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撤辣後港鐵盤銷逾2000單位

鄧智輝說,港鐵盤銷情佳,會繼續與相關發展商討論推售計劃。
鄧智輝說,港鐵盤銷情佳,會繼續與相關發展商討論推售計劃。

港鐵(00066)物業及國際業務總監鄧智輝昨天表示,2月尾政府「撤辣」後,本地樓市暢旺交投增加。在樓價調整下,一手市場至今已錄逾7000宗成交,港鐵盤銷情非常好,同期賣出2000多個單位,會繼續與相關發展商商量推售計劃。港鐵與發展商合作的物業發展項目中,已批出項目合計1.4萬個單位,數量不少。

東涌東站一期招標條款未確認

去年港鐵小蠔灣物業發展項目第一期流標,東涌東站第一期物業發展項目(下稱一期項目)錄得零標書,港鐵多次重申,未來12個月只會就一期項目重新招標。小蠔灣站項目正進行前期工程,由港鐵自行興建平台,仍以2030年入伙為目標。

問及全年僅就1個項目招標,是否對賣地市場不樂觀,鄧智輝強調,個人及港鐵都對樓市發展前景非常樂觀,但要因應市況及市場資金適時推出新項目,故適當調整招標步伐。港鐵一向不透露招標條款,但會經常審視及檢討,得出受市場歡迎的設計。一期項目完成準備工作後,盡量在年內推出,位置及單位數目仍在評估,招標條款尚未確認。

鄧智輝坦言,去年東涌東站錄得零標書,有發展商指是因港鐵要取回商場部分自行持有。他解釋,東涌東站上蓋合共將有7或8期發展,每期供應1000多伙,商場橫跨4至5期,佔地較大,由港鐵持有才能組合成類似青衣城的大型社區設施,若拆散由發展商各自發展,規模太細。

發展商對買地取態審慎,鄧智輝認為,發展商資金流仍健康、財政健全,沒有債台高築,惟樓市處於整固期,加上社會結構改變,以及股市不暢旺,影響買樓意欲。他形容,建築成本是「妹仔」,已經「大過」地價這個「主人婆」,並在售價上反映,對樓市發展構成影響。

黃竹坑站上蓋商場THE SOUTHSIDE去年12月開放地下樓層試業,他預告,將於6月21日開放全部5層商舖全面試業,並同步啟用黃竹坑站C出口,而在目前零售市道下,商場出租率仍超過九成,證明港鐵商場受零售界歡迎,預期年內所有店舖全面開放,並於年底舉行開幕禮;商場租金跟隨市價,不會壓到很低。港鐵提供資料顯示,該商場總樓面約51萬方呎,商戶數量150個,下月正式試業時將滙聚約130個商戶。