欧盟调查中国对电动汽车的补贴 在全球补贴大战中开了第一枪

【彭博】-- 如果政府对战略产业的支持激增可能引发全球一场补贴大战，那么欧盟可能刚刚发动这场战争中最大的战役之一。

由于欧洲官员担心中国电动汽车出口激增将导致数百万汽车行业的就业岗位面临风险，欧盟委员会周三表示，对中国补贴电动汽车行业启动调查。

中国商务部新闻发言人周四在答记者问时对此事件高度关切和强烈不满。欧盟拟采取的调查措施将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

但商务部敦促欧盟与中方开展磋商对话，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。

这项调查可能需要长达九个月的时间，可能会导致欧盟对来自中国的电动汽车征收新关税，并涉及非欧洲的主要汽车制造商，例如特斯拉，该公司在中国生产汽车并出口到欧盟。

一位知情人士表示，此举可能导致欧盟课征的关税税率接近27.5%(美国对中国电动汽车已征收关税的税率)。这位知情人士补充说，欧盟的关税可能会因生产商而异。由于讨论是私下进行且尚未最终确定，知情人士要求匿名。

欧盟的调查以及华盛顿为反制中国采取的积极举措，反映出发达经济体政府普遍想让生产离本土更近的新思维，特别是半导体、制药和重工业等关键行业，这些行业在疫情期间受到了干扰。

这种保护供应链的作为，加上俄罗斯入侵乌克兰后的紧张局势，导致多方同时急设贸易壁垒，引发对全球经济碎片化的担忧。

主要市场

如果欧盟果真课征关税，将限制中国电动汽车出口的最后一个主要市场之一，英国等地也更可能采取一系列防御措施，以保护其市场免受原本将销往欧盟的车辆所淹没。

中国电动汽车制造商的股价周四涨跌互现，比亚迪和上汽集团A股跌幅超过3%。理想汽车和小鹏汽车在香港低开，但很快收复失土，涨幅超过1%。

还有北京会如何回应。尽管布鲁塞尔的官员表示，他们希望在不全面经济脱钩的情况下与北京“去风险”，但中国是欧盟工业原材料和零部件的主要供应商，也是德国汽车的重要市场。欧洲公司也容易受到中国监管突然变化的影响，这些变化可能限制它们进入中国庞大的消费市场。

“确实风险很大，”伦敦的咨询公司Flint Global 合伙人、贸易专家Sam Lowe表示。还得承担中国的一些报复行动。

解决中国的补贴问题——即使得到证实——也不会改变以下的观点：中国汽车技术先进，而欧洲汽车制造商在调适和创新速度缓慢。

美国贸易代表戴琪的办公室拒绝对欧盟的举措发表评论，但指出她在6月份的评论，她当时认为，这个问题是欧盟真正关心的问题。美国商务部拒绝置评。

欧盟中国商会在网站上指出，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎。这种优势不是凭藉所谓巨额补贴而形成的。

官媒《环球时报》发表一篇文章指出，欧洲贸易保护主义将成为欧洲经济的毒药。文章称，欧洲政策制定者不应忘记中国是一个重要的汽车市场，并指出，如果欧盟采取不公平的行动，中国有各种工具可以作为保护中国企业合法利益的对策。

原文标题Europe Fires First Salvo at China With Probe of EV Subsidies (1)

--联合报道 Charlotte Yang、Jorge Valero、William Horobin、Mackenzie Hawkins、Eric Martin、James Mayger、Jenni Marsh.

(增加第3-4段及小标“主要市场”后内容)

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