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東九龍綠色集體運輸系統探討增藍田北站 馬游塘站上蓋或發展物業

路政署鐵路拓展處處長梁少江說,「東九龍智慧綠色集體運輸系統」2.62億元的勘察工程及設計撥款,待立法會財委會7月中通過後,當局就會隨即批出顧問合約,展開相關規劃工作,今年下半亦會邀請運輸系統供應商和營辦商提交意向書。 梁少江在本台節目《千禧年代》表示,有關運輸系統初步設定有8個站,但聽取議員意見後,當局會探討是否可以增藍田北站,配合市民需要和提升成本效益。 梁少江說,運輸系統其中1公里是隧道,現時的列車使用充電池的技術已足夠成熟,可以克服安全問題,政府已接觸至少5間營辦商,同時歡迎其他營辦商提交意向書,當局亦會收集不同營辦商對於票價調整機制的意見。他又說,會參考「鐵路加物業」財務營運模式,研究在馬游塘站上蓋是否有空間發展物業。 「東九龍智慧綠色集體運輸系統」的勘察工程及設計撥款申請,昨日獲立法會工務小組通過,稍後將提由財委會審議。這個運輸系統全長約7公里,包括約6公里高架橋及1公里隧道,初步共8個站,包括彩虹東、馬游塘、寶達、秀茂坪、順安、順利、彩雲和油塘東,將連接港鐵彩虹站及油塘站。政府爭取在2026年進行工程招標、2027年動工,目標於2033年或之前落成。