雅虎香港財經 
*招商證券降東方甄選(01797.HK)目標價至14元 評級「中性」
~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
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將軍澳小童綁架案，警方於今早成功救出男童，據悉屋苑天晉疑成為藏參地點，再度引起樓價憂慮。翻查資料，天晉擁有大學宿舍區概念，一向獲不少內地學子青睞，獲形容為「中產小區」，而近3年租多過買，樓價較大市硬淨，少見跌穿900萬元的成交
近日日元低位徘徊，自然吸引不少港人心郁郁兌換日元儲定彈藥去日本旅行。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店、銀行及信用卡發卡機構的匯價連結，等大家可以做足準備！
中國商務部新聞發言人何亞東表示，對於歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對；截至目前，中歐在技術層面已舉行多次磋商，希望歐盟基於事實和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。 何亞東並稱，目前距離歐盟對華電動汽車關稅的仲裁還有4個月窗口期，希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推動磋商進程。 就一些企業反對歐盟對華加徵電動汽車關稅，何亞東稱，中方希望歐方認真聽取歐盟內呼聲，理性務實與中方開展磋商，避免反補貼措施傷害中歐汽車產業的互利合作和共同發展。
新世界發展(00017)於國際權威財經雜誌《機構投資者》(Institutional Investor)最近揭曉的「2024 年度亞洲管理團隊排名(日本除外)中，囊括八項大獎，並於亞太區(日本除外)評選中，連續4年獲評為「最受尊崇公司」。 其餘七個大獎分別為：最佳公司董事會、最佳行政總裁、最佳首席財務總監、最佳投資者關係、最佳投資者關係專才、最佳投資者關係團隊、最佳環境、社會及管治
全日深股通北向交易額度餘額充足，總成交額450.55億元人民幣，佔大市成交13.9%。 港股通交易額度剩餘401.52億元人民幣，即淨流入18.48億元人民幣。(jl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
環聯連訊(01473.HK)公布，根據管理層現時可得資料，4月至6月第二季度收入按年增加接近一倍，業績扭虧為盈，主要受惠於市場需求強勁，人工智能(AI)產品銷量增加，從而令銷售額及毛利率上升。 公司指，一直調配其可用資源，積極探索及投資AI技術，將推動高效能運算(HPC)功率及數據中心頻寬需求的高速增長，並加速新型線性可插拔光學技術的應用。公司對AI創新及技術的發展前景抱持樂觀態度。基於第二季度的強勁需求，預計此趨勢將會持續，對第三季度收入錄得按年增長並實現盈利表示樂觀。(cy/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
全日滬股通北向交易額度餘額充足，總成交額478.35億元人民幣，佔大市成交18.47%。 港股通交易額度剩餘405.53億元人民幣，即淨流入14.47億元人民幣。(jl/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
金奧國際(00009.HK)公布，於6月24日接獲聯交所發出的復牌指引，公司要根據上市規則之規定刊發所有尚未公佈之財務業績及處理任何審核修訂；證明公司遵守上市規則第13.24條；及向市場公布所有重大資料，以便公司股東及其他投資者評估公司狀況。該股續停牌直至刊發全年業績及寄發年報為止。(ha/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
內地首款搭載鴻蒙操作系統的全尺寸人形機械人樂聚「Kvavo」在2024世界人工智能大會(WAIC 2024)期間亮相。該機械人採用華為開源鴻蒙系統，不僅能夠實現全方位視覺感知，還具備跳躍能力，能夠多地形行走。 據《新浪科技》引述現場人員表示，該款機械人目前已經開始量產，價格預估在60萬元人民幣至80萬元人民幣。(ta/k) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
港鐵(00066.HK)公布，今年會按評分表現加薪。當中，非經理級員工基本薪酬加幅為2.05%至6.15%，表現優秀員工亦將另獲發放「工作表現獎」。 港鐵解釋，按既定及行之有效的薪酬檢討機制，每年審慎考慮公司業績、市場及經濟環境、薪酬趨勢調查結果、同事貢獻等多方面因素後，釐定薪酬調整幅度。 集團表示，會不時檢視相關津貼及員工福利安排。在今年引入的福利及津貼項目優化措施中，包括為單身全職員工，增設1+1八達通卡免費乘車優惠，並讓合資格單身全職員工可選擇提名一位親友，享用免費乘車福利。港鐵認為，是次薪酬檢討及各項優化措施措施，將有助公司吸引人才。 港鐵亦指，公司今年踏入服務香港45周年，為感謝同事過去一年的努力，會向合資格同事發放「酌情特別獎金」及45周年「一次性特別獎金」，以回饋員工多年來的貢獻。(js/k) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國經濟數據疲弱，惟美聯儲議息會議紀要顯示委員對減息尚無信心，美股周三(3日)因獨立日假期前夕只有半日市，標指及納指再創收市新高，道指則跌23點，收報39,308點。