加國擬上調華電動車關稅 公眾諮詢30日 只針對成品車不涉電池

中國與西方國家貿易爭議升溫，繼歐盟打算本月起對中國進口電動車收取反補貼關稅後，加拿大財政部周二發聲明，對中國進口電動車加徵關稅等潛在措施，展開為期30日的公眾諮詢，以保護汽車工人及電動汽車行業，惟據外電引述文件顯示，加拿大政府似乎只考慮對成品車徵收關稅，徵稅清單中並不包括電池或電池組件。

研究應對中國產能過剩方案

報道提到，加拿大政府潛在政策，包括根據《關稅法》第53條，對進口自中國的電動車徵收附加稅、調整零排放汽車獎勵計劃和投資限制，以及在網絡與資料安全方面，保護加拿大人民私隱及加拿大國家安全利益。加拿大政府亦考慮對中國產能過剩及電動車出口激增的應對方案。

加方的文件強調，中國電動車對加拿大及全球市場的出口量近期大幅增長，令本土電動車產業面臨被削弱風險，加拿大汽車工人和行業正面對來自中國刻意、由國家主導的產能過剩政策。中國利用廣泛的非市場政策及做法，包括對必要零件供應鏈的補貼、有問題或不存在的勞動和環境標準，以及其他人為降低生產成本措施，導致中國電動車嚴重產能過剩。

因此，加拿大有必要採取行動，創造公平競爭環境，並讓加拿大電動車產業在本地、北美和全球市場具競爭力；有關行動亦將防止中國電動車由美國與歐盟等轉移，從而導致加拿大的中國電動車進口量激增引發不公平競爭。不過，文件未有提供潛在關稅稅率，而是就不同類別汽車可能的關稅稅率，以及關稅措施如何影響電動車業的總體承受能力尋求意見。

加拿大副總理兼財政部部長方慧蘭（Chrystia Freeland）上周預告，周二起就中國進口電動車展開公眾諮詢，將徵求包括工會與汽車行業團體等意見，諮詢期持續到下月1日。方慧蘭形容，加拿大擁有製造電動車人才、原料、潔淨能源，以及專業生產能力，意味着加拿大的電動車供應鏈潛力是世界第一，惟中國的產能過剩政策，削弱加拿大電動車產業的競爭力。今次公眾諮詢有助政府採取行動，創造公平競爭。

另一方面，對於歐盟有意對中國進口電動車加徵關稅，德國汽車工業協會（VDA）敦促歐盟委員會取消計劃。協會認為，關稅措施正損害歐洲及美國汽車製造商從中國的出口，鑑於德國對華出口量巨大，中國一旦採取反制關稅措施，將對德國汽車業造成沉重打擊。協會數據顯示，去年德國對華乘用車出口額，是從中國進口額逾3倍，零部件供應商出口額則是進口額約4倍。

德汽車業：加關稅非適當措施

協會指出，很多關鍵原材料由中國控制，歐盟委員會應重點確保歐洲電動汽車行業獲得關鍵原材料，同時減少市場准入壁壘，提高貿易政策透明度。協會並建議成立一個委員會討論問題，相信長遠而言，反補貼關稅並非增強歐洲競爭力和行業韌性的適當措施。