局局長林世雄今日(22日)公佈細節,提出「兩步走」方案,第一步是今年8月2日政府收回西隧專營權後實施「633」固定收費方案,西隧私家車收費由現時的75元減至60元,紅隧及東隧由現時的20元及其他設備元劃一增至收30元,的士三隧全日劃一收25元,商用車輛收50元。

局方指,相信方案能收窄三隧私家車收費差距,減少車輛繞道,紓緩紅隧和東隧的壓力。

至於第二步,是目標於今年底前實施「不同時段不同收費」,提出周一至六的繁忙時段(早試上午7時30分至10時15分;下午4時30分至7時),西隧私家車收費60元,紅隧和東隧40元;一般時段(上午10時30分至下午4時30分)三隧劃一為30元;非繁忙時段(晚上7時至翌日早上午時30分)三隧劃一收20元。

當局指,不同時段收費實施後,三隧於8成時間收費減少,車主可以在非繁忙時間過海節省費用,巴士過海時間和開支亦會減少,有助減低巴士營運成本,令車費增幅亦有機會放緩〉林世雄表示,分階段實施安排,是希望循序漸進,讓駕駛人士改變出行習慣,認為是較穩妥的做法。 運輸署助理署長梁世豪指,三隧在8月2日起實施「633」固定收費,是相對溫和的方案,預料可盡用現時西隧剩餘的容量。梁世豪補充,當不「不同時段不同收費」實施後,為免司機在轉換時段期間過隧道突然加速或減速,因此將會引入過渡時段。

以私家車而言,在轉換收費時段期間,會有約20至30分鐘過渡,期間每兩分鐘收費上調或下降兩元,直至達到下一時段收費。

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林世雄:西隧需維持較高費用免引發更多車流量 林世雄指,經過研究後才決定西隧在分流方案下,仍維持較高收費,由於新界西北有300萬人口,如果西隧定價降至紅隧及東隧水平,新引發的車流會令三條隧道都吃不消。他解釋,在通關後本港交通流量迅速上升,加上社會意見,因此較原先計劃,加快在今年內實施「不同時段不同收費」。

運輸署長羅淑佩則表示,收費方案容許運輸署長考慮實際車流情況微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整,建議每6個月可調整一次,不代表每半年會上調隧道費,相反視交通情況,亦有機會減價,而且每次最多只能上調3元,累計最多15元。她又表示,預期新方案實施後,紅隧車龍可縮短1至1.5公里,東隧縮短0.5公里。

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