| 前收市價 | 166.81 |
| 開市 | 165.98 |
| 買盤 | 167.01 x 800 |
| 賣出價 | 167.30 x 900 |
| 今日波幅 | 164.93 - 168.65 |
| 52 週波幅 | 159.70 - 267.54 |
| 成交量 | |
| 平均成交量 | 8,173,101 |
| 市值 | 102.654B |
| Beta 值 (5 年，每月) | 1.53 |
| 市盈率 (最近 12 個月) | 無 |
| 每股盈利 (最近 12 個月) | 無 |
| 業績公佈日 | 無 |
| 遠期股息及收益率 | 無 (無) |
| 除息日 | 2020年2月13日 |
| 1 年預測目標價 | 無 |
- AASTOCKS
波音(BA.US)員工舉報787、777機型工程問題 美國航空管理局介入調查
美國聯邦航空管理局(FAA)發言人周二表示，正調查一名波音(BA.US)員工舉報，指波音拒絕承認787和777飛機生產過程中有存在的安全和品質問題。 波音公司工程師Sam Salehpour律師在一份新聞稿中表示，當事人發現影響飛機結構完整性的工程問題。但波音公司在聲明中表示，對787夢幻客機充滿信心，並補充指說法不準確，亦並不代表波音公司為確保飛機的品質和長期安全所做的全面工作。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
- Bloomberg
波音工程師舉報787夢想飛機安全問題 稱組裝和測試存在不當操作
【彭博】-- 波音公司一度下跌2.5%至五個月最低，此前《紐約時報》報導稱美國聯邦航空管理局(FAA)正在調查波音一位工程師關於787夢想飛機安全問題的舉報。該報稱，該舉報人聲稱其工作的787機身的各個部分沒有正確地固定在一起，隨著時間的推移，這個問題可能削弱飛機的性能。此外，飛機的維修和測試也採取的是錯誤方式。波音就該報導回應稱，「這種有關787結構完整性的說法是不準確的，波音為確保飛機的質量和長期安全採取了全面措施，公司的工程師正在FAA的監督下完成詳盡的分析，以確定是否需要進行長期檢查和維護」。1月5日，波音一架幾乎全新的737 Max 9飛機在起飛後發生門塞脫落，這一事件引發了對波音的信心危機。雖然航班上無人嚴重受傷，但卻讓波音的製造和安全流程暴露在鎂光燈之下，並導致整個高管層的全面調整。「嚴重疲勞」舉報人Sam Salehpour的律師表示，波音在解決787的維修工作時顯示出「公司的質量控制流程存在重大失誤」。根據給FAA負責人Michael Whitaker的信（落款為1月19日），Salehpour提到的問題包括在工程和測試階段走「捷徑」。該信稱，這一缺陷會影響超過1,0
- AASTOCKS
阿聯酋航空CEO：波音(BA.US)需由工程師領導 以擺脫目前危機
波音(BA.US)日前公布高層大換血，行政總裁、主席將辭任，同行的阿聯酋航空總裁Tim Clark周三稱，如果波音想要擺脫目前的危機，需要由工程師領導公司。 Tim Clark認為，波音公司需要能力強大的工程師領導，優先考慮安全和品質的治理模式，又指工程師聯盟(Machinists Union)在董事會中佔有一席之地亦應份，可確保工廠聲音成為決策過程的重要組成部分，並完全融入治理模型的風險管理策略中。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
