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新天綠色能源(00956.HK)7月完成發電量按年跌約24%
新天綠色能源(00956.HK)公布，今年7月按合併報表口徑完成發電量77.22萬兆瓦時，按年下降24.08%。 截至7月31日，累計完成發電量830.03萬兆瓦時，按年下跌6%。(js/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
新天綠色能源(00956.HK)公布，今年7月按合併報表口徑完成發電量77.22萬兆瓦時，按年下降24.08%。 截至7月31日，累計完成發電量830.03萬兆瓦時，按年下跌6%。(js/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
Yahoo財經今日（24日）公佈最新的「投資理財調查」結果，深入剖析香港人最新的投資趨勢及偏好。調查顯示，隨著全民投資新時代來臨，不同世代與收入水平的投資者，各自展現出截然不同的投資風格。
早幾年，有朋友在WhatsApp問我有沒有留意到嘉湖山莊的成交情況，他提到的是「嘉湖山莊」翠湖居四座低層449平方呎的單位，因為它最近以292萬元成交。一個藍籌屋苑的成交價跌破300萬，而呎價低至6,500多元，這情況多年未見。難怪媒體以大篇幅報道，也難怪朋友會關注這件事。
內地資本外流趨勢加劇，據《華爾街日報》（WSJ）統計，截至6月底的四個季度內，或有多達2540億美元（約1.98萬億港元）的資金非法流出內地。報道又指出，雖然中國有嚴格資本管制，但內地富裕人士仍設法把錢轉移至海外，當中走資手法包括在境外設立空殼公司、在海外拍賣藝術品或透過中間人購買虛擬貨幣。 藉外資收購內企轉移財富 報道指出，受到新冠疫情、政府打擊民營部門，以及擔心中國高速增長時代結束的衝擊，而帶動資金向外流。然而，中國有嚴格資本管制，個人每年購滙上限為5萬美元，違反者或面臨巨額罰款甚至牢獄之災，故把財富轉移並非易事。 據管理中國人資金的家族辦公室人士透露，為規避這些規定，一些企業擁有者以家庭成員名義在境外設立空殼公司，然後利用境外公司收購其總部位於中國的企業的股份。這間中國企業就可成為中外合資公司，不受政府對個人購滙額度的限制，令內地人能以股息和其他付款的形式把資金轉移到這間境外實體，但用此方式轉移資金速度會較慢。 藝術品則提供了另一途徑，一間大型拍賣行的知情人士表示，現時大部分交易都是來自想把資金轉移到中國境外的人。他們把一幅畫或其他珍貴藝術品運到香港拍賣，但拍賣所得並無滙回中國內
據彭博行業研究顯示，香港私人財富資產管理規模可能在6年內接近翻倍，達到2.3萬億美元（約17.94萬億港元），料將超越瑞士，成為全球首屈一指的跨境財富管理中心。 達18萬億 金融基建利吸資 彭博行業研究Sharnie Wong等分析師在報告表示，由於香港和美國的利率高於內地利率的情況或將持續，到2030年前，中國投資者對高收益離岸投資的需求可能每年增長16%。分析師認為，香港金融基建有利吸引中國內地和亞洲其他地區高淨值人士的財富流入。香港本地家庭和海外居民的新資金淨流入增長加速，在本港經營的財富管理機構也可受惠。 報告又指出，從2023年至2030年，內地個人可投資資產料會飆83%，至80萬億美元，海外投資佔家庭可投資資產的比例將升至11%，預計滙豐控股（00005）和渣打銀行或是最能贏得財富流入份額的銀行。報告又稱，在內地和亞洲超級富豪投資者的帶動下，到2030年，香港家族辦公室的資產管理規模會比2023年翻倍，達到3870億美元。
