漢莎航空正在評估是否取消每日法蘭克福飛往北京的航班，因市場競爭加劇，以及在歐洲開展業務的成本正衝擊盈利。 漢莎航空發言人表示，公司正在不斷評估及優化整個航線網絡，將於10月決定是否會中止該航班，認為歐洲航空公司與來自中國、海灣以及博斯普魯斯海峽(Bosporus)的航空公司處於不平等競爭劣勢，這些航空公司受惠於較低的航點成本及社會標準，同時政府亦對該行業進行巨額投資。 發言人稱，相較之下，歐洲航空公司必須應對稅款及開支上漲、監管要求提高以及基礎設施不足等問題，這些因素正阻礙其國際競爭力，並呼籲歐洲政府提供新的產業扶持政策。(mn/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
近年企業大力推動ESG，希望透過關注環境、社會、治理績效來促進經濟可持續發展、履行社會責任等貢獻。今集《財經大人物》邀請到LG Electronics Hong Kong董事總經理Yuri Han，分享該公司如何將ESG融入企業核心，以實現品牌理念。
英國顧問公司Henley & Partners早前發表有關2024年全球擁有1億美元（約7.8億港元）或以上的流動可投資資產的城市排名，當中美國紐約以744人奪得第1名，香港則以320人排第8名。目前全球共有2.93萬人擁有1億美元或以上的流動可投資資產。
中國電動車被歐盟大幅加徵關稅的爭端出現轉機。外電報道，中歐主管商貿的高層官員會面後，歐盟同意重新研究為中國進口電動車訂定最低售價，從而避免歐盟加徵最高達三成半的額外關稅。此外，歐盟同意推遲表決落實向中國電動車加徵關稅的日期，由原定下周三（25日）押後到10月初。 中方稱磋商全面及具建設性 中國商務部指出，商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐盟委員會副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis），就歐盟對華電動車反補貼案進行全面、深入及具建設性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意願，並一致同意繼續推動價格承諾協議談判，致力於通過友好對話磋商，達成雙方均能接受的解決方案。商務部又稱，如果歐盟執意實施不合理徵稅措施，中方將堅定作出必要反應，維護企業正當權益。 中歐商貿高層官員會面後，歐盟同意重新研究訂定中國進口電動車的最低售價，避免加徵最高達三成半的額外關稅。東布羅夫斯基斯發表聲明提到，雙方的會面具建設性，歐盟與中國將加緊努力，尋找有效、可執行及符合世貿規定的解決方案。 另一方面，中國商務部發出公告，決定對原產於歐盟的進口相關乳製品進行反補貼調查，即日起發放調查
馮氏集團主席馮國經周五（20日）出席港大經管學院領航論壇時指出，在中國新一輪「出海」浪潮中，年收入介乎300萬至6000萬美元的中型企業將成為主力，未來企業「出海」可分兩階段按部就班進行，先在發展中國家打造出口平台，間接出口到歐美市場，再實現在生產國「出口轉內銷」。 中企外闖先出口 後轉內銷 他提到，中國面對外部環境惡化，內需又未完全發揮，僅靠內循環拉動經濟並不足夠，要依靠內外循環共同發展，同時致力擴大出口。雖然東南亞、南亞、非洲等新興市場潛力大，但人均消費低、保護主義嚴重，目前需求仍主要來自歐美，即使面對歐美國家重重貿易壁壘，中國企業不能輕言放棄。 馮國經建議，中國企業可以先在發展中國家打造出口平台，於東南亞起步，逐步拓至南亞及其他「一帶一路」國家；企業在當地建造工廠，進行勞工密集的生產工序，利用中國的零部件和半成品在當地完成最後工序，再把產品出口至歐美市場，實現間接出口。經過一段時間發展，中國企業在生產國站穩腳跟，建立起本土化經營能力後，便可以通過「出口轉內銷」打開當地市場。 被問到中國企業「出海」經驗，富衛集團主席馬時亨在同一場合表示，需要留意與政府打交道、尋找當地合作夥伴及委任
