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中國製造｜C919客機料年內交付 東航成首位客戶 未來盼挑戰波音及空巴

BossMind
更新日期：

早前美國飛機製造商波音表示，計劃將原本向中國客戶銷售的737 MAX客機，重新轉售予其他買家，主因中美政治局勢緊張；另一方面，據內媒引述消息報道，中國民用航空局將於今日（19日）在京為C919客機頒發適航證，意味該款機型將可以開始向營運商交付，而首位客戶則是中國東方航空（670）。報道又指，預計第一架C919的交付和商飛有望在今年內實現。

綜合媒體報道指出，C919大型客機是中國自行研製、具有自主知識產權的中短程商用幹線噴氣式飛機，座級158至168座，航程4,075至5,555公里，並稱與目前市場上的空中巴士A320、波音737機型屬同一級別。

該款機型於2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個型號檢查核准書，今年5月14日則首次完成飛行試驗；直至9月13日，兩架C919飛機從上海飛抵北京，為取證作準備。在9月15日在上海開幕的首屆世界設計之都大會上，中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝更透露，C919飛機年內將取得民用航空器適航證。

已有28家客戶 815架訂單

目前C919飛機已有28家客戶，累計訂單815架。除了東航以外，國航（753）、南航（1055）、海航、川航、幸福航及河北航等也有意訂購。有機構預期，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2,000架次左右，並將開啟一個規模達萬億元的市場。

中關村e谷CFO趙欣接受內媒訪問時表示，飛機的交付是一個長期過程，即使中國飛機供應商能夠快速實現量產，配套服務體系也需要時間來完善。趙欣又認為，未來中國商飛的目標是與波音及空中巴士形成三足鼎立的競爭局面，而在發展過程中，產業鏈相關公司或將進一步受益，大飛機概念股有望擴容。

另一方面，波音737 MAX客機曾因發生兩宗空難而停飛，前年底已獲美國當局批准復飛，其後歐洲、加拿大及巴西監管當局亦同意復飛，惟中國當局目前仍未批准，令波音無法將客機付運給中國客戶。


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