字節跳動（ByteDance）增長或放緩。內媒「36氪」引述知情人士稱，字節跳動今年首三季收入增速出現較大跌幅，利潤率亦重新進入下滑軌道。 分析指出，字節跳動正面臨三重挑戰，包括內地廣告收入引擎降速，地緣政治對TikTok收入的影響開始浮現，以及大模型行業正處於早期的高投入階段，短期難有回報。 加碼補貼谷廣告未奏效 國內廣告收入一直是字節跳動整體營收的主要來源，據報道，在過去三個季度，中國區的單季度廣告收入增長率從約40%放緩至低於17%。有見及此，字節跳動已加大對商家的補貼，以刺激廣告投放，今年來便投入超過100億元人民幣，全平台補貼金額逾300億元人民幣，但仍未能阻止廣告收入連續兩個季度未能達標，相反廣告業務成本按年飆升60%。 與此同時，抖音電商業務銷售額增速亦從年初超過60%，跌至9月不到20%。報道稱，TikTok電商業務GMV（商品交易總額）已連續數月未及預期，在中國受到歡迎的直播電商模式亦未能快速複製至歐美國家。
中歐貿易爭議持續，歐盟早前投票通過對中國製電動車徵收最高45%關稅後，外電最新報道，由於電動車貿易衝突不斷升級，中國當局正向內地汽車生產商施壓，要求他們暫停在歐盟國家的擴張。報道認為，雖然相關要求並非強制性，但可能會加劇緊張局勢；國家商務部未有回應有關報道。 關稅談判未了「保持低調」 報道引述消息人士透露，中國要求汽車生產商暫緩在歐盟地區積極尋找生產基地或簽署新協議，並在中國與歐盟談判電動車關稅之際，總體上「保持低調」。為配合國家要求，國企東風集團（00489）已停止可能在意大利生產汽車的計劃，並向意大利官員表明，羅馬支持歐盟加徵關稅，是集團改變計劃的原因。 消息人士又提到，中國當局亦擔心歐盟的高關稅，以及對中國電動車需求不足，或會造成產能過剩。另一方面，由於中歐的關稅談判仍在進行中，長安汽車亦取消原定本周在意大利米蘭舉行的歐洲品牌發布會；意大利工業部長發言人拒絕評論有關報道，東風集團及長安汽車亦未有回應外電查詢。 此前歐盟指控中國政府向國內汽車製造商提供不公平補貼，中國否認歐盟指控，並威脅要對歐洲的乳製品、白蘭地、豬肉及汽車行業加徵關稅作為反制措施。商務部部長王文濤曾表示，中國電動車
浸會大學工商管理學院人力資源策略及發展研究中心昨天公布「2024粵港澳大灣區薪酬及福利調查」結果顯示，今年香港僱員的平均薪酬加幅為3.5%，連續兩年高於廣東省城巿和澳門，而今年香港本科畢業生的平均入職薪酬為19806元。 該調查在7月至9月期間進行，280間機構透過網上問卷提供去年7月至今年6月期間的僱員薪酬資料。結果顯示，本年度香港平均薪酬加幅為3.5%，澳門為2.7%，而廣東省城市整體加幅則為2.3%。 自調查在30年前開始以來，廣東省城市薪酬加幅一直高於香港，直至上年度起香港的薪酬加幅第一次高於廣東省城市。同時，調查顯示，粵港澳僱主對下年度的薪酬趨勢看法較為相近，三地的預期平均薪酬加幅為3.8%至3.9%。 畢業生入職平均19806元 香港本科畢業生平均入職薪酬最高，為港幣19806元；其次為澳門本科畢業生，為澳門幣14996元；廣東省城巿本科畢業生則僅獲人民幣5843元。在研究和發展、資訊科技、工程等行業的職位錄較高入職薪酬，顯示這些行業對新增勞動力有較高需求。 事實上，本港的大學本科畢業生在不同行業的平均入職薪酬，已經較2019年累升27.8%至45.3%，當中生產、銷售、工
金沙中國（01928）昨開市前公布，根據美國公認會計原則，集團第三季淨收入2.68億（美元．下同），按年升16.02%；淨收益總額按年減少1%，至17.7億元。季內經調整物業EBITDA為5.85億元，下跌7.3%。金沙中國昨股價漲3.9%，收報19.38元。 去季淨收入2.7億美元漲16% 金沙中國母企拉斯維加斯金沙集團總裁兼營運總裁Patrick Dumont表示，希望金沙中國能夠在來年恢復派發股息。集團對上一次派息是2019年的中期業績，此後一直因疫情停派至今。 拉斯維加斯金沙集團主席兼行政總裁Robert G. Goldstein稱，儘管季內業績反映新加坡的贏款率低於預期，以及受澳門倫敦人正在進行發展工程的影響，集團季內繼續執行策略目標。他說，澳門訪客量仍低於疫情前水平，但復甦情況於季內仍得以持續。 業績報告又提及，集團於9月最後一周，開放之前進行翻新工程的倫敦人名匯娛樂場，以及首批300間倫敦人名匯套房。金沙中國計劃在接下來三季，陸續推出更多倫敦人套房及客房，預計至明年5月共有1500間倫敦人套房及905間客房投入服務。 另外，金沙中國經扣除資本化金額後，第三季利息開支為1.
