雅虎香港財經 豐田章男語出驚人 指「沉默的大多數」質疑電動車
向來對電動車抱有疑問的汽車龍頭豐田社長豐田章男，近日再度語出驚人質疑電動車發展，聲稱「沉默的大多數」都認為，電動車不是唯一業界出路。
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汽車業界有「沉默的大多數」
根據報道，豐田章男在泰國接受訪問時對記者表示，自己是「沉默的大多數」，「這些沉默的多數在想，單純押注電動車真的可以嗎？」電動車並不是汽車產業唯一的出路，「沉默的大多數」和他都有著同樣想法，「正確的答案還不清楚，我們不應該把自己局限在一個選項上。」
在過去，豐田章男一向強調純電車不是減碳的唯一手段，屢次提出過包括氫能車、油電車等多元發展選項，也曾與日本政府周旋，然而今天，不少車廠都已計劃好各自的全面電動化時間表，似乎是大勢所趨，以Honda為例，2030年的純電車産量目標達到200萬輛以上，料到時佔總産量的4成。
豐田章男：押注電動車真的可以嗎？
數年前豐田章男解釋過為甚麼自己會這麼「討厭」電動車，因為電動車是否「清潔」，取決於發電方式，而在日本，大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣，所以製造的電動車愈多，二氧化碳排放量就更嚴重。他甚至公開表達了「Tesla高估了自己價值」的觀點；今年9月，豐田章男同樣公開質疑電動車，他在一班經銷商面前說，電動車其實要花更長時間才能成為行業主流，當時他分析指電動車缺乏基礎設備，定價太高，鋰電池將嚴重短缺等等。
根據J.D.Power統計，截至今年10月，美國電動車的新車佔有率雖然有所增加，卻仍只得6.5%，而根據國際能源署資料，去年全球電動車銷量約為660萬輛（包含純電動及插電式混合動力），與全球6670萬輛的汽車銷量相比，雖然電動車銷量已經是2019年的3倍，但如豐田章男所說，遠遠未及「主流」。
「沉默的大多數」是誰？
「沉默的大多數」是指，種種不因造成不敢表達自己意見的大多數人，豐田章男所指的企業，除了已表示過相關觀點的MAZDA和日產，到底指的是誰呢？
這位「沉默的大多數」，在發展混合動力車以外，早預告2030年前將推出30款電動車，近日還是推出了首部電動車bZ4X，反映豐田並不排斥電動車，只是推售不算順利；除了因「甩轆」問題要召回部分新車，丹麥雜誌《FDM》實測bZ4X的續航力僅為官方聲稱的一半，逼得Toyota要進行調查，難怪市場憂慮的不是豐田沒有電動車，而是電動車技術會否持續落後。
