國泰近期接連取消航班，今日取消逾20班來往香港的航班。代表國泰航空機師的香港航空機組人員協會(HKAOA)發聲明，指問題的根源是疫情期間管理層大減機師和空中服務員，以及結束國泰港龍航空，令機師人數大減一半，管理層的魯莽決定，削弱本港的航空樞紐地位。
聲明指出，在疫情期間，有1000名機師被解僱，隨後再有1000名機師辭職，相當於原本4000名機師的半數。協會認為，運輸及物流局局長林世雄就事件向國泰管理層了解是正確的。
聲明稱，其他航空公司已回復100%運力，國泰至今只回復至七成，其餘三成運力仍需最少一年才能恢復，認為改善機師待遇以挽留人才，以及重聘被裁機師，才是國泰復甦的唯一出路。
TVB再次重播《笑看風雲》，令廣大散戶關注秋官效應會否再現。翻查資料，原來《笑看風雲》首播剛好是30年前，當年關於秋官做生意的一些設定，今時今日看似乎都頗牙煙。
本港近期接連有戲院結業，商界亦反映市面「吉舖」湧現，行政長官李家超昨回應本港是否出現結業潮時指出，有行業因經營情況而會有改變，但亦有新行業誕生，世界永遠會因為轉變，而令不同行業需要適應，部分難免經營得不太成功，但亦有新來的經營者進入市場，故行業更替在經濟轉型期內，是必然會發生。 他認為，港人有很多新想法，懂得應變、求變，也有創新的不同做法，因此整體社會應以積極和進取態度去看待問題，各行各業一起把本港真正輝煌、好的一面告訴外界；若然仍沉醉在日常生活中經常出現的一些變化，再以誇大方式處理，對香港未必是正確的方法。 對於五一黃金周期間，本港煙火表演可能因天氣關係而取消，餐飲及旅遊界擔心影響生意。李家超強調，政府會全面部署，業界亦採取不同措施，盡量做好每一個環節，但天氣屬不能控制因素，市民外遊旅行亦經常會因天氣情況，而令一些活動有所更改，故本港會循多方面發展。 下周推「全國通辦」 惠及逾億商戶 他又提到，國家移民管理局日前宣布，下周一（5月6日）起實施多項便民利企來港措施，包括商務簽注可「全國通辦」，估計可惠及全國逾1億個體工商戶，帶來的經濟效益，會以乘數複式增長；而中央全力支持本港由治及興，
港股呈強勢，恒指連升7個交易日，總結4月份，累升逾1200點，連漲3個月，合共進賬2278點（14.7%），與國指齊齊成為亞太區內表現最佳指數，科指期內更跑贏大市，勁彈逾兩成。瑞銀維持恒指年底目標價於20600點，距現價約有16%上升空間。 昨微彈16點 夜期低水 恒指昨於4月份最後一個交易日高開96點，早段升幅曾反覆擴大至最多155點，見17902點，惟其後升幅逐步收窄。午後短暫倒跌59點，尾市維持好淡爭持格局，最終收市微升16點（不足0.1%），收報17763點，續受制萬八關。大市已連升7天，錄得3年來最長升浪，七連升累計彈1539點（9.5%）。國指昨六連升斷纜，收市跌9點（0.1%），收報6273點。科指連續兩日回吐，昨再跌12點（0.3%），收報3700點。主板成交額1308億元，連續8個交易日過千億。「港股通」昨錄32.49億元淨流入，維持22個交易日吸資。 截至今晨1時40分，恒指夜期報17545點，跌174點，低水218點。ADR港股比例指數報17701點，較港收市低62點。 A股四連升亦斷纜，滬指昨微跌8點（0.3%），收報3104點；深成指挫86點（0.9%），收報
國際油價急挫，創7星期新低。美國上星期原油庫存出乎意料急升730萬桶，加上中東有望達成停火協議，都推動油價連續3日向下。 倫敦布蘭特期油7月合約收報每桶83.44美元，跌2.89美元，跌幅3.3%。 紐約期油失守每桶80美元水平，收報79美元，跌2.93美元，跌幅3.6%。
