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財經|Tesla傳洽中日韓材料供應商合作 提高4680電池產能助Cybertruck上市

財經|Tesla傳洽中日韓材料供應商合作 提高4680電池產能助Cybertruck上市
財經|Tesla傳洽中日韓材料供應商合作 提高4680電池產能助Cybertruck上市

《路透》引述知情人士報導,美國電動車企業特斯拉(Tesla)因電池性能和生產問題推遲發布電動貨車Cybertruck,該公司招募中國和南韓的材料供應商,以幫助降低成本並提高其最新自家研發的4680電池的能量。

報導提到,若然特斯拉能夠解決性能和工藝問題,並實現生產目標,4680電池便最終有望成為馬斯克到2030年實現年產2,000萬輛車夢想的關鍵,而不是瓶頸。

據匿名消息來源透露,特斯拉正致力提高在美國的4680電池的產量。該公司已經接洽中國寧波容百新能源和蘇州東山精密製造,幫助削減材料成本。其中一名消息人士稱,特斯拉亦與南韓L&F Co簽署了一項高鎳陰極供應協議,有望提高4680電池的能量密度。

兩名消息人士又稱,特斯拉的目標是通過南韓LG Energy Solution和日本松下(Panasonic)交付的4680電池來增加自己的產量,這是一項確保未來電動車生產的保險政策。其中一人表示,預計LG和松下將為Cyber​​truck供應電池。

料將使用4680電池的Cyber​​truck是特斯拉三年多以來的首款新車型,多次推遲發布,最新預定於今年稍後時推出。

消息人士稱,特斯拉曾考慮過三種電池選擇,以確保不會再次推遲發布Cyber​​truck,一是使用在其他特斯拉車型中廣泛使用的2170電池;二是4680電池;三日更便宜的磷酸鐵鋰電池,但該公司傾向等到4680電池準備就緒。

馬斯克去年表示,預計4680電池不會成為「對Cyber​​truck或其他任何產品的限制因素」,但他本月又向投資者稱,電池短缺意味着工廠停工。消息人士指,特斯拉打算在美國德州、加州、內華達州和德國柏林的工廠生產各版本的4680電池,提供予Model Y到Cyber​​truck等各款車型使用,惟目前仍面對能量密度不達標、在陰極上的乾式塗層工藝問題。

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據了解,外部供應商需要時間來提高產量。松下正在日本和歌山工廠試運行4680生產線,並計劃在下一財年稍後時開始量產。LG則在去年表示計劃今年下半年在其南韓Ochang工廠開設一條新的4680生產線。

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