廣告
香港股市 已收市
  • 恒指

    17,941.78
    -170.85 (-0.94%)
     
  • 國指

    6,374.66
    -47.15 (-0.73%)
     
  • 上證綜指

    3,032.63
    +3.71 (+0.12%)
     
  • 滬深300

    3,541.53
    +15.40 (+0.44%)
     
  • 美元

    7.8106
    +0.0007 (+0.0085%)
     
  • 人民幣

    0.9284
    +0.0004 (+0.04%)
     
  • 道指

    38,589.16
    -57.94 (-0.15%)
     
  • 標普 500

    5,431.60
    -2.14 (-0.04%)
     
  • 納指

    17,688.88
    +21.32 (+0.12%)
     
  • 日圓

    0.0494
    -0.0001 (-0.22%)
     
  • 歐元

    8.3555
    -0.0313 (-0.37%)
     
  • 英鎊

    9.9060
    -0.0600 (-0.60%)
     
  • 紐約期油

    78.49
    -0.13 (-0.17%)
     
  • 金價

    2,348.40
    +30.40 (+1.31%)
     
  • Bitcoin

    66,623.49
    +357.79 (+0.54%)
     
  • CMC Crypto 200

    1,380.06
    -37.82 (-2.67%)
     

主播手記│波音客機隱患隨時令股價一蹶不振?(Season)

波音客機隱患隨時令股價一蹶不振?
波音的股價今年以來的跌幅,真是與美股大相逕庭。 (nycshooter via Getty Images)

雖然港股踏入五月份便牛氣衝天,不過美股經歷短暫調整後也不是省油的燈,三大指數近期再度強勢破頂,主持不同節目時也有不少觀眾問到有關美股的問題,其中有位自稱一直是波音(美:BA)支持者的網民表示十分失望,我才驚覺原來波音的股價今年以來的跌幅真是與美股大相逕庭,也難怪,波音近年頻繁地傳出安全事故,雖然近日新加坡航空客機遭遇亂流而造成的死傷事件不算是它們的錯,但相關客機也是由波音公司製造,難免令人再次想起五年前737 MAX系列的停飛事件。

下載Yahoo財經APP

美股外幣即時報價 多國新聞任睇

今年股價累跌三成

2018年10月及2019年3月,相隔不足五個月,印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空兩架波音737 MAX 8客機分別發生致命空難,造成346人死亡,令此機型當時遭各國民航局下令禁飛,其後波音股價更是明顯受到打擊,不過2020年面對COVID-19疫情爆發對波音來說才是雪上加霜,好不容易經歷完各地封關,2023年全球多國陸續放寬入境限制,航空業才得以重新起飛,波音去年股價的確反彈了不少,然而,今年1月份又傳出壞消息,阿拉斯加航空一架737 MAX 9客機的艙門在飛行途中突然脫落,造成飛機失控減壓,班機緊急返航,所幸是沒有人傷亡。

不過股價走勢可謂完全反映了投資者的信心,今年以來波音股價跌幅已經接近30%,公司上月尾公布第一季度的成績表,商業飛機業務營業收入也是急挫三成,雖然整體收入較市場預期高,但卻是七個季度以來首次出現同比下滑的情況,加上737 MAX危機導致公司現金流不足,今個月初已經急急腳發債救亡。相反,早而晉身民航機製造商龍頭的空中巴士(美:EADSY/歐:AIR.PA),不論是歐股或是美股ADR,股價自2022年第四季開始便拾級而上,今年以來更是屢屢破頂,在我看來,波音想翻身打敗這位後來居上的造機之王似乎非常困難。

黃合秀 Season

Yahoo財經主持、電視台財經主播

IG:season

https://www.instagram.com/season/

Facebook:Running Season 黃合秀

https://www.facebook.com/RunningSeasonWong

本欄隔周四刊出