交銀國際：歐盟對中國電動車加徵關稅不阻礙中國車企出海步伐

<匯港通訊> 交銀國際發報告指，歐盟委員會揭露的臨時關稅比市場之前預期的25%略低。歐盟委員會揭露對從中國進口的電池電動車（BEV）徵收的臨時關稅水平。歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商徵收的關稅分別為：比亞迪(01211)17.4%，吉利(00175)20%和上汽集團38.1%。

具備規模經濟和供應鏈優勢的車企如比亞迪等在 21%關稅下依然具備競爭力。該行認為部分具備規模經濟與供應鏈優勢的車企在約20%的關稅下依然具備競爭力。但規模較小的如蔚來(09866)、小鵬(09868)等一眾新勢力依靠中國生產再運輸進入歐盟影響較大。

本土化生產未來將成為中國車企進入歐洲市場的主要策略。該行認為歐盟的關稅跟美國的政策目的不同，主要目的是減少中國車企依靠成本優勢從中國出口低成本新能源車到歐洲。因此認為會有更多中國車企會在歐洲本地建廠，此舉有助於建立自有品牌形象，節省運費和潛在關稅上升。

歐盟潛在關稅影響可控，難以阻礙中國車出海步伐。比亞迪、吉利和長城(02333)出口布局完善。歐盟關稅落地後，會考慮自身發展策略，才決定是否在歐洲當地建廠。該行認為歐盟潛在關稅影響可控，難以阻礙中國車出海步伐。同時在覆蓋的公司中，比亞迪、吉利和長城出口布局完善，海外銷售有望維持增長。（JJ）