金價反彈，由於美元及美債孳息率在聯儲局議息後下跌。 現貨金高見每盎司2328.17美元，升約42.6美元，升幅近1.9%，其後徘徊2313美元附近。 紐約期金收報每盎司2311美元，升8.1美元，升幅約0.4%。
美股3大指數個別發展，納指及標普500指數在聯儲局議息後表現反覆，最終連續兩日低收。 道瓊斯指數在議息後升幅一度擴大至533點，觸及38349點，但收市未能企穩38000點水平，收報37903點，升87點，升幅0.23%。 納斯達克指數一度升1.7%，尾市回軟，收報15605點，跌52點，跌幅0.33%。 標普500指數亦曾升1.2%，高見5096點，收報5018點，跌17點，跌幅0.34%。 科技股個別發展，亞馬遜績後升2.2%收市，微軟及Meta升逾1%至2%，收市後公布業績的蘋果則跌0.6%。 星巴克急挫近16%收市，集團上季業績差過預期，全球同店銷售出乎意料跌4%，是逾3年以來首次下跌，並且下調全年展望。
美聯儲主席鮑威爾指央行下一步行動不太可能是加息，緩解投資者對通脹揮之不去的擔憂，美國10年期債息率短暫跌穿4.6厘，美股周三走勢各異，道指全日升87點或0.2%，收報37,903點。 人工智能相關股表現欠佳，加上鮑威爾稱減息路徑較預期緩慢，標普500指數低收17點或0.3%，報5,018點；納指低收52點或0.3%，報15,605點。 晶片製造商Advanced Micro Devices(AMD.US)績後全日挫9%；超微型計算機(SMCI.US)季度收入略低於華爾街預期，全日亦急挫14%。晶片龍頭英偉達(NVDA.US)跌近4%。 亞馬遜(AMZN.US)首季盈收優於預期，該股高收2.3%。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
聯儲局主席鮑威爾表示，今年至今的通脹數據並未帶來更大信心，仍然處於過高水平。他預期，今年通脹會回落，但首季沒有見到通脹有進展，短期通脹預期已經上升，當局不會滿足於3%的通脹水平。他說，不知道需要多長時間才能獲得更大信心，他對通脹回落的信心亦低於之前。 他認為，美國經濟並沒有陷入滯脹，他對滯脹的定義是失業率達到10%，通脹處於高單位數水平。他又指，薪酬壓力已放緩，但仍高於疫情前水平，就業市場仍相對緊張。 鮑威爾認為，貨幣政策具有限制性，隨時間推移，將會具有足夠限制性，令通脹重回2%的目標。
聯儲局主席鮑威爾表示，下一步行動不太可能是加息，至於減息時機取決於數據，逐步會議作出決定，強調聯儲局可以保持耐性。 他指，減息太快、太多、太遲或太少，都有風險。他又說，美國大選並非聯儲局決策的考慮因素。 另外，鮑威爾提到，縮表步伐放緩，是要確保貨幣市場平穩過渡。
美國聯儲局一連兩日議息後，於本港時間周四凌晨2時宣布維持息率不變，連續6次會議按兵不動，符合預期，聯邦基金利率目標區間續處於5.25厘至5.5厘的22年高位，局方調高通脹評估，暗示短期內沒有減息計劃，但與此同時，宣布從6月1日起放慢量化緊縮（QT）規模，美債縮表規模由每月600億美元，削減逾半至250億美元，按揭抵押證券（MBS）縮表步伐維持每月350億美元。議息結果出爐後，道指升145點。 6月起減慢國債縮表規模 聯儲局在議息聲明中提到，美國經濟活動以穩固步伐擴張，職位增長繼續強勁，失業率保持偏低水平，通脹在過去一年緩和，但最近數個月於邁向2%目標缺乏進一步進展且依然高企。 過去一年，實現就業和通脹目標正走向更平衡，但仍存在風險，經濟前景不明朗，局方重申高度關注通脹風險，會謹慎考慮未來的數據、前景演變和風險平衡，在有信心通脹持續回落至2%的目標前，不認為適合減息。 議息公布後道指仍漲逾百點 聲明又稱，當局將注視新資訊對貨幣政策的啟示，評估就業市場數據、通脹壓力、通脹預期、金融市場和國際形勢，若浮現妨礙實現政策目標的風險，隨時準備好調節貨幣政策。 是次議息決定獲聯邦公開市場委員會（FO
