【蘇教授論經濟】商務航空（蘇偉文）

香港國際機場的營運水平享譽國際，但一般人使用機場時都是以搭乘民航客機為主，其實香港航空業界還有商務航空這一個環節。顧名思義，商務航空是指以商務客為主的包機服務，雖然商務航空可以和民航使用同一樣的飛機機種，但一般商務航空都是以私人飛機為主，也正因如此，商務航空往往給人一種大老闆和大富人家的感覺，事實上可以使用商務航空的也多以商務旅客為主。

和一般民航班機比較，商務航空的特點在其靈活，例如乘搭民航客機要花長時間在候機室、機上又要面對固定的空間、選擇不多的餐飲；相對而言商務航空的空間就寬闊多了，商務航空客機內不單有個人化的餐飲選擇、舒適的座椅、甚至是有臥床，更有整套的辦公室規格服務，即使在九霄之中還可以和地面話音通訊，機上寬頻上網也是必然的配置，對時間寶貴又日理萬機的行政人員來說很是吸引，總之商務航空標榜的是服務的質素。

商務航空的服務比民航優勝在其靈活性，例如旅客只要通知商務航空公司旅程的要求，商務航空便可為旅客選擇最合適的航程，而且時間更是完全由旅客來掌握。更重要的是，商務航空的航程更為直接，因為一般民航只會在較多人使用的機場升降，可是商務航空卻可以靈活地選擇對旅客最方便的機場降落，大大提高了旅途的便捷，以美國這個全球最大的航空市場為例，商務航空可到達的機場數目多達五千多個，相對一般民航航班的五百多個航點，商務航空在這方面盡顯優勢。

現時商務航空在亞洲的發展迅速，新加坡、台北、上海和香港在商務航空市場上互相競爭，憑藉一貫香港的服務質素，香港在競爭劇烈的亞洲商務航空市場中，仍然享有著領導地位，這和香港航空樞紐地位和機場營運優良有關。當然，一分錢一分貨的道理，在商務航空上是完全可以體會。