| 前收市價 | 47.900 |
| 開市 | 48.200 |
| 買盤 | 48.000 x 0 |
| 賣出價 | 48.050 x 0 |
| 今日波幅 | 47.650 - 48.300 |
| 52 週波幅 | 39.900 - 60.900 |
| 成交量 | 2,067,700 |
| 平均成交量 | 4,106,054 |
| 市值 | 155.151B |
| Beta 值 (3 年，每月) | 0.78 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 45.38 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 1.059 |
| 業績公佈日 | 無 |
| 遠期股息及收益率 | 0.23 (0.48%) |
| 除息日 | 2019-06-11 |
| 1 年預測目標價 | 57.32 |
<匯港通訊> 比亞迪股份(01211)宣布，與豐田汽車簽訂合約，雙方就聯合開發電動車達成合作，將共同開發轎車和低底盤 SUV 的純電動車型，車型使用豐田品牌，計劃於 2025 年前投放中國市場；雙方亦將共同開發上述車型等所需的動力電池。 (WH)
<匯港通訊> 比亞迪股份(01211)發行總額為10億元人民幣超短期融資券，發行價格為100元，發行利率 2.80%。起息日為7月10 日，兌付日 為 8月9 日。全部用於補充營運資金。(EC)
<匯港通訊> 比亞迪(01211)宣布，2019年第一期綠色債券將於7月11日(本周四)在深交所上市。 本期債券發行規模為10億人民幣，票面利率為4.86%，期限為5年。 (ST)
<匯港通訊> 比亞迪股份(01211)公布，今年6月銷量3.87萬輛，同比跌3.08%；首6個月累計銷量為22.807萬輛，同比升1.59%。(WH)
比亞迪6月汽車銷量約3.87萬輛，按年升3.1%。當中，新能源汽車銷量約2.66萬輛，按年升55.5%。上半年累計銷量22.8萬輛，按年升1.6%。其中，新能源汽車銷量累計14.6萬輛，按年大升94.5%。
<匯港通訊> 《彭博》引述消息人士指，在中國有關部門上月向地方政府發出的號召下，湖南省長沙市正籌備購車補貼政策，以提振不斷下滑的市場需求。 消息人士指，長沙市計劃向本地居民提供購車補貼，凡是購買在當地生產並上牌的新車，最高可享2萬元人民幣的補貼。據悉，計劃仍未最終敲定，有可能還會調整。 報道指，在長沙建廠的車企有上海大眾、廣汽三菱及比亞迪。 報道指，長沙市新聞辦公室官員暫未就補貼計劃置評。 (ST)
<匯港通訊> 外電報道，中國電動汽車製造商比亞迪(01211)正與印度合作夥伴 Olectra Greentech，深入磋商在印度成立合資企業或投資獨立實體。據悉，比亞迪預計將於本年底或2020年初公布其投資計劃。 報道引述消息人士表示，比亞迪對印度政府致力發展電動汽車的潛力及印度經濟未來充滿熱情，公司目前又與Olectra結成技術聯盟，在安得拉邦組裝電動巴士，及開始在金奈一家工廠生產鋰離子電池。 (RH)
<匯港通訊> 內地《華夏時報》報道，6月上旬，一張豐田汽車研發中心(中國)與比亞迪(01211)合作簽約的照片在網上流出，媒體猜測雙方或會在新能源車領域達成合作。 報道引述知情人士指，豐田汽車已多次與比亞迪接觸，雙方有可能透過技術合作方式，引進比亞迪最新研發的BNA新產品開發架構，以及比亞迪全套的插電式混合動力技術解決方案和 e平台純電動汽車技術解決方案，作為豐田汽車未來在國際新能源汽車領域競爭的核心手段之一。 豐田汽車執行副社長寺師茂樹於6月7日向媒體表示，現階段純電動汽車迅猛增長的速度，已遠遠超出豐田在2017年的預測，他又宣布，豐田汽車將全面調整原先的電動車戰略規劃，將原先在2030年實現年銷售550萬輛電動車的計畫提前了5年，目標在2025年達成上述銷量任務。 (ST)
<匯港通訊> 比亞迪(01211)宣布，該公司在加拿大安大略省開設的首間組裝廠，已經投入服務。 有關廠房面積4.5萬方呎，其生產的首批10輛電動巴士將供應多倫多運輸局使用。多倫多運輸局有選擇權再購買另外30輛電動巴士。 (ST)
<匯港通訊> 比亞迪(01211)宣布，根據簿記建檔結果，決定行使品種間回撥逆擇權，最終確定2019年公司債券(第一期)全部發行品種一(2年期)，首個周期票面利率為6.2%。 發行人將於6月21和22日向合格投資者網下發行本期債券。 本期債券發行規模不超過15億人民幣(下同)，包括基礎發行規模為5億元，可超額配售不超過10億元。 (ST)
中國汽車流通協會日前向財政部遞交《關於調整二手車交易增值稅政策的建議函》，建議調整二手車增值稅政策，或先行給予二手車經銷商企業3年期的免稅政策。 該協會提出兩種改進方案。方案一是將現有的全額徵收改為差額徵收增值稅，實行一般計稅、差額扣除的方法計算繳納增值稅，對二手車經銷企業收購二手車的收購價格在銷售額中進行差額扣除，以扣除後的餘額為銷售額。方案二是先行給予二手車經銷商在2023年前減免增值稅政策，扶持二手車經銷商企業發展，以二手車市場的發展帶動新車銷售。 ...
