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空服新力軍 能否搶救東涌盤?

航空公司員工一直是東涌盤的重要客源。
航空公司員工一直是東涌盤的重要客源。 (zhenghua zhuhai China via Getty Images)

「0+0」似乎勢在必行,龍頭航空公司國泰又表示將增聘4000名前線員工,當中包括2000名空中服務員。大批空服新力軍入行,能否令東涌物業身價大翻身?

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空服收入遠遜「夾餸師」

近日有港島區兩餸飯店請「夾餸師」,以2.2萬元月薪作賣點,引起兩餸飯迷熱烈討論。論辛苦,飛來飛去,又要在機艙派飯清潔的空服,其實不下於「夾餸師」,不過現在入職成為空服,待遇就遠遜「夾餸師」。

國泰空服員工會透露,目前空服底薪只有9000元,即使飛長途有外站津貼,由於空服平均只會服務一班外站,加上津貼月入只有約1.1萬元。按此收入,在東涌置業當然無望,即使租樓亦相當吃力。

至於昔日是東涌置業主力之一的機師,別說是買樓,原來租樓的資本亦已縮水。早前東涌昇薈便有一單頗具指標性的租賃交易,兩名國泰機師以1.8元月租合租703方呎兩房戶,據悉其中一名機師原租同區三房戶,因為房屋津貼被削,故決定與另一名機師每人夾9000元合租單位。

除了收入縮水,行業變化亦會影響空服租樓買樓取態。待遇吸引力平平,加上之前看到航空公司裁員的力度,新一批空服或只將這工作視為踏腳石,捱一年多,令個人CV多一項見多識廣的空服經驗,便找機會轉工轉行。

機場物流業專才有望成為東涌盤租賃或購買新力軍。
機場物流業專才有望成為東涌盤租賃或購買新力軍。 (Matt Mawson via Getty Images)

若然新一代空服普遍有此心態,他們頂多只會夾份在東涌租大單位,而且未必願意簽長租約。此情況下,東涌盤較受惠反而是大單位,四、五名空服合租一個大單位,既可以住得闊落些,亦可以減省租金壓力。相比之下,頂多住到二人的細單位租盤,就較難獲得空服垂青。

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不過手握東涌盤業主亦毋須太灰,機場物流業近年急速發展,認識一些業內人士收入都猛增,兼且經常呻難請人不時OT。機場高端物流中心預計2023年啟用,富經驗的物流專才身價有機會更上一層樓,這批物流專才有望成為東涌置業租樓的真正新力軍。

是日精選:

第一位:鱷王Ray Dalio退下火綫 重溫創造奇蹟的投資定律

第二位:旅發局與其花1億 不如宣傳5個新香港特色

第三位:空服新力軍 能否搶救東涌盤?

第四位:高息ETF是否收息投資者的好選擇?