亞太區主要股市今早(19日)普遍上升。日本5月出口貨值按年升13.5%勝市場預期，圓匯在亞洲時段靠穩，美元兌日圓報157.81。日經指數承上日升勢，今早高開171點後，初段曾升315點或0.8%，高見38,797遇阻，半日收升225點或近0.6%，報38,707。 隔晚美國AI芯片巨擘英偉達(NVDA.US)市值升至全球第一，日本軟銀半日續升2.9%，報10,420日圓創逾三年高；軟銀旗下英國芯片設計商Arm(ARM.US)的技術被英偉達所採用。半導體板塊分化，SUMCO升1.2%、東京威力微跌0.5%、芯片系統股索喜科技跌1.6%。 主要銀行/投行股普遍上升，野村微升0.6%、Resona控股、瑞穗、三井住友升1.1%至1.5%、三菱日聯漲2%、大和證券微跌。 權重/熱門股拉升大市，主要車股造好，豐田、日產、本田升0.6%至2.7%、三菱汽車飆9.2%。另樂天、迅銷、東電微升0.4%至0.5%、三菱重工漲4.1%。(da/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
近月本港核心消費區商舖空置率有所改善，銅鑼灣空置率低見4.96%，為各核心區之中最低，然而同屬全球知名核心購物區，對比港人遊日熱點例如東京銀座、澀谷等地區，空置率還差了一段距離
由新地發展的NOVO LAND 3B期，首批154伙折實平均呎價11598元，對比過往4期，平均呎價普遍逾1.3萬元，今期低了1成2至1成7不等。不過同期大市的跌幅也相若，因此今批呎價只是反映市況。而發展商也直指3B期單位，跟以往開售單位的景觀及座向有分別，相信開價會被市場接受。事實上，3B期基本上被樓包圍，大多單位望菁田邨或屋苑自身樓景，景觀可謂最遜色的一期。
建屋發展與保護環境，兩者之間難免會有矛盾。作為大型發展商的會德豐地產，6、7年前將ESG(環境、社會及管治)元素融入發展策略，希望對環境產生正面影響。會德豐地產副主席兼常務董事黃光耀表示，由最初「摸著石頭過海」，到現可平衝發展ESG成本及利潤，當中涉及不少科技應用。
日圓兌美元跌至近38年新低，美日利差大持續打壓日圓，市場對日本當局入市干預保持警惕。 日圓兌美元跌穿160關口，低見160.86美元，在紐約尾市跌0.7%，較早時報160.83日圓。日圓兌歐元亦曾跌至近32年低位，尾市跌0.3%。 美元指數在尾市報106.06，升幅近0.4%。歐元兌美元跌0.3%，較早時報1.0678美元。英鎊兌美元跌0.5%，報1.2619美元。
美股3大指數收市上升，納斯達克指數和標準普爾500指數連升兩日。 納指收報17805點，升87點，升幅約0.5%。標普500指數報5477點，升8點，升幅近0.2%。道瓊斯指數早段最多曾跌逾200點，其後回升，收市報39127點，升15點。 大型科技股方面，亞馬遜高收3.9%，股價創新高，市值首次突破2萬億美元。蘋果連升3日，收市升2%。Tesla升4.8%，創近4個月高位。 晶片股個別發展，Nvidia早段一度跌近2.8%，最終收復失地，收市升0.2%。博通升0.7%，高通則跌近2.4%。 美光科技收市後公布上季業績，經調整每股盈利0.62美元，收入按年升近82%至68.1億美元，兩者都好過市場預期。公司預計本季收入中值為76億美元，大致符合預期，股價在收市後延長交易時段跌近7%。 聯邦快遞急升15.5%，公司預計年度利潤高過市場預期。
日本及美國兩個經濟體之間利差較大，市場進一步推低圓匯，試探日本官員干預底線。美元兌日圓邁向161水平，最新報160.75，為1986年12月以來的最高，每百日圓兌4.856港元。美匯指數最新升0.4%至106.05。 英鎊兌美元跌至1.262。 美元兌瑞士法郎升至0.897。 歐元兌美元跌至1.068。 美元兌加元升至1.37。 澳元兌美元報0.665。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
歐洲主要股市收市下跌。 德國DAX指數收市報18155點，跌22點，跌幅0.1%。 法國CAC指數報7609點，跌53點，跌幅近0.7%。 英國富時100指數報8225點，跌22點，跌幅近0.3%。
