中華煤氣（0003.HK）昨天舉行股東大會，常務董事黃維義在會後坦言，香港業務有加價壓力，已與政府磋商，料稍後公布，他強調加幅合理，不會達雙位數。煤氣對上一次加價是2022年8月，當時漲幅為4.4%。
短期難恢復派紅股
煤氣公司近年不再派紅股，黃維義表示，面對整體經濟宏觀環境轉變，公司需要審慎理財，除非減派股息，否則難以在短期內再派發紅股；他直言，公司利潤未必增加10%，沒有理由要多派股息10%，派紅股是不切實際。
黃維義透露，今年第一季煤氣公司在香港的整體售氣量減少約2%，部分原因是港人北上消費影響，以及今年初整體氣溫上升3度所致，而香港業務對於溫度很敏感；但航空業復甦，帶動相關行業如洗衣、飛機餐飲等，抵消了部分售氣量的跌幅。與此同時，港人北上消費帶動了煤氣關聯企業深圳燃氣，其工商客戶的售氣量增長超過三成。
資本開支方面，執行董事暨首席財務總裁楊磊明指出，今年資本開支預計為75億元，將集中用於新能源項目及有效投資，2022年和2023年資本開支分別為83億元及102億元。
其實做家庭辦公室也是一樣，就是一些高級的幹部人員，他可能會找到一些靚的deal給老闆去投；老闆投的時候，可能他自己就投一個份額，你就可以跟投小部分。如果那單deal到最後真的贏錢的時候，你就跟着一起沽，很多人都是透過跟老闆投deal去發達的。
英鎊匯價下跌，或者有些人想趁機吸納英鎊，以備不時之需。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店及銀行的匯價連結，給大家參考！
近日本港其中一個電子產品銷售重鎮黃金商場，因「禁止拍攝」告示陷入「亂衰」風波；由於場內有腦場大租客不續租兩舖退守樓上高登，市場上有聲音稱黃金要變電腦商場「遺址」，有媒體報道指場內人流冷清，多間店鋪已關門停業，不過有「死場KOL」稱號的希比巡視後卻發現吉舖不算多，認為「比人放大咗嚟睇」
新地(00016)發展的屯門「NOVO LAND」3B 期日前以共收5332票、超購逾32倍之勢，昨首輪發售160伙；據成交記錄冊顯示，該盤昨錄得136宗成交，佔可售單位約85%，當中開放式及1房單位率先售罄。另外，發展商將於今日公布最新銷售部署。 （BC)#新地 #NOVO LAND
軟銀（Softbank）行政總裁孫正義近日表示後悔太早賣出輝達持股，令軟銀失去賺多1,500億美元的機會，更透露以往曾有收購輝達的計劃。
洛杉磯市無家者問題嚴重，當地一座露宿者大樓入伙，設有齊全媲美高檔豪宅，不過平均每戶60萬美元成本（480萬港元）要納綐人埋單，就引起居民微言。
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行政長官李家超表示，未來會聚焦發展經濟、改善民生，重點工作是投資和消費，因出口受複雜地緣政治挑戰。 對於垃圾徵費政策暫緩，任內會否重推。李家超指出，政策要因時制宜、因地制宜，要視乎市民參與度再決定。 李家超強調，司局長都符合自己要求，當然會繼續本屆政府任內工作。 至於會否爭取連任，他表示，會聚焦特首這項使命要求的工作，別無他想。
《新華社》報道,發改委主任鄭柵潔表示,所謂中國新能源產業「產能過剩」論調違背市場規律和經濟常識,歐盟對華電動汽車加徵關稅「損人不利己」,中方將採取一切措施維護中國企業的合法權益。中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話在北京舉行,鄭柵潔指出,中國新能源產業的發展是技術、市場、產業鏈等綜合優勢的結果,是在激烈市場競爭中發展起來的,是市場規律在發揮作用,是競爭出來的,不是補出來的,更不是甚麼不公平競爭,期待德方展現在歐盟內的領導力,做正確的事情。國家發改委官微新聞稿指出,歐盟對華電動汽車加徵關稅與歐盟高舉的綠色發展大旗不一致,保護主義只會拖累全球應對氣候變化和綠色低碳轉型進程。當前新能源汽車的全球產能還不能滿足市場需求,中國的新能源汽車對推動全球綠色低碳轉型還可以作出更大貢獻。鄭柵潔稱,外資品牌願意在中國投資設廠,不是因為補貼,而是中國有最完善的電動汽車產業鏈,擁有技術嫻熟的汽車產業工人。 (BC)#發改委 #歐盟 #中國電動車關稅
政府7月公布規管網約車的研究結果。運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示,當局正進行研究包括參考外國例子,考慮是否要發牌等,研究已接近尾聲,預計7月將研究結果與議員和業界及持分者分享,再聽取意見以勾劃未來路向。運輸署計劃發出5個或以下的士車隊牌照。林世雄表示,非常關注的士服務,有信心的士車隊可帶來優質服務,令的士服務質素提升,又希望業界「爭氣」做得更好,認同部分的士司機服務令人失望,因此希望的士車隊能帶來新面貌。至於的士車隊數目,林世雄認為最多有5支車隊,亦會參考其他地方經驗,最重要是車隊本身的質素,同時要具規模,如有相當比例的士服務變好,其他的士都有壓力,如的士車隊做得好,不排除未來再增加車隊數目。被問到紅色小巴經營情況。林世雄表示,當局一向鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴,上月與業界討論時,業界對轉型反應正面,諮詢時提出很多積極意見。 (BC)#規管網約車 #林世雄
