雅虎香港財經 恒大曾稱10月交付恒馳5 至今仍未有大規模交付
7月時，恒馳宣布當晚訂單數為37296輛，8月初更表示已創下4萬輛預售佳績；9月時，恒大官網宣希恒馳5已經在天津廠量產，並會再今年10月開啟交付。
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承諾10月開啟交付恒馳5
然而10月已經剩下最後一星期，除了未有大規模交付的消息，網上新車落地的用家點評乏善足陣，「小紅書」4天前還在貼的仍然是試駕體驗；微信搜尋恒馳，大多已是舊聞，較新是昨天廣州恒馳黃埔區交付中心落成，點進去，還是「火熱認購中」，沒有任何顧客已取車的宣傳廣告。
上星期，已有內地業內人士發文分析，指「留給恒大汽車自證『清白』的時間」，已經不到半個月。
文章質疑恒馳淡靜「不正常」
眾所周知，自恒馳發布以來，受累於恒大系的債務危機，市場對許家印造車一直缺乏信心，亦因此恒馳5預售，便加進了「公證售車」模式打下強心針，買車落訂以至尾數交付處理，都經公證行處理，若買家未成功認購或15天內退車，便可退回款項。
但若「恆馳5不能真正交付到『真正』的用戶手中，信心必然將遭遇重創」，該作者翻閱了大量汽車網站，稱完全找不到一條關於恒馳5口碑的帖子，認為是「非常不正常」；至今又過了星期，大規模交付依然未見。
被揭新增失信信息
反而，前天恒馳新能源汽車研究院，卻被揭新增了失信信息，據內地《科創板日報》報道，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司新增多則失信被執行人和限制消費令信息，顯示其在上海「有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務」；加上早前許家印賣樓的一併思考的話，對於恒馳是否有能力交付，答案相當撲朔迷離。
未有大規模交付，還可能有一個原因，就是最終沒退訂的買家，可能沒有想像中的那麼多。恒馳汽車總裁劉永灼稱「恆馳5車型市場大賣已成定局」，但其後亦有內媒質疑，恒大員工有可能參與首賣落訂，有記者到過部分恒馳體驗中心，發現展廳氣氛相當冷清；在昨天廣州恒馳黃埔區交付中心落成的公告中，依然有「首一萬輛」車主專享的宣傳，未知是否還有優惠配額。
不過無論如何，只要10月31日前出現交付消息，許家印都沒有食言，且待恒馳公布最終交付量，看恒馳5到底有多成功。
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