加對華鋼鋁徵關稅 研減免框架

加拿大將對進口自中國的鋼鐵和鋁徵收25%的附加稅，加拿大副總理兼財長方慧蘭（Chrystia Freeland）稱，政府聽到利益相關方對該措施生效前調整供應鏈的能力表示擔憂，打算實施一個框架來考慮關稅減免請求。

方慧蘭表明，政府可能會為企業提供一些減免。納入該框架的潛在因素或包括供應短缺的情況，以及其他特殊情況。稍後將公布該框架的進一步細節。

加拿大對來自中國進口電動汽車加徵100%附加稅於10月1日正式生效，並宣布於10月22日對自華進口鋼鋁製品正式加徵25%附加稅的最終產品清單。

就加拿大對中國電動汽車加徵關稅生效實施，並發布對中國鋼鋁製品加徵關稅的最終產品清單，中國商務部指出，中方將採取一切必要措施，堅定維護中國企業正當權益。

商務部新聞發言人回應說，中方注意到加方發布相關文件。一段時間以來，加拿大對華採取單邊打壓措施，其做法違反了市場經濟和公平競爭原則，嚴重損害中加兩國企業的正常經貿合作，衝擊中加經貿關係，擾亂和扭曲全球產業鏈和供應鏈。中方堅決反對。

寶馬促德反對加徵華電動車關稅

中方已對加方的單邊主義和貿易保護主義做法在世貿組織提起訴訟，並依法對加國有關限制性措施啟動反歧視調查。加方應理性客觀看待雙邊經貿合作，尊重事實，遵守世貿組織規則，不要在錯誤的道路上愈走愈遠。

另一邊廂，歐盟即將就中國電動車關稅計劃進行投票，寶馬（BMW）敦促德國政府投下反對票。德國車廠寶馬行政總裁齊普斯（Oliver Zipse）發表聲明，指加徵關稅只會損害在全球經營業務的公司，並可能引發一場無人受益的貿易爭端，德國政府應該採取明確的立場。

歐盟成員國準備周五（4日）投票，決定是否對自中國進口的電動車徵收高達45%的最終關稅，需要代表歐盟65%人口的15個成員國投票反對，才能阻止該關稅措施獲得通過。

德國官員周二暗示政府計劃投棄權票，而不是反對票。外電引述消息人士說，預計會有相當多的歐盟成員國加入棄權行列，這可能會令阻止關稅實施變得更加困難。德國早前已提出希望歐盟和中國通過談判，達成解決方案。