中國近年在全球石墨（Graphite）市場優勢明顯，美國政府將於本月內決定，是否把石墨納入可徵收更高稅率的「301條款」關稅礦物清單。外電最新報道，為抗衡中國於該種汽車電池關鍵材料的壟斷地位，北美石墨礦商正游說美國政府對3種來自中國的石墨產品徵收25%關稅；美國貿易代表署未有回應外電相關查詢。 報道指美國前總統特朗普在任期間引入301條款關稅，以應對中國「技術轉讓、智慧財產權和創新相關的行為、政策和做法不合理且帶有歧視性」，很多電動車的零部件受到額外關稅影響，但石墨獲得豁免，因中國佔全球石墨產量70%，且幾乎每塊石墨的生產工序中也會經過中國。 電動車OEM反對 憂失競爭力 石墨可用於製造電動車電池陽極，即電池的負電荷部分；石墨礦商依靠與汽車製造商的承購協議，作為融資基礎，如果其主要客戶「原始設備製造商」（OEM）能從中國獲得更便宜的石墨，就無必要簽訂該些承購協議。 由加拿大和美國石墨生產商組成的「北美石墨聯盟」發言人奧爾森（Erik Olson）強調，必須制定貿易保護措施，以削弱中國過度生產石墨並有效控制全球市場的能力；OEM游說團體則表明反對提高關稅，認為北美並無可信的供應鏈，因此被
美國財長耶倫在國會接受質詢時表示，《降低通脹法案》（IRA）中對於清潔能源的稅收抵免（tax credits）措施，將能夠嚴格限制，甚至幾乎完全阻止（almost prevent entirely）中國生產的汽車電池零件或關鍵礦物。 稅收抵免助減依賴中國 耶倫在周二舉行的聽證會上，為IRA有關電動汽車稅收抵免規定，使中國汽車製造商獲益的批評作辯護，指有關稅收抵免措施，促進了本土清潔能源先進技術投資，並有助減少美國對中國的依賴，且為美國創造良好就業機會和降低排放。她稱，關注美國清潔能源供應鏈對中國過分依賴的情況，不論是太陽能板或電池。 根據條款規定，美國民眾購買合資格的新能源汽車，可獲得最高7500美元的稅收抵免，而自2024年開始，合資格的新能源車輛不得含有來自中國、俄羅斯、伊朗和北韓所製造或組裝的任何電池零件；到2025年開始，合資格的車輛不得含有由這些國家提取、加工或回收的關鍵礦物。 耶倫重申，美國通脹已自高峰顯著回落，就業市場非常健康，消費信心回升，但目前仍有很多工作要做，她與總統拜登正採取額外行動，降低能源、處方藥和住房等關鍵家庭開支成本。IRA等法案的實施，能助全國各地美國人
內地樓市表現疲弱，地方政府相繼加碼出招刺激置業需求。二線城市無錫昨天發布通知，提出加大「賣舊買新」支持力度，對去年1月1日後在市區範圍內出售自有房屋，並於本月起在市區範圍內購置新建商品房屋的家庭，給予契稅補貼。 每單位最多可獲10萬 按照有關補貼標準，在5月1日至8月31日期間購買新建商品房屋，給予新房所繳納契稅50%的補貼，如新房建築面積144方米或以上，額外補貼其餘50%；在9月1日至12月31日期間購買新建商品房屋，給予新房所繳納契稅40%的補貼，如建築面積144方米或以上，再給予多40%補貼。單個單位補貼總額最多10萬元（人民幣．下同）。 同時，落實商業貸款利率支持政策，居民家庭存量房屋貸款若滿足目前無錫首置房屋信貸條件，可向承貸金融機構申請變更合同約定的利率水準，調整後的貸款利率不低於原貸款發放時首置商業性個人住房貸款利率政策下限。此外，職工家庭在無錫市行政區域購買第二套自住房屋申請住房公積金貸款，首期比例由40%降至20%。其他措施包括，分別提高個人、夫婦及當地戶籍二孩家庭的公積金最高貸款額度，以及發放人才買樓補貼和加大房票安置力度等。 肇慶農民買屋有額外資助 另外，三線城
