雅虎香港財經 郵輪碼頭亂象隨時影響新盤氣氛？回購的士牌能否解決
本港旅遊復常持續緩慢，市場對多艘國際郵輪復常訪港寄予厚望，然而近日隨著郵輪訪港，卻持續因交通配套問題出現亂象，旅客需要大排長龍等候交通工具才能離開。
政府除了昨晚宣布新增3條免費穿梭巴士線接駁，今早文化體育及旅遊局局長楊潤雄到場視察與的士司機對話，並派發50元的石油氣現金券，以圖解決亂象，然而卻有司機稱的士站幾乎無人候車，隨時連現金券都「蝕埋」。
美股外幣即時報價 多國新聞任睇
的士司機駛入成本過高
然而綜合市場觀點分析，啟德跑道區規劃有如「孤島」，除了配套不足外，由於郵輪並非固定班次，以致的士司機駛入該區候街客的時間機會成本過高。
的士司機營運屬商業運作，透過上屬事件反映，50元現金券「補貼」，似乎並不足以彌補司機口袋的盈利「黑洞」，或者需要加大補貼。
最新資料顯示，九龍東區混能的士「替早更」車租約400到500元，換言之，若的士司機花時間一來一回再加上20分鐘以上候客時間，除非每日補貼上百元，否則難以解決的士司機的盈利「黑洞」問題。
回購長駐九龍東的士牌？
恰巧近日的士牌價跌穿400萬元，今日最新報366萬元再創新低，市場熱議的士牌的命運會將如何。數年前坊間便討論過政府的回購方案，若然此時政府趁低吸納，回購部分長期「駐守」九龍東的牌照，轉為公營服務，以日薪取代商業運作，並且在合約上列明，每當有郵輪訪港時，需接載旅客往返，如此加大「運力」，未知能否長遠解決少車入碼頭的問題？
交通問題隨時影響入市氣氛
事實上，郵輪碼頭的問題，有可能影響位處於跑道休閒區附近「Park Peninsula」的樓盤項目，現時啟德新盤已獲批預售仍未發售單位大幅飆升至逾8200伙，本來就有推盤及去貨壓力，若然交通問題持續困擾該區，隨時可能影響入市氣氛。
事實上，過往不乏關於郵輪碼頭交通配套的討論，例如政府年前便擱置了興建單軌列車，香港啟德郵輪碼頭運營商、環美郵輪碼頭董事總經理班智榮日前在電台表視，由於該區只有一條主道路，倘若封閉，會導致車輛無法通行，而業界一直有呼籲政府加強渡輪服務，例如倡議北角至觀塘的渡輪航線中途停靠啟德。換言之，水路交通也一直受到關注。
吸引啟德樓盤業主開Uber
此外，的士業界向來有「Uber影響的士生意」「白牌車」等問題，近日業界便促請政府打擊「白牌車」，另邊廂「Uber合法化」的問題亦未見有解決動靜。如此一來，除了回購方案外，政府會否考慮直接與Uber合作，催谷已入伙的啟德樓盤的業主開Uber接載同區旅客？由2017年的啟德1號到Monaco，已為該區累積了不少潛在過日辰「Uber司機」的勞動力了。