華為首款三摺手機Mate XT和蘋果iPhone 16系列齊齊於周五（20日）開售。其中，華為Mate XT非凡大師瞬間售罄，華為常務董事、終端BG董事長余承東稱，Mate XT的熱銷程度遠超預期，目前正全力加班加點擴產能。iPhone 16系列方面，本港蘋果門店曾經出現取機人龍，iPhone 16 Pro Max一度炒高2000元，其他型號反應則較平淡。 華為Mate XT在官網的預約人數高達685萬，該款新機於周五早上約10時開賣後，全部型號瞬間售罄，華為商城、京東、天貓旗艦店等線上平台均顯示「暫時缺貨」。據路透報道，目前只有收到確認的預訂客戶才能購買華為Mate XT，部分到訪華為旗艦店的消費者只能空手而回。 Mate XT傳回收價達4萬元 根據官網，華為商城在周六（21日）上午約10時會再次發售Mate XT。儘管該款三摺機起售價高達19999元人民幣，依然「一機難求」。有數碼經營商向內地傳媒表示，現時華為Mate XT的回收價超過4萬元人民幣，不過由於價格高昂，購買的客戶並不多。 華為並沒有透露Mate XT的產能和備貨情況，研究公司Isaiah Research指出，華為M
本港銀行下調最優惠利率（P）0.25厘，出手時間較預期早，摩根大通發表報告指出，目前最新實際按揭利率降至約3.875厘，依然較平均租務回報率約3.3%及扣除物業稅的淨租務回報率約2.5%為高，估計未來半年香港樓價仍會下跌半成，原因是市場尚有大量庫存。 摩通強調，實際按揭利率與租務回報率差距縮窄是好開始，故預期樓市成交會溫和反彈，樓價短期有望回穩；然而，鑑於市場累積大量庫存，港股亦未出現強勢反彈，反映市場投資胃納一般，因此預料樓價繼續向下。 按息仍高過租金回報率 該行特別提到，銀行宣布下調最優惠利率後，本地地產股反應平淡，令人感到意外。該行相信在未來一段時間，市場將聚焦於新盤的銷售表現，若銷情欠佳，地產股有可能出現獲利回吐。地產股自7月以來持續跑贏大市，回報較恒指高約11%。一眾地產股中，摩通偏好恒地（00012），收租股中看好領展（00823）及太古地產（01972），並傾向沽售九龍倉置業（01997）及新世界發展（00017）。
國家發改委國際合作中心副主任付保宗在港大經管學院領航論壇上表示，早期中國參與全球化的重要手段是吸引外資和對外貿易，近年隨着中國經濟實力提升及全球分工格局變化，中國企業「走出去」正逐步成為中國全球化重要發展路徑，亦是中國經濟參與全球化的重要方向。 「專精特新」提速走出去 付保宗提到，當前中國企業「走出去」正呈現新特點，其一是「專精特新」公司正加速「出海」，據統計今年上半年有832家「專精特新」上市公司布局境外市場，境外收入合計超過8100億元人民幣，均創下新高；其次，推動「出海」的結果不斷升級；國內企業從製造引領全球向技術轉變，亦引領向服務轉變；此外，民營企業「出海」已成為重要力量。 2022年中國私營企業對歐洲的投資達76.9億美元，佔中國對歐投資總量的比重超過90%，而10年前該佔比率僅15%。 港具兩大優勢擔當跳板 對於香港的角色，付保宗稱，香港作為國際貿易、金融、航運中心等，獨特優勢在於兼顧中國大需求市場和國際化，是全球唯一具兩大優勢的城市，未來一定是內地企業「走出去」和國際資本進出內地的重要通道，加上成熟多元化的金融市場、金融法律人才滙聚等，有助香港成為內地企業「走出去」的樞紐
