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四大政商訊號 預視香港樓市引擎失速?

樓市不振,樂觀者認為只屬短期現象,不過觀察市場資流金動最實際。近日多個發展商都以實際行動來表達對後市的保留取態,政府亦只能被動應對;「大孖沙」已做好資金部署,會對你的資產配置調動有何啟示?

四大政商訊號 預視香港樓市引擎失速? (Getty Images)
四大政商訊號 預視香港樓市引擎失速? (Getty Images) (Nukorn Plainpan via Getty Images)

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促銷麵包 但不再買麵粉

政府上周公佈財政年度最後一季賣地計劃,只推售一幅工業用地,而不會推出住宅地和商業地,這是繼2002年「孫九招」後首次高調停售住宅地;發展局長甯漢豪稱市場住宅地「胃口不好」,加上今個財政年提供11,530個住宅已接近12,900伙的全年目標,所以樂觀地認為這是適當決定,但下一個問題是:「然後呢?」甯漢豪可是說出問題核心的一半,真正要留意發展商們的取態:以往樓市疲弱時,發展商都採借售態度待日後善價而沽,不過從去年起各大發展商積極賣樓去除庫存,長實(1113)更在親海駅等樓盤劈價求售,在「麵包」大量應市後,發展商竟然不補充「麵粉」購入地皮,所以發展商對五年後、十年後的樓市看法可見一斑。地產建設商會執委會主席梁志堅雖稱政府停推住宅地,會向市場發放負面訊息,不過從以下例子可以看到,發展商門可能有地都不想要。

親海駅(圖中地盤)低價推售,為樓市一石激起千層浪。(Getty Images)
親海駅(圖中地盤)低價推售,為樓市一石激起千層浪。(Getty Images) (josephmok via Getty Images)

發展商放棄北部發展區六地皮

繼千億明日大嶼後,預計耗資萬億的北部都會區亦是政府非做不可的發展項目,當中由私人發展商持有的六幅土地,地盤總面積113.7萬方呎,預計可建樓面520萬方呎,其中三幅由恒地(0012)擁有,長實有兩幅,資本策略(097)及泛海共同持有一幅,但全數於十二月底限期屆滿前,都因補地價金額等因素全數作罷,為何對眼前那麼大的一塊「肥肉」、政府銳意發展為新CBD的地皮不為所動?當中恒地發言人表示指土地未有「七通一平」的基本配套,加上發展期長達七年、補地價金額過高,因而放棄。三組發展商齊齊說不,讓這個「未來中環」超筍機會交回政府接手,政府因此失去約130億元的補地價收入,各發展商更因而放棄當年收購農地約14億元成本,可見發展商寧要手揸現金,都不參與北部項目。

政府眼中的北部都會區。(北部都會區行動綱領2023)
政府眼中的北部都會區。(北部都會區行動綱領2023)

港鐵評目標價削44%

港鐵發展多個鐵路沿線優質項目,但大行都對她「無面畀」。新年伊始,花旗便將港鐵投資評級由「買入」連降兩級至「沽售」,目標價大削近44%至26.5元。花旗認為今年樓價會跌10%﹐而發展商補充土地儲備意欲低,都是不利好發展商的營收。事實上港鐵未來收入大減早已有跡可尋,其鐵路沿線神話失效,東涌線小蠔灣站項目流標,東涌東站更慘遭「食檸檬」無發展商入標,投資界估計單這兩個項目的投標預付費,會由原本11 億元急跌一半,最壞情況下甚至要減至零預付,並指港鐵可能需要籌集過渡貸款應對,而面對未來高利率、高建築成本的環境下,重擊發展商的利潤。

大嶼山長沙地皮 四年跌八成

港府去年售出住宅地寥寥可數,其中一幅是在十二月成交的大嶼山長沙東涌道住宅地,當時僅得一份標書由信置(0083)以逾2億元投得,每方呎樓面地價約2492元,除了是更創2013年以來同區新低,若比較毗鄰雅居樂(3383)2019年以樓面呎價1.27萬元投得的長沙地比較,樓面呎價四年跌幅更高達八成,是地皮不值錢、或是因為政府求「財」若渴?可能只要相關官員才知道,但肯定的是其他發展商連呎價二千餘元都不感興趣。

樓價減值 資產增值稅敲門

發展商低價入標,甚至不入標,已逐漸成為常態;樓市下行再遇上政府莫財,財政司司長陳茂波已放風研究資本增值稅;參考英國資產增值稅為例,若售出投資物業賺低於12,000英鎊時,稅率為18%,超過此門檻時就飆至至28%。倘若香港實行,勢加速資金外流,業主及投資者宜注意政府最終決定。

財政司司長陳茂波已放風稱研究資本增值稅。 (Vernon Yuen/NurPhoto via Getty Images)
財政司司長陳茂波已放風稱研究資本增值稅。 (Vernon Yuen/NurPhoto via Getty Images) (NurPhoto via Getty Images)