廣告
香港股市 將收市,收市時間:4 小時 32 分鐘
  • 恒指

    18,027.41
    +85.63 (+0.48%)
     
  • 國指

    6,411.91
    +37.25 (+0.58%)
     
  • 上證綜指

    3,017.29
    -15.34 (-0.51%)
     
  • 滬深300

    3,534.96
    -6.57 (-0.19%)
     
  • 美元

    7.8099
    -0.0005 (-0.01%)
     
  • 人民幣

    0.9285
    +0.0001 (+0.01%)
     
  • 道指

    38,589.16
    -57.94 (-0.15%)
     
  • 標普 500

    5,431.60
    -2.14 (-0.04%)
     
  • 納指

    17,688.88
    +21.28 (+0.12%)
     
  • 日圓

    0.0494
    -0.0000 (-0.04%)
     
  • 歐元

    8.3595
    -0.0016 (-0.02%)
     
  • 英鎊

    9.9030
    -0.0030 (-0.03%)
     
  • 紐約期油

    78.15
    -0.30 (-0.38%)
     
  • 金價

    2,337.20
    -11.90 (-0.51%)
     
  • Bitcoin

    66,219.81
    +165.78 (+0.25%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,405.79
    -12.08 (-0.85%)
     

紅海危機助攻 全球空運量和運價齊升

紅海危機助攻 全球空運量和運價齊升

產業專家表示,紅海爆發航運危機後,零售和製造業者紛紛透過空運方式運送更多貨物,這有助於提振空運物流業者長期低迷的貨運表現。

運輸數據公司 Xeneta 空運長 Niall van de Wouw 表示,在傳統淡季期間,這種需求導致「空運市場異常繁忙」。截至 3 月的四個月中,全球航空貨運量以雙位數百分比的速度成長,顯示受紅海危機影響的貿易航線需求仍十分強勁。

在連接中東、南亞和歐洲的航線上,2 月至 3 月的平均即期運價漲了 46%,每公斤達到 2.82 美元,較去年同期上漲 71%。Xeneta 指出,3 月全球空運貨物平均即期運價月增 7%,達到每公斤 2.43 美元。

van de Wouw 說:「雖然市場沒有立即受益,但紅海干擾顯然是導致這些數據其中一項因子。」

數據供應商 WorldACD 指出,杜拜、曼谷、可倫坡以及斯里蘭卡等歐亞海空樞紐年初以來十分繁忙,其中杜拜至歐洲的貨運量更較去年同期翻倍。

國際航空運輸協會 (International Air Transport Association) 表示,中東 - 歐洲貿易量在 2 月榮登全球成長最快的市場,較去年同期成長 39.3%。

雖然從運價來看,空運比海運還要更貴,但比起高昂的運價,部分公司更看重交貨速度,尤其是海運船隻現在需要最多 10 天的時間才能繞過南非好望角。

物流業者 Seko Logistics 商務長 Brian Bourke 說,製造業者將高度優先的貨物從海運轉移至空運,以滿足生產計畫並維持工廠運作。

物流專家表示,因 Temu、Shein 等仰賴空運將貨物運送到消費者手中的亞洲電商公司需求強勁,全球航空運價也在走高。德國物流業者 DB Schenker 全球空運執行副總 Asok Kumar 看好空運需求將繼續增加。

更多鉅亨報導
紅海危機下 Ikea部分產品恐短缺、A&F擬改用空運
中菲行看年後海空運樂觀 美國線運價有望續漲