雅虎香港財經 瑞銀：2030年 全球五成新車為電動車
不管你喜不喜歡，傳統的燃油汽車 很快就會完成歷史使命。瑞銀預測，到了2025年，在全球銷售的新車中，電動汽車將佔20%；到了2030年，這一數值更將躍升至50%左右。一些專家更預測，到了2040年，100%新車將為電動車。
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這種轉向電動汽車的巨變對成千上萬的汽車工人來說意味著不確定的未來。
「這可能是該行業在過去100多年來最大的變化，」汽車專家兼加州大學教授Harley Shaiken在接受Yahoo財經訪問時說。
Haiken預測，隨著汽車製造商向電動車轉型，整個汽車行業可能會有數以萬計的工作崗位消失。他說，這種轉變將影響由工程師到工廠工人的所有人。
「製造電動車比製造燃油汽車需要更少的工人 － 少30%至40%，」Shaiken說。
General Motors（GM）誓言到了2035年只會生產電動車，Ford（F）則表示到了2030年，在歐洲只會銷售電動車。Volkswagen最近亦將其VW品牌目標翻了一番，表示到了2030年，其歐洲汽車總銷量佔70%會是電動車。
General Motors和Ford表示，他們已經在對員工進行再培訓，讓他們在為「全電動車」的未來作好準備。但是Shaiken說，雖然一些汽車行業的工作崗位將會發生變化，事實是電動車需要的零部件更少，這意味著一些人最終還是會失業。
他說，甚至「汽車服務中心」將重新定義。由於電動車的活動部件比燃氣汽車少10倍，因此將不再需要換油、火嘴、消音器和催化轉換器。
不只汽車工人受到影響。Shaiken說受影響的是所有美國人。
「這些汽車行業的工作歷來都是高薪工作，而這種購買力會流入經濟體系。」
新的機遇
雖然轉向電動汽車可能會導致一些工作崗位的流失，但同時也為其他人創造了新的機遇。
拜登總統提出的2.3萬億美元的一籃子基礎建設施計劃，有鼓勵購買電動車的減稅措施。它還包括計劃在全國建立50萬個充電站，方便為電動車供電。
「這種轉變所需的建設、安裝和過渡，都需要相當數量的工人，」Shaiken說，增加貿易量可能是創造就業機會的另一因素。
「如果將目前在中國、墨西哥或世界其他地方完成的工作轉移至美國，這將反過來促進就業，」Shaiken說。
撰文：Alexis Christoforous
內容譯自Yahoo財經
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