政府統計處公布，8月消費物價指數按年升2.5%，與7月漲幅相同，惟略低於市場預期的2.6%；剔除政府一次性紓困措施的影響後，8月基本通脹率為1.2%，亦與7月持平。以項目分類，期內煙酒價格飆20.8%，電力、燃氣及水價格升4.8%，住屋漲3.3%，交通升2.8%，外出用膳及外賣上揚2.4%，基本食品漲幅則為0.8%。衣履則跌價1.8%，耐用物品亦降0.8%。 政府發言人稱，短期內通脹應維持輕微，隨着本港經濟繼續增長，本地的成本或面對一些溫和上升壓力；外圍價格壓力大致上料會放緩，儘管地緣政治緊張局勢可能帶來不確定性。 消費欲低 衣履耐用品跌價 大新金融集團首席經濟及策略師溫嘉煒指出，8月通脹維持穩定，今年來基本通脹維持1%左右，反映物價壓力仍溫和。佔消費開支比重較高的食品和私人住宅租金升幅均變動不大；暑假外遊港人增加，或導致外出用膳及外賣價格升幅進一步收窄，而耐用品、雜項物品及衣履通脹持續低迷，或反映本地消費意欲疲弱。考慮到政府寬免差餉措施結束的影響將在第四季消失，踏入第四季，整體通脹料回落至2%以下，估計全年通脹為1.8%。
證監會與金融管理局周五（20日）公布一項聯合調查顯示，2023年投資產品銷售額按年升14.1%，至約4.33萬億元，結構性產品依然是受訪公司銷售最多的產品種類，佔總交易額的46%。 總額4.33萬億 掛鈎股票受青睞 受訪公司認為，隨着市場從疫情後復甦，加上通脹壓力緩和，以及預期主要經濟體結束貨幣緊縮周期，2023年整體市場氣氛有所改善，從事投資產品銷售的公司數目，去年增加9間，達至380間。約68%的受訪公司稱其交易額按年增長，約29%的公司把銷售團隊擴充50%或以上，以配合不斷增長的業務需要，參與交易的客戶數目亦增15%，至超過94萬名。 結構性產品仍是投資者最追捧的類別，當中股票掛鈎產品交易額約1.2億元，佔去年全部結構性產品銷售的61%，按年高8個百分點。在大型公司銷售的首五大產品中，其相關股票以互聯網（29%）、汽車（27%）及科技（20%）行業為主。 期內，集體投資計劃和債務證券銷售都錄得較高升幅，而在集體投資計劃下，貨幣市場基金銷售為一大亮點，佔大型公司呈報的首五大集體投資計劃總交易額的比例，由2022年的61%擴至76%，主權債券的銷售增幅，佔所銷售債務證券總交易額則由2
香港銀行進入減息周期，大型銀行周四（19日）帶頭下調最優惠利率（P）0.25厘後，陸續有中型銀行跟減，周五（20日）再有4間銀行減P，包括集友、上商、信銀和富邦，降幅同為0.25厘。同時，中型銀行亦繼續調低定存息以控制資金成本，當中，大新銀行（02356）一星期內第四次減定存息，共削0.4厘。 HIBOR未顯著回落 經過今輪調整後，集友、上商和信銀的P減至5.875厘；原本P為6.25厘的富邦，則削至6厘；目前香港銀行業有4個P，分別為5.625厘、5.875厘、6厘和6.125厘。華僑銀行原本P為6.375厘，周四（19日）宣布下調0.25厘，至6.125厘。多間銀行亦把儲蓄利率同步下調0.25厘，普遍減至0.625厘，富邦則由0.9厘削至0.65厘。 儘管銀行減P和儲蓄利率，但港元拆息（HIBOR）未顯著回落，周五隔夜息報3.495厘，按日高0.4厘；與樓按掛鈎的1個月HIBOR亦升0.03厘，至3.64548厘；企業貸款常用的3個月拆息跌0.02厘，至3.87833厘。 富邦4個月期3.7厘 為控制資金成本，中型銀行繼續減定存息。大新銀行周五調整優惠定存利率上限，3個月和6個月同