內地車廠陸續披露4月份賣車成績，「造車新勢力」之一的理想汽車（02015）昨日公布，4月交付量為25787輛，按年僅增0.41%，為2022年8月之後最慢的單月增速，交付量對比3月更下跌11%，與其他普遍取得佳績的車廠相形見絀。 理想於3月發布的首款純電動車MEGA銷量不似預期，累及公司此前要調低全年銷售目標。理想上周更宣布把大部分車型減價，下調幅度最多達3萬元（人民幣．下同），其汽車產品線總裁劉傑承認對市場預估過於樂觀，導致作出錯誤的判斷。 造車新勢力補貼谷銷量 最新一輪減價行動會否讓理想汽車的銷售大幅增長，仍屬未知之數，如今還面臨另一新能源車企賽力斯的競爭壓力。賽力斯跟科技巨頭華為合作推出的問界系列今年首季交付量達到85800輛，已超越理想同期的80400輛。 不過，理想汽車董事長兼首席執行官李想昨天稱，上月發布的新車理想L6受到非常多年輕家庭用戶歡迎，預告5月將開啟大批量交付。理想L6是該公司價錢最平的車型，起售價低至24.98萬元。 小鵬汽車（09868）表現同樣差強人意，4月僅交付9393輛，按年增32.69%，按月則升4.07%，由於交付量不足一萬輛，在造車新勢力「蔚小理」
澳門博彩監察協調局公布，4月份澳門博彩收入為185.45億澳門元，較去年同期增加26%，連續16個月錄得按年升幅，按月則跌4.9%。今年首4個月，澳門博彩收入按年上揚53.7%，達758.72億澳門元。 摩根大通稱，4月澳門賭收優於市場預期，日均博彩收入約6.18億澳門元，相當於疫情前的79%，相比去年第四季和今年首季進一步復甦。 該行估算，澳門中場博彩收入已恢復到疫情前的110%以上，普通中場和高端中場的復甦程度分別為90%和130%。貴賓廳則變動不大，賭收僅相當於疫情前的兩成多。 勞動節9.7萬旅客訪澳門 至於五一黃金周期間，摩通預測日均博彩收入介乎8億至8.5億澳門元，與去年十一黃金周相若，相當於2019年五一黃金周75%左右。該行認為，現時濠賭股估值偏低，且獲得政策支持，對其長期前景看法正面，然而估值低廉不足以推動股價向上，需要催化劑帶動估值重估。 此外，據澳門媒體消息，五一假期首日，截至下午5時有超過9.7萬旅客入境，離境則有4.6萬人次。截至昨天下午5時，澳門各口岸出入境總人次31.8萬，當中入境18.6萬人次，離境13.2萬人次，主要經關閘口岸出入境。
內地房地產研究機構中指研究院昨天發表報告表示，4月百城新建住宅平均價格每方米16355元（人民幣．下同），按月上漲0.27%，按年升1.08%。報告認為，在經歷3月的集中推盤後，4月房企推盤節奏放緩，受部分城市優質改善項目入市帶動，百城新建住宅價格按月結構性上漲。百城二手住宅均價每方米14975元，按月下跌0.75%，連跌24個月；按年跌5.38%。二手樓市「以價換量」行情延續，二手樓價繼續下探，核心城市二手房成交量保持一定規模。 中指院：二線市或全撤限購 中指院認為，目前樓市仍處於調整階段，周二（4月30日）中共中央政治局會議就促進房地產高質量發展定調，預計樓市政策將保持寬鬆以促進市場加快企穩；相信一線城市或繼續改善房屋限購政策，二線城市有望全面取消限制性政策，核心城市降低首期比例、調低樓按利率、減少交易稅費等政策依然具備空間。 對於後續政策，中指院預計，未來或有更多城市圍繞「以舊換新」出台配套政策，進一步暢通一二手樓市鏈條，實現新樓去庫存；支持政策持續出台有利提升市場活躍度，但樓市企穩仍有賴市場預期的恢復。 50城平均租金轉跌 報告顯示，4月全國50個城市住宅平均租金每方米月租36
