中国两年多来仍与世隔绝 国际航班数量甚至不及疫情爆发之初

【彭博】-- 中国坚持严格的新冠清零政策，目前仍然处在几乎与世隔绝的状态，进出这个亚洲最大经济体的航班数量甚至比2020年初武汉疫情初现苗头时还要低。

世界其它地区航空旅行反弹的同时，航班信息提供商VariFlight的数据显示，中国的国际飞行选择几乎没有改善，每天只有100来个航班，远低于2020年之前的2,600多个。上海4月实施长达数周的封城后定期航班进一步减少，而且从未真正复苏。

对于想进出中国的人来说，情况已经变得如此糟糕，以至于在华外籍商界人士开始将目光投向私人包机。上海美国商会本月晚些时候将为滞留海外的会员提供从洛杉矶到杭州的包机。

在10月份中共二十大召开前，中国正在努力遏制住新的疫情，而据财新报道，全国目前有30多个城市实施了部分或全域出行管制。拥有2100万人口的成都目前仍未解封，上周开始实施的封控措施延长到了本周三。贵阳周二对全市部分区域实施了临时静态管理。

中国密集的边境防疫规定引起了美国的抗议。美国运输部本月暂停了中国航空公司的26个航班，称北京根据检出阳性病例数实施熔断的政策不合理。

禁飞令影响了中国国航、东方航空和南方航空等几家中国航空公司，是对中国自2月份以来熔断美国26架航班的回应。

受北京熔断措施影响的美国航空公司包括联合航空和达美航空。根据中国民用航空管理局的规定，如果被检出阳性的病例数量占航班总人数的4%，那么将暂停1趟航班；若该比例达到8%，将暂停2趟航班。

相较于以前的标准，这实际上已经有所放松。按照以前的规定，一家航空公司的航班可能熔断两周，或将载客量限制在40%以下。

德国今年5月至9月期间提供了八趟包机，法国和瑞士大使馆已经联手各自的商会提供类似的包机服务。

根据上周发送给会员的电邮，美国商会的包机——空中客车A340-300预计将于9月20日左右启程，经济舱票价5,500美元起，头等舱最高可达22,000美元。

延伸阅读：美国决定停飞中国航司26个航班 对等回应中国的熔断政策

中国美国商会在电子邮件中表示，其提供包机服务是“鉴于许多成员目前遇到了返回中国的难题”。商会希望需求足以支持包机航班，成员们表达意向的截止时间为上周六。

法国包机总计运载了750人前往天津。

“对于在中国的法国商界而言，维持从法国到中国的航班至关重要，”法国商会上月在领英发帖称。杭州与苏黎世之间的瑞士包机将于大约一周后启动。

一个微弱的改善迹象是，英国和中国之间的双向航班经过20个月的中断后现已恢复。但这种放松措施只对中国内地的航空公司略有区别，因为英国的航空公司面临着自身的安排和人员配置问题。而且由于严格的防疫措施，机组人员通常不喜欢飞中国航班。

原文标题

China Still Shut Off From the World With Flights Near Record Low

(新增包机详情以及中国疫情等方面内容)

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