內地自動駕駛系統軟件和硬件供應商地平線機器人（09660）集資額達54億元，暫居今年來本港第二大新股。該股昨天首日掛牌，承接暗盤升勢，股價一度炒高近38%，惟之後無以為繼，最後以全日最低位4.1元收市，僅較招股價高2.8%，一手600股，不計手續費，每手賬面獲利66元。 地平線以招股上限3.99元定價，昨開市報5.12元，較招股價高出28.3%，早段曾飆37.8%，攀抵5.5元，一手賬面最多賺906元，惟高位有獲利盤湧現，導致升幅不斷收窄，埋單收報4.1元；全日成交23.84億元。 地平線董事會主席、執行董事兼首席執行官余凱於上市儀式表示，未來將繼續加大研發投入，以技術創新持續為用戶創造價值。 德翔海運招股 4545元入場 創新科技及工業局局長孫東昨天亦現身「撐場」，對於見證又一家引進重點企業在港成功上市感到非常高興。他指出，對地平線這類技術門檻高、研發周期長的硬科技企業而言，政府政策和社會資本的支持非常重要，《施政報告》提出設立100億元創科產業引導基金，並設立母基金加強引導社會的資本投資到這些策略性新興和未來產業，政府未來會繼續做好創科產業發展的引導者。 另外，台資貨櫃航運公司德翔
金管局以特區政府代表身份宣布，在基礎建設債券計劃下所推出的3年期人民幣政府機構債券的投標，已於昨日舉行。是次推出的人民幣債券總值10億元，投標申請總額達72.12億元人民幣，超額認購6.2倍。 3年期 收益率1.953厘 今次發行的人民幣債券投標對發行比例（即債券投標申請總額對債券的發行總額比例）為7.21；平均接納價是100.54，即以年率計的收益率為1.953厘。債券將於下周一（28日）發行及交收，到期日為2027年10月28日，利率為年息2.13厘。 香港一直致力推動人民幣國際化發展，財政司司長陳茂波上月初在一個論壇上表示，長期以來，香港一直是全球最大的離岸人民幣中心，將加強離岸人民幣基礎建設，提供更多人民幣金融產品，支持在港發行離岸人民幣債券。有關舉措將進一步增強人民幣流動性、豐富產品種類。 根據基礎建設債券計劃和政府綠色債券計劃，香港可以任何貨幣或期限借入最多5000億港元，政府早於2021年底發行了首隻綠色人民幣債券，以促進人民幣國際化。
今年「雙11」不只提早許多，減價力度更是史上最強，強到本港不少店舖也跟隨打折。但本地零售最害怕的恐怕不是「雙11」，而是包郵！ 「雙11」影響短暫，包郵的影響卻是永遠。淘寶貨品比大部分本地零售貨品便宜，這個應沒大異議吧。如Tempo手抽紙，本地超市約8元一包，淘寶上則約3元人民幣。強生嬰兒濕紙巾在本地家品店約15元一包，淘寶則約5元人民幣。近日某家本地連鎖家品店大減價，便有說是因淘寶傢俬太便宜，不得不減價應戰。 香港段包郵似長期策略 過去內地網購貨品送港，本港段須收運費，使價錢相距沒那麼多。但近日淘寶、拼多多分別宣布香港段將包郵。價錢平一半，貨品可以免費送到樓下順豐站，夠不夠吸引，讓不用網購的人也開始用？還有多少人會去超市和家品店買快消品（Fast Moving Consumer Goods, FMCG）？本地網購平台又怎麼辦？ 零售是香港支柱產業之一。零售背後是租金，相關股份的投資價值，大概不多不少都會受影響。零售和租金背後，則是居民收入。消費者省了錢，但相關業者收入下跌，樓價會怎樣走，過兩三年便見分曉。 香港包郵不似是短期噱頭，更像長期策略。和外賣速遞一樣，只要量夠大，每單的派送成
