內地經濟狀況有待改善，加上地方債平台受限，賣地收入出現斷崖式下跌，所以不少地方政府都面對很大的經濟壓力，要想辦法找錢應付支出。有傳上海市政府出現財政困難，所以要出奇招應急。
據內地媒指，上海市要求轄區內寺廟臨時借款100億元人民幣作為短期週轉債務，其中以靜安寺貢獻最大，高達48億元人民幣。要跟「佛祖」借錢旋即成為了市場熱話。
內地媒體《財聯社》、《澎湃新聞》、《金融界》引述1張來源為《網易新聞》的截圖在中國社群平台流傳，標題是「地方財政的緊張程度，可能遠超你的想像，我們是真的沒錢了」，內文指1名上海市財政局的工作人員透露，上海向轄區寺廟臨時貸款人民幣100億元的香火錢做為作短期周轉，當中靜安寺便提供了高達人民幣48億元的香油錢。
此消息一出引起廣泛討論，上海市民俗宗教部門及財政部等相關部門急急否認，表示純屬謠言，深怕財務狀況被越描越黑，始終上海市作為龍頭，有負面消息很容易動搖市場信心。
今日（5日）一則有關「專家稱A股100萬點可期」的話題衝上微博熱搜，引發網民熱議；有關觀點是由中泰資管聯席首席投資長姜誠在6月27日中金財富雲會客廳100期直播專欄中所提出的。姜誠在直播中表示，A股一定不會永遠只專注在保衛3000點，信心要看長遠，如果把時間拉長一點，會發現A股其實還是在漲；如果時間夠長，100萬點也是可期待的。
英鎊匯價下跌，或者有些人想趁機吸納英鎊，以備不時之需。我們今日就比較多間外幣找換店及各大銀行的兌換價，以及列出多間找換店及銀行的匯價連結，給大家參考！
加拿大統計局數據顯示，加拿大失業率從5月的6.2%上升至6月的6.4%，為2022年1月以來最高水平，超出市場預期的6.3%。 失業人數較上月增加4.2萬人至140萬人，特別是由於青年失業率和核心年齡男性失業率增加。同時，淨就業人數較上月減少1,400人至2,051.64萬人，與預期的增加22,500人形成鮮明對比。 此外，未經季節性調整的員工平均時薪按年增5.4%，高於5月5.1%的增幅。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國勞工統計局數據顯示，美國失業率於2024年6月升至4.1%，為2021年11月以來最高，高於上月的4%，出乎市場預期，此前預計失業率將保持不變。 失業人數681.1萬人，增加16.2萬人；就業人數1.612億人，增加11.6萬人。同時，勞動參與率從62.5%上升至62.6%，就業人口比率從60.2%下降至60.1%。(to/m)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國勞工統計局數據顯示，今年6月美國增加20.6萬個非農就業職位，略低於5月下修後的21.8萬個就業職位，但高於市場預測的19萬個。 不過，5月數據從最初的27.2萬大幅下調，4月數據亦從早前16.5萬下調至10.8萬。經過該等修正，4月和5月的就業人數合計比先前報告的減少了11.1萬人。 6月的數據持續顯示勞動市場雖然降溫，但依然強勁。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
美國6月非農業職位增加20.6萬個，多過市場預期，失業率則升至4.1%，高過市場預期。 數字顯示，6月私人市場新增職位13.6萬個，少過市場預期，當中製造業職位減少8千個，市場預期增加6千個。6月政府職位增加7萬個。 美國6月每周平均工時維持34.3小時，平均時薪按月增加0.3%，符合市場預期。
美國勞工統計局數據顯示，今年6月美國私人非農業就業人口中所有員工的平均每小時收入增加10美仙，或0.3%，達到35美元，符合市場預期，較上個月0.4%增幅有所放緩。 過去12個月，平均時薪升3.9%，為2021年6月以來的最低增長，與市場預期相符。 至於美國6月私人非農業就業人員的平均每周工作時間連續第三個月為34.3小時，符市場預期。(to/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
政府明年5月將收回大欖隧道專營權，當局約見不同政黨講解。消息指，政府擬定多個不同收費方案情景，當中包括分時段收費方案，正諮詢意見。 立法會交通事務委員會委員張欣宇表示，他支持分時段收費的方案，認為在繁忙時間應維持合理收費水平，貨運業界亦希望由新界出市區有暢通的通道。至於非繁忙時間，大欖隧道的車流量不多，應作大幅度減費。 另一名委員田北辰表示，在繁忙時間，屯門公路使用率「迫爆」，但大欖隧道有剩餘用量，認為大欖隧道收費下調是必然，又認為要特別留意對汀九橋的交通流量影響。至於在非繁忙時段就可以盡量下調收費，相信可帶動車流，有助元朗區的食肆生意。
