歐盟純電動車5月銷量大減12% 電動車車主信心動搖？

林寶堅尼發布「超跑SUV」插電式混能版Urus SE，行政總裁稱市場已接受混能超跑 (Bloomberg via Getty Images)

中國電動車強勢崛起，西方國家卻分道揚鑣，正當歐盟與中方就反補貼調查磋商之際，歐盟電動車單月銷量大跌，根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）公布今年5月歐盟新註冊的純電動車（BEV）銷量僅11.43萬輛，按年大減12%，惹人進一步猜測歐洲禁油車，會否步入走數結局？

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電動車歐盟市佔率下跌

根據公布，5月歐盟整體新車銷量按年下降3%，而在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟(EFTA)覆蓋的更廣泛地區，新車銷量則下降2.6%。其中電動車登記銷量大跌12%，電動車市佔率亦下跌1.3個百分點至12.5%。

歐盟各國電動車銷量表現各異，荷蘭跌11.7%，德國大挫30.6%，法國則錄得銷量增長知5.4%，比利時大增44.8%，現時與法國同列歐州電動車最重要的上升市場。雖然歐盟今年前5個月的新電動車總登記量仍然按年微增2%至55.6萬輛，不過5月趨勢下行，市況並不樂觀。

歐盟5月電動車登記銷量大跌12%，市佔率12.5%

林寶：市場接受混能超跑

相反，混能於歐盟的市佔率則由25%擴大至接近3成。近月多個品牌均表達了對混能車發展信心，先有超跑品牌林寶堅尼發布「超跑SUV」插電式混能版Urus SE，行政總裁Stephan Winkelmann未有正面回應會否推遲2030年全面電動車的計劃，不過就有強調客戶已經接受了混能超跑。

早前比亞迪發布第5代混能技術「DM-i雙模混動系統」以及車款，也同獲市場看好，總裁王傳福透露去年中國的「插混車」銷量，同比大增85%，已經成為現時車廠的「最火熱賽道」。有劵商發表報告稱比亞迪的混動車款非常具有市場競爭力，加上潛在市場空間大，予以目標股價300元以及增持評級。

比亞迪發布第5代混能技術「DM-i雙模混動系統」以及車款，同獲市場看好 (Bloomberg via Getty Images)

綠色甲醇電動混合更環保？

M GmbH、BMW均表達了對全面電動車的質疑，BMW CEO Oliver Zipse認為「貶低現有產品是錯誤的」；上月吉利銀河，也發表了解答電動車市場的「答案」，推出綠色甲醇與電動混合推動的新概念SUV Galaxy Starship，吉利銀河認為比起純電動車， Galaxy Starship會更加「環保」。

J.D.Powr：4成電動車車主將改買混能

歐盟於去年初通過的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，規定歐洲從2035年開始，27國將停售新的燃油車和小貨車，目標實現到2050年歐盟可以達到「零排放」。然而目前歐洲最大政黨人民黨 (European People’s Party；EPP) 已經在今年初表達希望停止禁令，隨著車主用購買力「投票」後，看禁令會否仍有轉機。

就混能與電動車的替補關係，今年初還有一份報告，反映電動車車主信心動搖。美國J.D.Powr發布一項數據，調查指有接近4成首次購買電動車的車主對電動車感到不滿，表示下次會改買混能車。雖然該報告僅限於美國市場，但去電動車在美銷量也達到120萬輛，佔美國新車市場接近8%，背後所揭示車主改買混能的趨勢，似乎不容各大車行、車廠忽視。