雅虎香港財經 高盛：電池價格將跌四成 加速電動車銷售 韓國相關股更吃香
分析師還預測，到本世紀中期，電動車的成本將與燃油車持平。
高盛預測，受需求滯後影響的電動車市場將迎來好消息。在一份題為《電池：轉型的下一個驅動因素》（Batteries: The Next Drivers of Transformation）的詳盡報告中，高盛分析師預測，從2022年到2025年，電池價格將大幅下跌40%。
成本改善最大的原因來自電池的正極部分，它主要由鋰氧化物料組成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鎳錳鈷（NMC）。
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高盛的分析表明，2022年電池的基準價格在165美元／千瓦時（kWh）的價格範圍。例如，標準的crossover EV（如特斯拉Model Y RWD）通常配備60千瓦時的電池，這意味著2022年電池組的成本約為9,900美元。高盛估計，到2025年，電池價格將下跌40%至99美元／千瓦時，這意味著相同的電池組只需5,940美元。
高盛進一步預測，到2030年，電池價格將平均下跌11%，至72美元／千瓦時。這樣的節省將轉化為電動車在沒有補貼的情況下，在十年中期實現與燃油車的成本持平，這可能會提高銷量。
高盛分析師寫道：「電池成本的降低可能會帶來更具競爭力的電動車定價、更廣泛的消費者採用，以及電動車電池TAM（整體潛在市場）的進一步增長。」
然而，高盛分析師寫道，全球電池市場並不相同，這取決於汽車製造商在哪個地區營運。
「我們認為《通脹削減法案》（IRA）的通過是美國政府對提高電池自給自足的堅定承諾，這導致全球電池市場的區域化 — 美韓市場主要專注於三元鋰電池（例如NMC），更不受中國產能過剩的影響；中歐市場供應充足，且愈來愈專注LFP電池，」分析師寫道。
這意味著，從投資角度來看，高盛更傾向投資者購買美韓電池鏈的股票，首選是LG化學（051910.KS），其次是LG能源解決方案（373220.KS）、三星SDI（006400.KS），Panasonic（6752.T）和特斯拉（TSLA）。
另一方面，中國電池製造商中航鋰電（3931.HK）和國軒科技（002074.SZ）在出口過剩電池方面可能會遇到困難，因而「面臨更大的利潤壓力」，因此評級為「賣出」。撰文：Pras Subramanian
內容譯自Yahoo財經
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