通用電動車目標卡關 雪佛蘭Bolt召回成本18億美元 唯汽車收藏家不減信心

·2 分鐘文章

通用汽車全力開發電動車之際,遭遇雪佛蘭 Bolt 電動車電池問題,恐讓這家傳統車廠再次陷入困境,且密西根組裝廠因晶片短缺而須停產至 10 月中旬,更是雪上加霜。

雪佛蘭 Bolt 電動車迄今發生 12 起火燒車事件,通用汽車 (GM-US) 週四 (16 日) 宣布,將擴大召回 2017 年至 2022 年的車款,以更換電池模組,目前估計成本為 18 億美元,並將向電池供應商 LG 化學求償,在確認問題解決之前,不會恢復該車款的生產或銷售。

此外,由於晶片短缺,生產雪佛蘭 Bolt 的密西根組裝廠停產期將延長至 10 月 15 日。

通用前一日向 Bolt 車主示警,建議車主在停車場內必須與其他汽車保持至少 50 英呎的距離,因為他們的電動汽車可能會著火。

通用發言人在電子郵件上寫道,「另外,我們也要求您不要讓您的車輛處於無人看管的狀況,即使您在停車場使用充電站。」

週四宣布的停產對通用是又一次的打擊。通用正向電動車技術投入數十億美元,目標是到 2025 年前,每年銷售 100 萬輛電動汽車,到 2035 年之前全數銷售車輛均為電動車。

然而,這數字卻充滿挑戰,根據 EVadoption 網站的數據,雪佛蘭 2018 年出售的 200 萬輛車中,僅 36325 輛為電動車,同樣時期相比電動車先驅特斯拉 (TSLA-US) 的銷量為 19.7 萬輛。

今年迄今,通用股價表現一直優於特斯拉,但隨時間推進,兩者的差距卻逐漸縮減,通用過去 12 個月漲幅 64%,而特斯拉同期漲幅為 68%。傳統車廠福特 (F-US) 同期則飆漲 87%。

即使雪佛蘭發生多起火燒車事件,但美國知名脫口秀主持人、汽車收藏家 Jay Leno 仍看好電動車的未來,「電動車將繼續存在。」他說。

他表示,相比之下,電動車火災至少沒有燃氣動力汽車的火災那麼嚴重。「我的意思是,至少電動車起火不會爆炸,你會聞到煙味,但不會像汽車那樣變成一團火球。但這並不是說它不危險,希望他們能解決問題。」

我們致力為用戶建立安全而有趣的平台,讓他們與志同道合的用戶聯繫交流。為改善我們的社群體驗,我們暫時停用文章留言功能