【彭博】-- 中國通過向企業提供補貼而成為電動汽車領域的世界領導者。在美國和歐洲，人們越來越多聽到這樣的說法，貿易戰不斷升級的核心也在於此。假如事實真的這麼簡單，那中國應該能占領所有行業，包括飛機製造和半導體。在西方政客努力圍堵的情況下，中國電動車車企依然能快速占據世界領軍地位，它的成功有其本身的獨特性，其他國家可以從中學習到振興產業的經驗。在確認電動汽車對於環境和經濟有著重要作用後，中國政府向該行業投入了大量資金，但真正激發國內產業競爭的是一家外資公司，這個現象和中國在許多其他領域堅持的保護主義背道而馳。儘管中國前科技部長萬鋼很早就敦促通過投資電動汽車來超越外國品牌的主導地位，但當特斯拉2019年開始在中國本地生產電動汽車時，消費者的熱情才真正被激發了起來，而且帶動了整個電動汽車供應鏈的建設。創新成為一種口號，數十家電動汽車製造商如雨後春筍般湧现，每家都試圖在設計、軟件和其他高科技功能上超越對方。許多企業被淘汰出局，能留下的都是狠角色。2024年，中國電動車市場的特點是價格戰和激烈競爭。中國領導人採取的政策現在正被西方政府效仿，它們也試圖通過補貼等方式提高本土電動車企的競爭力。然而很
市場期待本周五公佈的美國通脹數據，受美元走強和債券孳息率上升拖累，金價周三下跌1%，至兩星期多以來的最低水平。 8月期金最新跌17.6美元或0.8%至每盎司2,313.2元。 7月期銀價格升0.2%至每盎司28.93美元。 9月期銅價格跌0.1%至每磅4.367美元。 10月期鉑金價格升3.7%至每盎司1,036.1美元。 9月期鈀金價格跌1.2%至每盎司925.2美元。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國官方數據顯示原油和汽油供應每周增加，石油期貨周三收市小幅上漲。 紐約8月期油價格升0.7美元或0.1%至80.9美元。 布蘭特8月期油價升0.24美元或0.3%至85.25美元。9月期油價跌0.25美元或0.3%至84.47美元。(me/)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國國債周三遭到拋售，導致美國國債孳息率升至過去一個多星期以來最高收市水平。 兩年期國債孳息率升5.8點子至4.747厘，是自6月17日以來的最高水平。 十年期債券孳息率升7.8點子至4.315厘，是自6月11日以來的最高水平。 三十年期債券孳息率升7.5點子至4.447厘，是自6月12日以來的最高水平。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
投資者關注政治風險，並等待周五公布的美國通脹數據，歐洲股市延續前一交易日的負面情緒，周三下跌。泛歐Stoxx600指數跌0.6%。汽車股、旅遊休閒股分別下跌逾1%，科技股微升0.3%。 英國富時100 指數收跌22點或0.3%，報8,225點。 德國DAX指數收跌22點或0.1%，報18,155點。 法國CAC 40指數收跌53點或0.7%，報7,609點。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國周五公布關鍵通脹數據前，美股三大指數周三變動不大，全日輕微上升。 標普500指數高收8點或0.2%，報5,477點，第二日造好；道指高收15點或0.04%，報39,127點；納指高收87.5點或0.5%，報17,805點。 英偉達(NVDA.US)繼周二上漲7%後，周三升0.2%。大型科技股個別發展，Tesla(TSLA.US)升4.8%，亞馬遜(AMZN.US)升3.9%，蘋果(AAPL.US)升2%。 電動車初創Rivian(RIVN.US)獲大眾汽車10億美元投資，股價飆23%。聯邦快遞(FDX.US)第四財季優於預期，該公司股價上升15%。(me/t)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