港交所（00388）昨天下午收市時特意在金融大會堂舉行特別敲鑼儀式，慶祝香港運動員於巴黎奧運取得驕人成績，港交所慈善基金向「奧夢成真計劃」（Sports Legacy Scheme）捐贈100萬港元，支持基層青少年參與運動。 主持這項活動的港交所主席唐家成及集團行政總裁陳翊庭，與中國香港體育協會暨奧林匹克委員會（港協暨奧委會）會長霍震霆一起於收市時敲鑼。香港奧運健兒包括羽毛球混雙運動員鄧俊文和謝影雪，以及乒乓球運動員李皓晴和黃鎮廷一同出席。 唐家成大讚本港運動員在奧運展現出決心、熱情和耐力，非常鼓舞人心。陳翊庭則說，希望藉此機會表示對香港體育事業的支持，激勵年輕人努力追隨夢想，擁抱奧運精神，一同走得更快、更高、更強、更團結。 霍震霆昨代表「奧夢成真計劃」接收支票，今次捐款將資助一項為期8個月、於2025年1月至8月期間營運的社區體育項目，參與者將在專業運動員的指導下參與各類體育運動。
新一份《施政報告》提及香港要發展世界領先的「機場城市」，香港機場管理局昨日宣布，把2019年提出的發展藍圖規模擴大一倍，項目包括擴建商用航空中心、亞博館二期主要設施、藝術品儲存倉庫及水上活動設施等，總投資額料達1000億元。機管局主席林天福表示，機管局只負責其中約300億元基礎建設支出，當中約200億元已經投入，會就餘下約600億至700億元投資進行招商。 機管局付300億 餘下招商投資 林天福透露，局方與商界初步磋商後，感覺市場對項目反應正面，局方會按以往做法，只負責整體的基礎建設支出；由於項目大部分營運都是採用商業營運模式，故撇除已投入的資金，機管局約需為發展再投入100億元，會以發債形式籌集。他指出，現時機管局的總發債金額已超過1200億元。 對於今次整個發展牽涉的具體面積，林天福表示，主要涉及約60萬公頃的土地，以及約200萬公頃的海域，但其實該60萬公頃土地中，有部分已由機管局所管理，今次是想藉整體發展藍圖把附近土地亦劃歸局方，以達致協同效應。 面積約海港城至K11 MUSEA 機管局商務執行總監陳正思補充，相關土地涉及的面積，約相等於由尖沙咀海港城至K11 MUSEA的大小
經營香港崇光百貨（SOGO Hong Kong）的利福國際，旗下位於啟德的旗艦項目The Twins雙子匯1期將於11月15日正式開業。該公司預告，1期設有全新的崇光啟德店，2期則會開設具備嶄新概念的零售及生活品味綜合空間「三道SNDO」（讀音為「San-do」）。換言之，該項目的2期不會用SOGO品牌。 由兩幢標誌性大樓組成的雙子匯，項目總樓面面積達110萬方呎，兩幢大樓均樓高22層，並設有4層地庫。 雙子匯1期出租率逾九成半，有超過480個國際及本地著名品牌進駐，涵蓋時裝、美容、家居用品，以及餐飲美食等多個類別。 利福國際集團執行董事劉今蟾稱，The Twins雙子匯是利福國際在港的首個自資興建項目，投資超過100億元，彰顯集團對本地市場長遠發展的信心。
