比亞迪新車平賣加劇減價戰 兩款10萬元有找 大摩稱劍指合資品牌

龍頭車廠比亞迪（1211.HK）周二發布第五代DM（Dual Model，雙模）混合動力技術，實現長達2100公里的續航里程。同日上市的秦L DM-i及海豹06 DM-i將率先搭載該混動技術，每部車售價低至不足10萬元（人民幣．下同）。投行摩根士丹利估計，比亞迪準備搶佔合資汽車品牌的份額，關注會否觸發新一輪減價戰。比亞迪股價昨一度逆市漲6.8%，高見220.6元，收市升5.32%，報217.6港元，是表現最佳藍籌，成交達31.3億元。

第五代DM技術慳油續航力強

比亞迪周二在西安舉行發布會，宣稱第五代DM技術能夠實現全球最高的引擎熱效率46.06%，全球最低百公里油耗2.9L，以及全球最長綜合續航2100公里，相當於由泰國曼谷到新加坡，或從德國慕尼黑到西班牙馬德里。同日發布的插電式混合動力（PHEV）轎車秦L DM-i和海豹06 DM-i，分別推出5個版本，售價均介乎9.98萬元至13.98萬元，同日開啟上市及交付。

摩根士丹利表示，比亞迪新發布的兩款轎車價格，可有效抗衡合資品牌的內燃引擎汽車（ICE），關注大眾（Volkswagen，港稱福士）Passat、豐田Camry、本田Accord在未來幾個月如何接招，特別是會否引起新一輪價格戰。該行又預計，比亞迪未來數月會推出4至6款搭載第五代DM技術的新車，相信新車發布有利集團批發銷售，亦有助推動全年出口50萬輛車的目標，特別是新興市場充電配套相對落後，插混車較純電車更吃香。該行維持比亞迪目標價225港元，及「與大市同步」評級。

大眾開發入門版電動車抗衡

德國車廠大眾汽車行政總裁Oliver Blume透露，計劃開發零售價約2萬歐羅（約16.92萬港元）的入門版電動車，暫定2027年在歐洲推出。這項舉動被視為應對中國車企的挑戰，事關比亞迪早前宣布，旗下海鷗車型明年會進軍歐洲，計及關稅的零售價預計低於2萬歐羅。

另外，《中國日報》引述消息報道，中國將投入約60億元用於全固態電池研發，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衞藍新能源和吉利（00175）共6家企業，或獲得政府基礎研發支持。該項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業對全固態電池相關技術開展研發。