麥格理發表研究報告，預期比亞迪(01211.HK)的新能源汽車將會在今年持續錄得穩健的銷售增長，料按年升31%，但中央政府削減對電動車的補助等舉措將會繼續拖累公司的盈利及估值表現，重申其「跑輸大市」投資評級，目標價由原來的25.8元下調至22.3元，將公司2019及2020年每股盈利預測分別下調56%及66%。 該行又指，公司正積極擴展其電池產能，由2017年的10GWh擴大到2018年的 26GWh，目標是2020年達到60GWh，這將對其折舊與攤銷構成沉重的壓力，尤其是公司缺乏主要的外部客戶。另外，有見外國汽車生產商重新進入中國市場後，比亞迪面對的競爭將有所增加。(jc/t)~ ...
中國汽車工業協會公布數據顯示，今年5月產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%。 今年首五個月，汽車產銷分別完成1,023.7萬輛和1,026.6萬輛，產銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。 數據顯示，5月新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。今年首五個月，新能源汽車產銷分別完成48萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長46%和41.5%。與4月份新能源汽車的產銷量增長相比，5月新能源汽車的銷量增長亦見回落。今年4月，內地新能源汽車銷量達9.7萬輛，按年增長18.1%。(ta/w)~ ...
<匯港通訊> 長城汽車(02333)5月銷量按年跌11.78%，股價受壓，現價5.68元，跌3.07%，成交額1.08億元。 其他汽車股亦下跌，吉利汽車(00175)挫3.67%，比亞迪(01211)跌3.25%，北京汽車(01958)跌2.68%，東風集團(00489)跌1.88%，華晨中國(01114)跌1.65%。 (ST) 汽車股
乘聯會發布5月國內乘用車銷量數據顯示，5月狹義乘用車累計銷量約158.2萬輛，按月增長4.8%，按年下降12.5%。其中，轎車銷量約80.5萬輛，按年下降13.2%；SUV銷量約66.9萬輛，按年下降9.6%；MPV銷量約10.8萬輛，按年下降22.9%。(ta/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
中國汽車流通協會公布調查結果顯示，5月汽車經銷商綜合庫存系數為1.65，按年上升4%，按月下降18%，庫存水平位於警戒線以上。 中汽協表示，受國五國六切換政策影響，經銷商清庫壓力增大，進車更加謹慎。6月汽車市場進入淡季，經銷商的壓力進一步加大。(ta/ca)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
比亞迪(01211.HK)公布，公司於近日發行今年度第五期超短期融資券，起息日6月5日，期限30天，實際發行總額10億元人民幣，發行利率為2.8%。(ek/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
豐田汽車公布，與中國電池製造商寧德時代(300750.SZ)展開合作，以加快電動車發展，同時豐田亦與比亞迪(01211.HK)合作。 豐田與寧德時代簽署策略性夥伴備忘錄，詳情會於稍後公布，預期寧德時代明年起向豐田品牌電動車供應在中國及其他市場生產的鋰離子電池。雙方同時亦會合作改善電池質素、採用相同標準，以及在再生電池方面合作。 原本豐田目標在2030年銷售550萬架的電動車，但目前已將目標提前至2025年。(ic/u)~ ...
比亞迪股份(01211.HK)公布，5月份汽車銷量共計33,920輛，按年減少10.2%。其中，新能源汽車銷量21,899輛，增加53.8%；燃油汽車銷量12,021輛，減少48.9%。 今年首五個月，累計汽車銷量189,337輛，按年增加1.3%。(de/d) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
<匯港通訊> 比亞迪股份(01211)公布，今年5月銷量3.392萬輛，同比跌10.217%；首5個月累計銷量為18.93萬輛，同比升1.29%。(WH)
比亞迪公布，5月汽車銷量約3.39萬輛，按年跌10.2%。首5個月汽車銷量約18.9萬輛，按年升1.3%。上月新能源汽車銷量近2.2萬輛，按年急升53.8%。首5個月累計銷量亦有11.9萬輛，按年升1.1倍。
<匯港通訊> 國家發改委等部門印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源迴圈利用實施方案(2019-2020年)》。方案中提到，鼓勵5G 手機研製和上市銷售。加強人工智慧、生物資訊、新型顯示、虛擬實境等新一代資訊技術在手機上的融合應用。推動辦公、娛樂等應用軟體研發，增強手機產品應用服務功能。加快新一代車用動力電池研發和產業化，提升電池能量密度和安全性，逐步實現電池平臺化、標準化，降低電池成本。引導企業創新商業模式，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，降低購車成本。 方案中還提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。嚴禁各地出台新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用。比亞迪(01211)現價46.3元，升2.55%。 (SY)
乘聯會發布最新一期汽車銷量快報顯示，5月國內乘用車預計日均零售銷量為47,149輛，按年降9%，市場走勢好於之前兩個月。 目前5月零售走勢受到國六標準實施的影響還是較大，經銷商努力提升零售的自救表現較好，在低基數下市場表現大幅改善。廠家努力提升零售的自救表現也較好。估計5月最後一周的日均零售銷量為7.7萬台，按年增5%。(ta/u) ~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com