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港貨櫃吞吐勢跌出十大

東方日報
香港十月港口貨櫃吞吐量再跌4.1%。

香港海運港口局最新公布,十月港口貨櫃吞吐量為157.8萬個標準箱(TEU),按年跌4.1%,連跌21個月;今年首十個月港口貨櫃吞吐量累計1,527.5萬個標準箱,亦按年跌6.2%。業界預期,香港貨櫃吞吐量將很大機會跌足24個月,即連跌兩年,於全球貨櫃港吞吐量排名前十不保亦只是時間問題,業界只好見步行步。

據上半年全球貨櫃港吞吐量排名,依次為上海、新加坡、寧波舟山、深圳、廣州、南韓釜山、青島、越南、香港及天津,香港排第九名。

今年首九個月,上海續為全球港口貨櫃吞吐量之冠,累計吞吐量3,286萬個標準箱,按年升4.8%;排第二為新加坡,同期吞吐量2,749萬個標準箱,按年升0.7%。

其他地區亦有不同程度的增長,而越南暫未公布九月數字,若越南第三季數據未有顯著下跌,意味香港在全球貨櫃港吞吐量繼續排第九。然而,隨着香港首十個月貨櫃吞吐量續跌,若其他地區續錄增長,香港貨櫃港排名難免再跌。

廠商寧選內地走貨

香港電子業商會榮譽會長陳其鑣認為,香港在全球貨櫃港吞吐量的排名將會一直跌,跌出十大只是時間問題,港口貨櫃吞吐量連跌24個月亦不出奇,原因是香港政局不穩、交通運輸受阻,廠商們不如選擇直接經內地港口走貨更好。

再者,現時中美貿易戰尚未解決,經濟受牽連,情況是沒有最差、只有更差,業界只能見步行步。他期望明年經營環境會回暖一點,始終大家都要食飯、買東西,只是曙光未知何時會來。

香港付貨人委員會執行總幹事何立基稱,海運很大機會跌幅加劇,估計按年跌7至8%,空運早前跌幅更多過海運,加上去年第四季貨運不俗,令比較基數較高,所以香港港口貨櫃吞吐量或連跌24個月,現時情況不樂觀。

他指,未來要視乎中美能否達成貿易協議,以及關稅安排會否減低甚至取消。而內地經濟增長放緩亦對香港不利。

越南料加強競爭力

但他指,近期多了沿海生產設施轉移至中國華南地區,亦多了原材料和配件經香港運往東南亞等生產地,這對香港是好事。不過另一邊廂,這些製成品完成後會在越南等東南亞國家直接出口,這卻不利香港。

未來全球貨櫃港吞吐量排名之爭,將視乎越南等國家的港口基建和物流配套是否能應付新增需求,畢竟基建的建設需時,他稱:「越南等國家一定會興建港口配套基建,但速度視乎當地政府的決心和條件。例如印度過去不成功,因決策過程緩慢欠缺效率,至於其他東南亞國家進度則拭目以待。」

香港貨櫃吞吐量持續萎縮
全球主要港口首九月貨櫃吞吐量