內地一連五日的五一黃金周假期（5月1日至5日）昨天展開，據香港入境處資料顯示，截至晚上9時，共有68.8萬人次出入境，入境佔39.2萬人次，當中約17.3萬人次屬內地旅客。雖然昨日天氣不穩定，由旅遊發展局舉辦的海上煙火表演依然如期舉行，歷時約10分鐘，表演以金色為主調，配合「幻彩詠香江」燈光多媒體滙演，營造全城熱鬧氛圍。 18.4萬港人出境 根據入境處數據，截至昨晚9時，在多個陸路口岸中，最多人使用羅湖口岸入境，有7.2萬人次，其次是落馬洲支線口岸和西九龍高鐵站；出境方面，約有29.5萬人次出境，當中約18.4萬人次香港居民離境。 五一海上煙火表演昨晚8時如期在維港舉行，煙火由離岸130米的躉船發放，最高離水面100米，即約30多層樓高，展示代表香港的巨型「HK」字樣、開心笑面等圖案，大批市民及旅客聚集在海旁觀賞，氣氛熱烈。 觀光船生意遜預期 文化體育及旅遊局局長楊潤雄、旅遊事務專員沈鳳君、旅遊事務副專員朱瑞雯、旅發局總幹事程鼎一、油尖旺民政事務專員余健強一同看煙火，其後楊潤雄在社交網頁發文，形容五一是黃金周的開始，亦屬首場煙火表演舉行的日子，維港兩岸燈光互動，與煙火呼應，加上音樂效果
滙豐環球私人銀行亞太區信貸顧問服務主管華御祺（Jyrki Rauhio）表示，亞洲區高端客擁有較多低流動性資產，隨着私銀客戶對該行產品和服務認識加深，對結構性融資需求增加，物業、企業家個人持股和藝術品的再融資需求都正在上升。 華御祺指出，亞洲區的富戶，所持有的低流動性資產較多，種類包括大量房地產如商業大廈，優質實體資產如私人飛機和藝術品，甚至有金礦，該些資產實際上可用作抵押融資，為高端客帶來更多流動資金，用作業務發展或再投資。 各類資產之中，最近物業融資需求較明顯，滙豐環球私人銀行北亞信貸顧問服務信貸業務拓展主管Mathieu Rabiller解釋，由於美國大手加息，融資成本大增，亞洲區物業市場價格調整，過去6至12個月，更多高端客戶希望趁低吸納，並把手上持有的低槓桿，甚至已還清貸款的物業群（building en-bloc）作抵押融資，用於再投資。 藏品作擔保 補貼開支 Rabiller說，滙豐私銀會借助商業銀行的物業融資經驗，幫助客戶把物業群打包用作結構性融資，抵押品當中可能包括客戶的其他個人財產，而較受富戶歡迎的是本身可產生現金流的物業，如商業項目投資。 另一冒起的融資抵押品為藝
內地五一黃金周假期開始，香港旅遊業導師協會主席林志挺在電台節目表示，目前訪港旅行團數量並未明顯增加，由以往全盛時期每日300多團，減到現時每日100團至200團左右，而且旅客習慣有所改變，過往不少內地旅客會專程到訪港澳5至6日，起碼在港逗留4日3夜，現時卻變成在大灣區遊玩5至6日，留港時間縮短至3日2夜，變相令導遊收入減少。 縮逗留時間 轉赴大灣區 林志挺指出，由於愈來愈多旅客喜歡深度遊，包括生態或古蹟文化旅遊，業界會加強有關培訓，導遊續牌時須參與最少12小時培訓課程，學習香港樹種和植物、中環法定古蹟等知識。對於人手流失問題，他坦言，疫情期間有不少導遊轉行或退休，令導遊數量跌至約5300人，加上各行業搶人才，導遊要經過重重考試才能入行，收入又不穩定，因此難以吸引新血。 另外，往時黃金周期間內地旅行團都會「逼爆」土瓜灣，但昨日區內接待內地團的購物點及專營「團餐」的食肆未見大排長龍。部分商戶透露，生意與平日相若。旅遊促進會總幹事崔定邦解釋，現時人流已分散到全港各區，不能單憑一個地點的情況去判斷整體內地客數目，並稱昨日和今日兩天抵港的旅行團都已在路途上，除非天氣再惡化，否則旅行團運作一切如常
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