沙特資本市場管理局（The Capital Market Authority）表示，已批准一隻投資中國香港股票的交易所買賣基金（ETF），名為「阿爾比拉德南方東英MSCI中國香港股票ETF（Albilad CSOP MSCI Hong Kong China Equity ETF）」，由阿爾比拉德資本（Albilad Capital）管理，該ETF將在沙特股票交易所（Tadawul）上市交易，追蹤MSCI港股通精選指數。 涵蓋本港最大型中資企業 阿爾比拉德資本指出，該ETF是沙特首個投資於港交所（00388）上市股票的基金，包含在港交所上市最大的中國企業，這些公司符合Albilad Capital伊斯蘭教法委員會的準則。 Albilad Capital行政總裁Zaid AlMufarih稱，中國市場是全球增長最快的新興市場之一，該ETF為投資者提供參與全球增長最快的新興市場的機會，內地市場與其他全球主要市場關聯度較低，具良好分散組合風險的功能。 Zaid AlMufarih又提到，該基金與香港的南方東英資產管理有限公司合作，以具有競爭力的費用，提供投資符合伊斯蘭教法標準最大中國企業的機會
中國證監會據報已暫停審批內地茶飲企業海外上市，最少3隻今年曾向港交所（00388）遞表的茶飲股受到影響。事實上，近年兩隻成功在港上市的內地茶飲股奈雪的茶（02150）及茶百道（02555），今年中期業績及股價走勢都令人失望，茶百道上市至今股價更潛水近七成。 自去年4月起實施企業上市備案制度後，內地企業在海外上市前，須先就關鍵合規問題向中證監提交資料，作註冊備案。路透昨引述多名消息人士指出，由於內地消費信心轉弱，加上已在港上市的內地茶飲股股價表現欠佳，中證監已推遲包括蜜雪冰城、古茗控股和滬上阿姨在內的內地茶飲店今年的境外上市計劃，而他們向港交所提交的申請已逾期失效。 3企表明有意再遞表 早前流傳蜜雪冰城計劃在港集資10億美元（約78億港元），古茗控股集資規模據報亦有5億美元（約39億港元）。報道提及，中國監管部門暫停內地茶飲店上市的導火線，是今年4月上市的茶百道於首掛當天股價急瀉近27%。 不過，中證監回應路透查詢時表示，正按照規定推進上述3間茶飲企業的備案工作，下一步將繼續優化離岸上市申報機制，持續改善上市申報的質素及效率，並保持離岸融資渠道開放。 繼2021年奈雪的茶來港IPO後，茶
本港銀行周四（19日）啟動減息周期，未即時對疲弱的土地市場帶來正面幫助。市區重建局（市建局）九龍城啟德道/沙浦道項目（啟德道項目）周五（20日）截標，只收到1份標書，由長實（01113）提交，是近兩年第6幅僅收到1份標書的地皮，更是2008年4月以來，近16年半市建局住宅項目標書數目最低。 鄰近九龍城富豪東方酒店的啟德道項目，是本港減息後首幅截標的土地，本報記者周五早上於上環市建局總部截標現場所見，只有一家財團派員到場入標。長實及後確認，已就該用地提交標書。 曾改動條款放寬限制增吸引力 市建局周五傍晚公布，啟德道項目收到1份標書，發言人強調不會揣測發展商及財團入標時的考慮。市建局表示，發展商及財團在競投發展項目時，一般會平衡多項因素，包括流動資金儲備、利率對利息開支及樓價的影響、建築成本、持有的貨尾單位數量及市場需求等。 市建局發言人說，已為提高啟德道項目的吸引力，作出多項變動，包括優化篩選合資格發展商及財團的準則，又修訂多項招標條款，例如引入分期支付安排，提供較靈活的付款方式。市建局透露，已就規管合作項目銷售措施進行檢討，取消不適用的售樓管制，例如對公司買家及個人買家購買單位數量或所
