港貨櫃吞吐勢跌出十大

香港十月港口貨櫃吞吐量再跌4.1%。

香港海運港口局最新公布，十月港口貨櫃吞吐量為157.8萬個標準箱（TEU），按年跌4.1%，連跌21個月；今年首十個月港口貨櫃吞吐量累計1,527.5萬個標準箱，亦按年跌6.2%。業界預期，香港貨櫃吞吐量將很大機會跌足24個月，即連跌兩年，於全球貨櫃港吞吐量排名前十不保亦只是時間問題，業界只好見步行步。

據上半年全球貨櫃港吞吐量排名，依次為上海、新加坡、寧波舟山、深圳、廣州、南韓釜山、青島、越南、香港及天津，香港排第九名。

今年首九個月，上海續為全球港口貨櫃吞吐量之冠，累計吞吐量3,286萬個標準箱，按年升4.8%；排第二為新加坡，同期吞吐量2,749萬個標準箱，按年升0.7%。

其他地區亦有不同程度的增長，而越南暫未公布九月數字，若越南第三季數據未有顯著下跌，意味香港在全球貨櫃港吞吐量繼續排第九。然而，隨着香港首十個月貨櫃吞吐量續跌，若其他地區續錄增長，香港貨櫃港排名難免再跌。

廠商寧選內地走貨

香港電子業商會榮譽會長陳其鑣認為，香港在全球貨櫃港吞吐量的排名將會一直跌，跌出十大只是時間問題，港口貨櫃吞吐量連跌24個月亦不出奇，原因是香港政局不穩、交通運輸受阻，廠商們不如選擇直接經內地港口走貨更好。

再者，現時中美貿易戰尚未解決，經濟受牽連，情況是沒有最差、只有更差，業界只能見步行步。他期望明年經營環境會回暖一點，始終大家都要食飯、買東西，只是曙光未知何時會來。

香港付貨人委員會執行總幹事何立基稱，海運很大機會跌幅加劇，估計按年跌7至8%，空運早前跌幅更多過海運，加上去年第四季貨運不俗，令比較基數較高，所以香港港口貨櫃吞吐量或連跌24個月，現時情況不樂觀。

他指，未來要視乎中美能否達成貿易協議，以及關稅安排會否減低甚至取消。而內地經濟增長放緩亦對香港不利。

越南料加強競爭力

但他指，近期多了沿海生產設施轉移至中國華南地區，亦多了原材料和配件經香港運往東南亞等生產地，這對香港是好事。不過另一邊廂，這些製成品完成後會在越南等東南亞國家直接出口，這卻不利香港。

未來全球貨櫃港吞吐量排名之爭，將視乎越南等國家的港口基建和物流配套是否能應付新增需求，畢竟基建的建設需時，他稱：「越南等國家一定會興建港口配套基建，但速度視乎當地政府的決心和條件。例如印度過去不成功，因決策過程緩慢欠缺效率，至於其他東南亞國家進度則拭目以待。」

香港貨櫃吞吐量持續萎縮

全球主要港口首九月貨櫃吞吐量