工會向美國三大汽車巨頭「宣戰」：加薪46%、一周工作32小時

【彭博】— 全美汽車工人聯合會(UAW)主席Shawn Fain上任半年不到就向底特律三大汽車巨頭下了「戰書」，工會合同工提出的幾項要求就連他本人都覺得相當大膽，包括加薪46％，恢復傳統養老金、實行每周32小時工作制。

現年54歲的FainUAW從1994年開始在克萊斯勒的一家鑄造廠當電工，他現在威脅帶領15萬名UAW成員一起罷工。如果在9月14日最後截止日前，UAW不能和通用、福特、克萊斯勒母公司Stellantis NV達成協議，UAW可能組織這三家汽車公司的員工同時罷工，儘管過去從未實現過。

「最後期限就是最後期限，」 Fain本月早些時候在UAW總部表示。

Fain的舉止更像是和藹的主日學校老師，而不是怒氣高漲的工會領頭人。他是新時代的工會領導人，就像全國卡車司機工會負責人Sean O’Brien，後者本月早些時候與UPS達成了歷史性的五年合同。Workers United總裁Lynne Fox也是同道中人，該組織已經將350多家星巴克門店納入工會。

Fain在提到通用汽車CEO時說，「Mary Barra過去九年賺了兩億美元，而我們工人的工資卻在倒退，這不對」。通用汽車的公開披露資料證實了Barra的薪酬數字。

Fain表示，汽車製造商之所以能取得創紀錄的利潤，那是因為在接受政府救助期間和2009年通用及克萊斯勒破產時，UAW工人做出了犧牲和讓步。現在他希望工人們得到更多補償。

除了大幅加薪和縮短一周工作時間外，UAW要求恢復「生活費津貼」(COLA)，結束新員工薪水較低的分層薪酬體系、恢復退休人員醫保和提高養老金水平。

而據彭博新聞社此前報導，汽車製造商認為，如果滿足工會這些要求，企業的生存會出現問題，勞動力成本將增加800億美元，總的薪酬和福利支出相當於每小時150美元以上，遠高於現在的64美元。三大汽車生產商為了向電動汽車轉型總計要花費1000億美元以上，他們聲稱無力與UAW簽署慷慨的勞資合同。

曾任通用和福斯汽車高管的諮詢師Johan de Nysschen表示，「汽車公司可能無法同意他的要求，即使最後答應，工人也得不到好處，因為汽車公司將宣布破產」。對於Fain，Nysschen認為他許諾的根本是鏡花水月，看得見摸不著。

Fain說，自己的親身經歷證明了不讀大學照樣能過上好日子。

他表示，「我參加了一個學徒計畫，這徹底改變了人生，我的弟弟和妹妹都擁有碩士學位，而我的收入比他們倆都高」。

原文標題UAW Boss Seeks 46% Raise, 32-Hour Work Week in Carmaker ‘War’

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