上海解封 但經濟復甦之路料將漫長

【彭博】-- 上海解除了從3月開始的、影響重大的新冠防疫封控措施，但當地經濟活動可能將要經過幾周甚至幾個月的緩慢復甦才能恢復如初。

根據中國其他城市——例如2020年的武漢和今年早些時候的吉林——的經驗，商店重新開門或工廠採購、增產需要時間。勞動力可能出現短缺，企業和消費者可能心有余悸。

儘管上海2500萬人口中的大多數從周三開始能夠自由行動，一些商店恢復了營業，但許多工廠和企業仍然處於關閉或有閑置產能的狀態。而位於上海的全球最大港口依然擁擠，卡車運輸量約為疫情前水平的四分之一。

當初的武漢直到2021年，經濟才從最初的疫情和隨後兩個多月的封城所造成的損害中恢復過來。再看今年1月末解封的西安：官方數據顯示，一季度西安市限額以上單位消費品零售額同比下降15.3%，陝西全省1-4月份的數據為同比下降2.4%。

上海美國商會會長鄭藝說，長供應鏈已經中斷了八個多星期，因此將需要一段時間才能企穩。他說，上海封城是對全球供應鏈的「巨大考驗」，雖然政府一直在努力減少運輸瓶頸，但司機進出上海仍面臨限制。

雖然上海爆發的疫情沒有武漢2020年的那麼嚴重，但上海的經濟規模更大，與全球供應鏈的緊密程度也高於武漢。上海及其周邊省份是中國工業腹地之一，許多汽車和電子產品製造商都落戶那裡以方便產品出口。兩個月的封控對供應鏈的影響已波及全國乃至全球，影響了關鍵零組件的供應。

「最大挑戰之一是內陸物流，特別是把貨物從工廠運到港口的卡車運輸，」物流投資公司EmergeVest的執行長Heath Zarin周一接受彭博電視台採訪稱。他說，港口也很擁擠，碼頭積壓了多達30萬個貨櫃。

復甦長路

上海市政府自己預計，復甦至少將需要數周時間，副市長宗明在5月中旬表示，當局的目標是6月中下旬全面恢復正常生活生產秩序。

隨著上海放鬆對司機的防疫管控，當地卡車運輸量已開始逐步回升，但仍還不到2019年周平均水平的30%。全國截至5月29日當周的卡車運輸量比去年同期低21%；在吉林省，封控正式結束一個多月之後，卡車運力仍未恢復正常。

中國德國商會駐上海的執行董事Maximilian Butek表示，近期物流情況穩步改善，原物料供應也緩慢改善，但「整體形勢依然嚴峻」。更糟糕的是，如果所有公司都從6月1日起恢復生產，「每個人都將想把產品運出去，但也會收到他們等待了幾周的貨物。這將導致港口嚴重擁堵，並將至少持續幾周。」

根據海通證券周二發表的報告，根據以往經驗，一般疫情結束2-3周後，當地的交通將逐步恢復正常，生產指標約需1個月左右才能恢復至當地疫情前的水平，封控管理對消費的短期衝擊會在疫情緩和後2周左右有所減弱。

經濟的快速反彈也將依賴消費的復甦。上海是中國最富有、最重要的消費市場之一，封控已導致汽車、奢侈品和日常用品的銷售額一瀉千裡。

就和中國在疫情期間推出的大部分經濟援助一樣，上海的復甦計畫也主要側重於企業和經濟的生產側。市民沒有獲得直接的經濟支持，例如派發現金——在美國和歐洲等其他國家，向居民發現金幫助減緩了封城對消費者的衝擊。

彭博经济学家说

上海的重心主要放在恢复生产和供应链上，这可能不适合推动上海这样的服务型城市快速复苏。

支持政策的关键部分将如何实施，这是个未知数，这意味着“生产可能需要几周时间才能恢复正常”。

--经济学家舒畅和Eric Zhu

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原文標題

Shanghai Braces for Long Road to Recovery as Lockdown Ends (2)

(新增自小標題起的內容)

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