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比亞迪新車平賣加劇減價戰 兩款10萬元有找 大摩稱劍指合資品牌

比亞迪新車平賣加劇減價戰 兩款10萬元有找 大摩稱劍指合資品牌

龍頭車廠比亞迪(1211.HK)周二發布第五代DM(Dual Model,雙模)混合動力技術,實現長達2100公里的續航里程。同日上市的秦L DM-i及海豹06 DM-i將率先搭載該混動技術,每部車售價低至不足10萬元(人民幣.下同)。投行摩根士丹利估計,比亞迪準備搶佔合資汽車品牌的份額,關注會否觸發新一輪減價戰。比亞迪股價昨一度逆市漲6.8%,高見220.6元,收市升5.32%,報217.6港元,是表現最佳藍籌,成交達31.3億元。

第五代DM技術慳油續航力強

比亞迪周二在西安舉行發布會,宣稱第五代DM技術能夠實現全球最高的引擎熱效率46.06%,全球最低百公里油耗2.9L,以及全球最長綜合續航2100公里,相當於由泰國曼谷到新加坡,或從德國慕尼黑到西班牙馬德里。同日發布的插電式混合動力(PHEV)轎車秦L DM-i和海豹06 DM-i,分別推出5個版本,售價均介乎9.98萬元至13.98萬元,同日開啟上市及交付。

摩根士丹利表示,比亞迪新發布的兩款轎車價格,可有效抗衡合資品牌的內燃引擎汽車(ICE),關注大眾(Volkswagen,港稱福士)Passat、豐田Camry、本田Accord在未來幾個月如何接招,特別是會否引起新一輪價格戰。該行又預計,比亞迪未來數月會推出4至6款搭載第五代DM技術的新車,相信新車發布有利集團批發銷售,亦有助推動全年出口50萬輛車的目標,特別是新興市場充電配套相對落後,插混車較純電車更吃香。該行維持比亞迪目標價225港元,及「與大市同步」評級。

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大眾開發入門版電動車抗衡

德國車廠大眾汽車行政總裁Oliver Blume透露,計劃開發零售價約2萬歐羅(約16.92萬港元)的入門版電動車,暫定2027年在歐洲推出。這項舉動被視為應對中國車企的挑戰,事關比亞迪早前宣布,旗下海鷗車型明年會進軍歐洲,計及關稅的零售價預計低於2萬歐羅。

另外,《中國日報》引述消息報道,中國將投入約60億元用於全固態電池研發,包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衞藍新能源和吉利(00175)共6家企業,或獲得政府基礎研發支持。該項目由政府相關部委牽頭實施,鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。