內地運動服裝品牌企業中國動向（03818）公布，截至今年3月底止，業務由盈轉虧，錄得約6.39億元（人民幣．下同）的應佔虧損，相對上年度錄得約1.15億元的盈利，主要是受投資業務虧損所拖累，每股蝕10.9分，派發末期特別股息0.51分。昨日中國動向股價跌4.3%，收報0.33港元。 改革奏效 收入增3.9% 期內集團收入約17.4億元，按年上升3.9%，中國運動裝備分部經營溢利約為1.06億元，上年度錄得經營虧損約1500萬元，主要是直營模式優化及單店店效提升，同時改革線上電商平台，提高營運效率，因此令相關業務由虧轉盈。期內線下整體流水規模有10%至20%增長，店效則達到20%至30%的提升。截至今年3月底止，Kappa品牌店舖數目為1012間，按年淨減少11間。 整體毛利率期內上升4.9個百分點至到68.3%，主要是新品佔比增加，以及終端零售折扣率上升所致。 中國動向表示，今年是「體育大年」，除了巴黎奧運會，亦有不少單項世界頂級賽事舉行，為體育用品行業帶來新機遇，對中國整體體育運動休閒服裝行業的前景，維持積極樂觀的態度，並深信中國體育市場擁有巨大的發展潛力。 另外，受全球股票市場波動
維珍妮國際（02199）昨日公布，截至今年3月底的全年業績，股東應佔溢利為1.43億元，按年大跌62.6%；同期收入70.17億元，下滑10.9%；毛利率降低1.5個百分點至22.6%。每股盈利為11.7仙，派末期股息2.2仙，去年派1.8仙。 歸咎經濟衰退及去庫存 集團的主要收入來自貼身內衣、運動產品、消費電子配件、胸杯及其他配件產品和鞋類，5項產品的銷售收入分別按年下降6.9%、5.1%、23.1%、25%及82.6%。維珍妮表示，2024財政年度收入下降主要是由於品牌夥伴的需求，受全球整體經濟衰退及消費品牌進入去庫存周期而減少；整體毛利率下降，則受累於收入減少而導致經營去槓桿所致。 此外，維珍妮亦提到，經過去年度的業務調整，預期進入2025財政年度訂單需求即將恢復，推動整體收入實現回升。不過，集團補充，肇慶生產基地搬遷所產生的員工工齡補償，會於未來兩年為集團盈利帶來壓力，但料該等非經營性影響隨着業務擴大而逐步減少。 集團重申，大部分消費品牌的去庫存周期已接近尾聲，預計市場環境逐步回暖，將持續關注市場動態以應對潛在的風險及挑戰。
電訊盈科（00008）及香港電訊（06823）公布，香港電訊的間接全資附屬公司Apex Link Communications Holdings Limited以8.7億美元（約67.86億港元），向有招商局資本背景的投資者Magic Investment Bidco Limited，出售其在目標公司無源網絡業務公司Regional Link Telecom Services持有的40%股份。 為灣區提供銅纜光纖接入 Regional Link Telecom Services旗下全資附屬公司Passive Netco，將於交易完成後從事無源網絡業務，即在香港與大灣區提供銅纜及光纖接入服務，以及營運、維護和擴展銅纜及光纖接入網絡的無源組件，並提供相關服務。公告指出，交易可讓香港電訊透過引入投資者作為長期合作夥伴，釋放其無源網絡業務的價值，並與投資者分擔進一步擴展網絡基建，以支持業務增長相關的未來資本開支。 投資者Magic Investment Bidco Limited由招商局資本獨家管理及控制，並間接得到包括民銀國際投資（香港）在內的多方投資，主要業務為另類投資。招商局資本最終由招
大新金融集團（00440）昨日發表今年下半年宏觀經濟及市場前瞻，該行首席經濟及策略師溫嘉煒表示，本港經濟今年有望增長3.1%，主要受惠今年出口貿易可能出現復甦，但因港人傾向外遊消費，令零售業仍然受壓。他指出，如美國聯儲局今年內落實減息，以及經濟措施推動經濟增長回穩，相信恒生指數下半年可上試20000點。 估美11月降息 港P不跟 溫嘉煒稱，因服務業維持通脹，估計聯儲局最快在今年11月減息，今年可能最多減息兩次，合共0.5厘。隨着下半年聯儲局減息前景或明朗化，港元拆息（HIBOR）有望逐步回落，不過很大機會依然高於4厘。他補充，如聯儲局落實減息，但香港與美國之間存在一定息差，今年銀行不太可能會調整最優惠利率（P）。 樓市方面，溫嘉煒指出，隨着政府「撤辣」對樓市帶動的正面影響逐步減退，而且按揭利率中短期未見有回落跡象，今年全年樓價將下跌約5%。他料明年樓價不會反彈，保持橫行格局，呈L形走勢，因市場維持觀望態度。 至於零售及旅遊業，溫嘉煒提到，訪港旅客增長有放緩跡象，加上港人外遊意欲旺盛，相關開支已回復至疫情前水平，訪港旅客的開支則還未恢復至疫前，導致旅遊業「逆差」擴大，預計對本地零售業的衝
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