和黃擬增歐碼頭處理量

(綜合報道)(星島日報報道)和黃（013）港口旗下以北海沿岸歐洲為攬貨區的歐洲貨櫃碼頭（ECT），現正部署於經濟好轉時，隨即啟動旗下鹿特丹Euromax第二期碼頭，將Euromax的處理量由目前的240萬標準貨櫃，增至300萬標準貨櫃。由於已平整碼頭土地，貨運業人士估計，新一期投資所需岸邊起吊機等設備投資約需10億元。 鹿特丹港排名全球第12位，但在歐洲則排第一，去年吞吐量為1190萬標準貨櫃，升1.6%；港務局預期，今年吞吐量增幅將約為2%。目前歐洲貨櫃碼頭在鹿特丹港的市場佔有率為60%，由於鹿特丹港總吞吐量上半年僅1%增長，歐洲貨櫃碼頭公關部主管Rob Bagchus預期，全年增幅都只有低單位百分比。 為保持歐洲貨櫃碼頭吞吐量增長，本月稍後時間將聯同鹿特丹港前來亞洲區包括上海、昆山及廣州等路演，推介歐洲貨櫃碼頭的優勢，爭取經由紐倫堡運住歐洲北部如漢堡的貨物貨主及廠商，改而將貨物運往效率較高的鹿特丹，再轉運其他地區。 歐洲貨櫃碼頭有3個位於鹿特丹的碼頭，分別為北海沿岸的河口碼頭和Euromax碼頭，鹿特丹都會碼頭毗鄰市中心。目前只有Euromax碼頭具擴建空間，該碼頭總經理Francois Bello指，首期使用率75%，相信在兩三年內仍可應付市場需求，而訂購岸邊起吊機等設備，需時約一年至一年半，碼頭可在預期供不應求前，啟動第二期發展。整個Euromax碼頭面積共272公頃，接近等於一個香港葵青區貨櫃碼頭（面積共285公頃）。 受到全球貨櫃船公司虧損的影響，歐洲貨櫃碼頭也面對減費壓力，不過，Bagchus指，該公司一向不會披露個別客戶的收費，由於港口可處理最大的18000箱貨櫃船，因此競爭力很高。 歐洲貨櫃碼頭尚擁有內陸碼頭包括德國Duisburg、比利時Willebroek、荷蘭Venlo及Moerdijk，作為鹿特丹的攬貨港，去年共處理超過998萬標準箱，較前年升3%，相對2010年升幅17%，已大大放緩。各種貨櫃中，以凍櫃增長較快，每年增長約6%。