中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話在北京舉行。中方在會上提及歐盟計劃7月起對進口中國製電動車加徵關稅,表明有關做法損人不利己。國家發展改革委主任鄭柵潔表示,中國新能源產業的發展,是在激烈市場競爭中發展起來,並不是補貼出來。他強調,保護主義保護不了競爭力,只會拖累全球應對氣候變化、推進綠色低碳轉型的進程。期待德方展現在歐盟內的領導力,做正確的事情。另外,商務部部長王文濤會晤德國副總理哈貝克時表示,中方希望盡快啟動談判,若歐方一意孤行,中方將採取一切必要行動捍衛自身利益。 (BC)#王文濤 #電動車關稅 #歐盟 #德國
人民銀行主管的中國《金融時報》引述國家外匯管理局副局長王春英指,要加強跨境資金流動宏觀審慎管理,完善跨境資金流動監測預警和響應機制,完善宏觀審慎政策工具箱,切實維護外滙市場穩定和國家經濟金融安全;同時將推動金融機構建立健全企業滙率風險管理長效機制。王春英指出,當前外部環境複雜性、嚴峻性、不確定性明顯上升,國家外管局將進一步加強外匯市場「宏觀審慎+微觀監管」兩位一體管理,不斷提升監管能力和水平,構建更開放、更安全的外匯管理體制機制。她稱,強化外匯領域監管全覆蓋。完善「實質真實、方式多元、盡職免責、安全高效」的跨境交易真實性管理機制,按照「成熟一家、啟動一家」原則穩步推動銀行外滙展業改革。嚴厲打擊外匯領域違法違規活動,有力有效維護外匯市場健康秩序。王春英表示,將繼續推進跨境貿易和投融資便利化,助力更多經營主體特別是中小微企業降低跨境結算成本;近期將更新發布《企業滙率風險管理指引》。下一步,將綜合考慮中國經濟發展階段、金融市場發育程度、金融穩定性等因素,有序擴大金融市場規則、規制、管理、標準等制度型開放,著力提升資本項目開放質量。王春英提及,要深化 QFII(合格境外機構投資者)/RQFII
二手交投氣氛降溫，用家把握時機入市「執靚貨」。利嘉閣地產荃灣區首席分區董事譚健偉表示，荃灣海灣花園1座高層C室，實用面積約474方呎，兩房間隔，外望開揚海景。 買家心儀屋苑周邊商場林立 海景吸引 譚健偉指，單位原開價620萬元放售，議價後以585萬元沽出，累減35萬元或約5.6%，呎價約12,342元。新買
市區鐵路新盤銷情不俗，由華懋集團與港鐵(066)合作發展的何文田站上蓋物業發展項目「瑜一」今日(22日)連錄4宗成交，全屬一房單位，共套現逾3,000萬元。 是次成交單位實用面積均為333方呎，成交價由736.93萬至763.98萬元，折實呎價介乎22,130元至22,942元。 買家主要為內地專才及本地用
一手市場有焦點新盤開賣，新鴻基地產(016)屯門「NOVO LAND」第3B期今日(22日)首輪推售160伙，市場消息指，截至下午約3時，暫有138伙已獲認購，佔可發售單位逾86%。
假設係正常有樓有車有其他資產嘅人，而all In定義唔係將股票戶口買一隻股，而係將所有資產包括層樓、債券、車、勞力士、結婚戒指、結他、高達等等，甚至仔女保險都斷供贖回，所有可以變賣嘅資產全部賣出，然後放入股票戶口買輝達，咁先為之全部買入all In。
日本《共同社》報道,日產汽車將關閉位於中國江蘇省常州市乘用車工廠。該工廠生產能力為一年約13萬輛,可能佔在中國總產量10%左右。中國市場隨著純電動汽車(EV)的普及,價格競爭十分激烈,EV 車型較少的日系廠商,銷售陷於苦戰。報道續指,常州工廠2020年11月開始運作,當地周五(21日)結束生產。據悉,該廠運動型多功能車(SUV)的生產,計劃轉移到中國國內其他工廠。日系車商受銷售不振的影響,三菱汽車2023年決定從中國退出車輛生產;本田的中國合資企業-廣汽本田汽車,今年5月曾經徵集希望離職的正式員工。 (BC)#日產汽車 #中國
新世界發展(00017)2020年以47.76億港元成功統一業權發展北角皇都戲院。發展商最新向土地審裁處申請延遲1年落成,落成日期由2026年11月8日延遲1年至2027年11月8日,並獲該處批准。文件顯示,上述重建項目由於涉及戲院保育,須向古物古蹟辦事處、消防署及建築署等提供設計方案及安全指引等,並需遵守大量法定程序,變相增加保育時間及成本等,大大增加重建技術難度,故申請延遲1年落成,並獲該處批准,落成日期由2026年11月8日延遲1年至2027年11月8日。 (BC)#新世界發展 #北角皇都戲院
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