美國聯儲局本周一如預期，自去年7月最後一次加息後，終於啟動寬鬆周期，開始減息。個多星期前巿場還是預期下調利率0.25厘，但隨着一眾銀行及其他分析員都「改口」預測減半厘，聯儲局也「順應民意」，而且最新公布的點陣圖顯示，官員預期年底前會多減0.5厘。 傳統指標遲滯 急減追落後 換句話說，在年底短息也許降到4.25厘至4.5厘，即4個月內大減1厘。雖然就如上周提及，4厘短息相比2厘多的通脹率，還有1厘多的實質息率，政策未算寬鬆，但減息速度和之前加息比較不遑多讓。或許這是因為聯儲局主席鮑威爾曾做交易員，所以個人風格偏向快刀斬亂麻；也有機會是因為現代金融巿場資訊眾多，分析員透過新穎分析和數據整合，早已看到巿場已轉勢。 最簡單例如住屋成本是核心通脹數據的主項，亦是今次通脹潮後期最難回落的一項。正統的CPI指數，用幾十年前的數據模式估算住屋成本升跌，因此有所滯後。聯儲局外的分析員只需要用實時住宅買賣和租務數據便可模擬出「實時」CPI，早在去年底已經回到了兩三厘水平，所以才會有聲音認為今年初就應該開始減息。 聯儲局基於傳統數據，分析框架有所滯後，到證實經濟轉向，局方就要「追落後」，因此兩年前加息加得快
隨著股票禁售令的解除，Trump Media & Technology(DJT.US)周五股價跌至新低，最多跌逾8%低見13.5美元，最新仍跌近5%。 作為最大股東的共和黨總統候選人特朗普持有Trump Media約1.15億股股票，佔已發行股票的57%，日前特朗普稱不打算出售該公司的任何股票。(sw/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【彭博】-- 力求三年內降低間接成本20%的德國福斯汽車開始裁減中國總部員工。知情人士透露，福斯汽車中國在集團層面的減員數量將達到數百人，因該公司在這個最大的市場無法止住銷量的持續下滑。不願公開身份的知情人士稱，大眾的高端品牌奧迪也在單獨裁員。福斯汽車回應彭博新聞稱，此舉是其全球範圍內降低成本努力的組成部分但拒絕透露具體的裁員人數。該公司8月曾重申截至2026年底的節流目標。福斯汽車集團（中國）將「為此做出重大貢獻，」 該公司在電子郵件中表示。此外它稱優化措施「可能還包括直接和間接的人力成本」，諸如行政、差旅和培訓等。大眾說流程還在進行之中，目前給出具體數字為時過早。中國消費的低迷加上市場迅速轉向電動汽車使福斯汽車的主戰場變成了軟肋。該公司8月將第二季經營毛利的下降部分歸咎於中國放緩。福斯汽車上半年在大陸的交付量因來自比亞迪等本土製造商的激烈競爭下降了7.4%，和2019年相比更是大幅減少24%。在德國大本營，福斯汽車也在考慮首次關廠。集團執行長Oliver Blume表示，隨著新車商挺進歐洲市場，環境正變得愈發艱難。中國的裁員工作由當地業務負責人Ralf Brandstaetter（
壇金礦業有限公司(00621)公布截至2024年3月31日止全年度業績:股東應佔虧損: 1917.4萬元, 虧損收窄 (去年同期虧損4598.5萬元)每股虧損: 0.11仙派息: 無(WH)
壇金礦業有限公司(00621)公布截至2023年9月30日止中期業績:股東應佔虧損: 887.6萬元, 虧損擴大 (去年同期虧損437.9萬元)每股虧損: 0.05仙派息: 無(WH)
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