港股雖然今早(4日)高開101點後升勢乏力，其後在萬八點關口反覆爭持，全日收報18,028點，升49點或0.28%，連升四個交易日；國指升15點或0.23%，收報6,470點；恒生科技指數升22點或0.63%，收報3,649點。大市全日成交總額907.96億元，滬、深港通南下交易全日淨流入14.47億及18.48億元人民幣。 科技股個別發展，阿里-SW(09988.HK)升1.3%。騰訊(00700.HK)升0.8%。攜程-S(09961.HK)升4.4%，為表現最佳藍籌股。嗶哩嗶哩-W(09626.HK)、美團-W(03690.HK)及百度-SW(09888.HK)各升1.3%至2.4%。京東-SW(09618.HK)升0.1%。小米-W(01810.HK)跌0.4%。網易-S(09999.HK)跌0.9%，公司推多款AI新品，發布首個機械人品牌「靈動」。快手-W(01024.HK)跌4.6%，公司遭大摩降評級至「與大市
輝立香港新股(02835.HK) 收8.29港元, 升 4.0%； 富邦富時台灣(03021.HK) 收8.565港元, 升 3.0%； 安碩ＭＳ台灣－Ｕ(09074.HK) 收29.2美元, 升 3.0%； ＦＬ二富邦台灣(07232.HK) 收15.23港元, 升 2.9%； 安碩ＭＳ台灣(03074.HK) 收227.9港元, 升 2.9% ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
港股升穿18000點收市，連升4日。恒生指數早段最多升逾150點，高見18133點，其後反覆靠穩，收市報18028點，升49點，升幅0.28%，主板成交額縮減至約908億元。 科技指數升逾0.6%。ATMXJ只有小米偏軟，表現最好的美團升逾2%。 電動車股持續造好，蔚來升5%，是表現最好科指成份股。 體育、內房、物管股受壓。電信股亦下跌，金融及消費股個別發展。
嘉里建設(00683.HK)旗下九龍灣商場物業MegaBox於今日(4日)起舉辦推廣活動。 MegaBox高級總監吳鎧廷透露，商場上半年的營業額及人流與去年相若，相信新推出的暑假活動可吸引家庭及年青顧客到訪，有信心暑假的營業額及人流將錄得5%至8%升幅。他又指，MegaBox正積極優化商戶組合，今年至今共有16間新店進駐或即將進駐，樓面面積近80,000平方呎。(js/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中原地產研究部高級聯席董事楊明儀指出，本周中原估價指數(主要銀行)CVI最新報30.43點，按周跌0.91點，連跌兩周共1.45點。本地經濟前景不明朗、減息時間未明、高息環境持續，二手成交仍然偏低，銀行按揭估價繼續維持保守審慎態度。CVI跌勢持續，但跌幅緩慢，指數連續4周在30點水平的睇淡區間窄幅徘徊，預示樓價下調，樓市未有轉勢大跌的信號，仍需密切關注CVI會否進一步跌穿30點。 中原地產選取138個CCL成份屋苑樣本單位的本地主要銀行估價，2024年6月底與2023年12月底比較，今年上半年有107個屋苑估價錄得下跌。當中港島佔30個，九龍27個，新界東23個，新界西27個。估價跌幅達5%或以上的屋苑共42個，佔下跌屋苑的39.3%。 在大型成份屋苑中，新界西有13個屋苑樣本單位估價下跌超過5%，港島及九龍各有8個，而新界東只有5個最少。上半年估價跌幅最高的首四個屋苑，跌幅均超過一成，新界西及港島各佔2個，分別是新界西邁亞美海灣6座中層D室(515呎)跌16.0%，新界西海翠花園6座中層A室(609呎)跌14.34%，港島碧瑤灣19座中層A室(906呎)跌14.05%，以及港島置富花
據漢堡商業銀行/標普全球公布，經季調後，歐元區6月建築業採購經理指數(PMI)由前值42.9降至41.8，創五個月低，並反映期內建築業產出顯著下滑。產出下跌速度亦屬2020年中以來第二快，僅次於今年1月(41.3)。 建築企業訂單持續減少，企業裁員及減少採購。需求疲弱消除了供應鏈壓力，減少使用分判商，投入成本通脹輕微。(da/k)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
運輸署公布，運輸業輸入勞工計劃公共小巴及客車行業第二輪申請的審批工作已完成，並於今日(4日)向所有申請人發信通知申請結果。 計劃的第二輪申請期為今年3月25日至4月26日，期間接獲共129宗涵蓋公共小巴司機及客車司機的申請，涉及1,473個輸入勞工配額，其後有4宗申請被撤回。 經運輸及物流局、勞工處和運輸署代表組成的跨部門聯絡小組審核後，全部125宗申請均被確認為合資格申請。運輸署署長在考慮跨部門聯絡小組的建議後，決定批准該125宗申請；由於合資格的申請配額數量多於在第二輪可發放的配額總數，配額按比例分配予合資格的申請人。另外，在合資格申請當中，有7宗申請由於未能符合全職本地員工與輸入勞工比例的要求，其合資格的申請配額數量須作出相應下調。 運輸署發言人表示，約80%首輪申請的輸入勞工已抵港，並在取得相關駕駛執照及完成路線培訓後陸續投入駕駛工作。該署期望，第二輪的輸入勞工盡快到港接受培訓，以考取相關駕駛執照及投入工作，進一步紓緩公共小巴及客車行業人手嚴重短缺的問題，維持公共交通服務的可靠性。(js/da)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com