乘聯會：5月新能源車零售增四成

內地新能源汽車市場持續向好，乘聯會公布，5月份新能源車零售量80.4萬輛，按年增長38.5%，按月上升18.7%；期內新能源車出口9.4萬輛，按年減少4%，按月下跌18.8%；5月份新能源乘用車生產達到88.1萬輛，按年多31.0%，按月增9.9%，期內新能源乘用車批發銷量89.7萬輛，按年增長32.1%，按月升13.8%。

5月份新能源車國內零售滲透率為47%，較去年同期增14個百分點；自主品牌中的新能源車滲透率71.2%；乘聯會指出，國家對目前「促進消費、提振內需」的通盤考慮和細節把握日趨清晰和精準，市場「淘汰更新」和「換購更新」的消費潛力將逐步得到釋放，有利於未來幾個月車市逐步走強。

歐盟即將公布對中國電動車的反補貼調查結果，據報最快本周會公布所加徵的關稅稅率；乘聯會預計，歐盟未來可能對中國電動車實施20%左右的關稅調整，是貿易的正常現象，強調中國企業在歐洲仍會堅定不移穩定發展，融入本土市場，同時透過在歐洲的產業鏈建設，助力歐洲新能源發展。

中國外交部發言人林劍批評，反補貼調查實質是貿易保護主義，歐方在調查中存在許多不合理、不合規做法，其指控的所謂「中國補貼項目」，根本站不住腳，敦促歐方盡快終止調查，避免損害中歐經貿合作及產業鏈、供應鏈穩定，又警告如歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施，堅決維護自身合法權益。

土耳其對華汽車加徵40%關稅

另一方面，土耳其率先決定對進口中國汽車徵收40%額外關稅，每輛車額外關稅最低為7000美元，下月7日起生效；土耳其去年亦曾向進口中國電動車徵收額外關稅，乘聯會秘書長崔東樹回應稱，上次提高關稅後，中國車企在土耳其的表現仍然亮麗，今次再加徵關稅，會對中國車企有一定影響，成本壓力加大，發展受到一定阻礙，規模增速會有所放緩。惟他認為，由於土耳其的工業不發達，外資品牌佔據大部分市場，加上當地稅收較高，本土品牌汽車規模較小，因此汽車售價整體偏高，相信中國車企能克服挑戰。