海洋公園公布歷險主題區發展方案，將與奪得項目的信德集團（00242）及AJ Hackett International財團合作，新園區位於山上高峰樂園部分臨海山嶺地段，佔地約12萬方米，遊樂設施包括兩條長約1000米的巨型飛索、高30米的「笨豬跳」、「衝力滑梯」及「天空鞦韆」等，預計2028年開放予公眾，訪客須另外購買門票以體驗新園區。 海洋公園指出，今次策略合作代表公園進一步轉型為國際級旅遊度假勝地，並結合歷險玩樂體驗和教育與保育元素。海洋公園主席龐建貽稱，期望新項目可吸引歷險愛好者及家庭客，擴闊海洋公園客群，提升市場競爭力，同時有助振興本港旅遊業，助香港成為各地旅客首選的目的地。 歷險主題區位於山上高峰樂園部分臨海山嶺地段，面向南中國海，即已退役的遊樂設施「滑浪飛船」和「越礦飛車」的舊址。該園區將有3個擬訂區域，包括昔日「美食舫」位置會設有兩條巨型飛索（Ziplines），各長約1000米，分別在水上樂園上空及叢林間飛馳，可讓遊客飽覽香港仔海峽及港島南岸景色。另還設有3條「衝力滑梯」（Dry Slides），訪客可體驗極速滑落的刺激。 BOT模式 中標者自資興建 至於「越礦飛車」舊
半島酒店經營前景惹人關注，其母公司大酒店（00045）剛宣布換帥，新任CEO名字頗為令人意外，臨危受命的Benjamin Vuchot毫無酒店管理經驗，卻屬來自LVMH、擁有30多年奢侈品銷售戰績的「名牌達人」，此舉或顯示半島酒店擬押注於奢侈品化路線。與此同時，另一酒店集團文華東方亦公布未來10年發展大計，目標是把規模「翻倍」，意味進一步「衝出亞洲」，在中東、北美等市場大肆擴張。換言之，「半島系」和「文華系」料將踏上不同的發展方向。 正如本欄早前在〈半島獨憔悴〉一文指出，半島酒店今年第二季出租率僅38%，較第一季及去年同期分別下跌8個和6個百分點；平均可出租客房收入跌至2492元，較第一季急降25%。該旗艦酒店業績差勁，拖累其母公司大酒店上半年淨虧損達4.5億元。 尤其值得注意，期內本港旅遊及酒店業整體狀況其實不俗。據旅發局統計，今年第二季訪港旅客達992萬人次，按年增長17%。同時，第二季全港酒店入住率約82%；即使只看半島所在的尖沙咀區，包括美麗華酒店、Rosewood以及海港城旗下酒店亦分別「報喜」，在第二季錄得高水準入住率。 換句話說，半島酒店的經營艱難不能完全歸咎於本港旅遊業
佐丹奴國際（00709）公布截至9月底止的第三季銷售數據，受東南亞主要市場及內地線上業務所帶動，期內收入9.07億元，按年增加4.4%，當中大中華區收入升3.6%，至4.07億元；東南亞及澳洲收入上揚7.3%，至3.53億元，中東地區收入則為1.47億元，按年持平；按渠道劃分，集團季內零售渠道收入7.88億元，多4.8%，線上業務收入漲18.6%，至1.15億元。 展望全年跌幅縮至1% 綜合首三季，累計收入28.1億元，按年減少1%；集團指出，第三季度收入增加，有助將年初至今的收入跌幅，由中期業績發布的3.4%，收窄至1%，突顯公司韌性，以及對收入成長和營運效率的策略重視，未來會透過優化零售營運表現、朝着實現年度收入持平的目標邁進。
通用汽車(GM.US)表示，加拿大政府計劃逐步取消對電動車的補貼，其取消時機不是很好。 通用汽車加拿大公司總裁Kristian Aquilina表示，加拿大政府制定了逐步淘汰汽油動力汽車的積極目標，正當指令和法規開始發揮作用時，取消補貼時機不好，並相信一定會對銷售產生影響。 他表示，通用汽車和經銷商將非常努力克服該問題，但補充稱其他支援也可以促進採用，例如更好的充電基礎設施。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com