積金局譴責強積金主事中介人滙豐違反監管規定，罰款2400萬元；同時譴責滙豐前退休金主管葉士奇，命令他由即日起的18個月期間喪失主事中介人負責人員資格。今次是滙豐首次被積金局紀律處分。 積金局表示，滙豐在2020年4月至2021年2月推行一個轉介項目，招募沒有註冊中介人資格的人力資格機構或招聘公司作為介紹人，向滙豐推薦潛在的強積金企業客戶。如獲推薦的客戶、介紹人自己或附屬公司，參與滙豐的計劃、向滙豐的計劃作強積金供款或將強積金轉移至滙豐的計劃，該介紹人可從滙豐獲得轉介費。 積金局說，項目推行期間，滙豐與5名介紹人簽署協議，並成功從3名介紹人獲得6宗企業客戶轉介，所有協議均於2022年6月終止。 金管局經積金局轉介進行調查，經評估調查結果，積金局認為滙豐相關項目沒有遵守《強積金條例》及《註冊中介人操守要求指引》的操守要求，沒有充分考慮到禁止提供優待的規定，也沒有制定嚴謹架構和充足的管控措施，並允許未經註冊人士進行受規管活動。 積金局又指，葉士奇負責監督批核和執行涉事項目，但沒有識別不遵從相關操守要求的風險，認為滙豐的缺失可歸因於他的疏忽所致。 積金局強調，今次決定已考慮所有情況，包括滙豐違
國泰航空(00293.HK)宣布，今日(5日)向Aviation 2020發出贖回及註銷餘下9,750萬股優先股的通知，贖回價格為每股優先股100元加上計算至7月31日的任何未付優先股股息，總額合共約99.77億元，預料於7月31日完成最後贖回後，所有優先股將已被全部贖回及註銷。 Aviation 2020於持有全部1.95億股優先股期間，應佔股息總額約為24.4億元。 Aviation 2020 Limited 為一家根據《財政司司長法團條例》（香港法例第 1015 章）設立並由財政司司長法團全資擁有的於香港成立的有限公司。(gc/u)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
【彭博】-- 曾幾何時，美國總統喬·拜登海外的盟友會體諒他年事已高，不把他時不時的口誤當真，在拜登走神的時候，也會禮貌地把他拉回來。但今時已不同往日了。拜登在總統辯論上令人大跌眼鏡的糟糕表現改變了他們的看法。現在，哪怕是希望民主黨入主白宮的南美洲左翼領頭人物巴西總統盧拉也說出了許多人的心聲。巴西將負責舉辦下一屆二十國集團(G-20)峰會。「我認為拜登有麻煩了，」盧拉對當地電台表示。「他的行動更加緩慢，回答問題也要更長時間。美國大選對全世界都非常重要。」盧拉與美國共和黨總統候選人唐納德·川普同年，都是78歲。要求這位美國最年長總統（81歲）讓位的呼聲越來越高，不僅來自於美國國內，就連過去幾個月和幾年善意包容拜登結巴和口誤的國家也不例外。這是因為，西方國家政府認為，川普重返白宮是最大的威脅。據知情人士透露，歐洲官員私底下 —— 且更加有力地 —— 指出，拜登應當讓位給一個更有望擊敗川普、能維護盟友在烏克蘭和北約問題上團結的候選人。官員們還擔心，下周拜登在美國主持北約峰會時會如何表現，屆時他的一舉一動、一言一辭都將被放到顯微鏡下接受密切的審視。在這樣的形勢下，他在閉門會議中的任何失態也幾乎肯
數碼港獲政府撥款5億港元推行「數碼轉型支援先導計劃」，現已全面接受本地餐飲業及零售業中小企申請「電子支付系統及店面銷售」、「線上推廣」及「客戶管理及優惠系統」三個類別的數碼科技方案組合。每家合資格及獲批中小企最多可獲資助項目總開支的50%或5萬港元，以較低者為準。數碼港今日連同其中20家獲納入計劃的方案供應商舉行「數碼科技方案展示日」，讓餐飲業及零售業中小企即場與方案供應商交流，攜手推動數碼轉型。計劃針對中小企進行數碼轉型的三大痛點，包括在選擇數碼科技方案及供應商時遇上困難、缺乏技術人員或相關科技知識、或資金有限，以 1：1 配對模式提供資助，協助中小企應用現成的基礎數碼科技方案，善用科技減低成本及增加效率，加強競爭力。計劃提供來自60家方案供應商、逾280 個方案組合予餐飲業及零售業中小企選擇，並會繼續增加合適的方案組合，為他們提供更多的選擇。數碼港會繼續舉辦資訊講座，給予相關指引，以幫助中小企辨析能配合業務所需的方案。 （BC)#數碼港
利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，日前九龍東新盤以低價面世，瞬即成為市場焦點，鎖起不少二手客源；此外，二手低水盤源被購買力消化後缺乏補充，買賣呈現牛皮拉鋸，導致本周末指標屋苑預約睇樓人數繼續下滑。根據利嘉閣地產研究部數據估算，全港50個指標屋苑共錄855組客戶於周末預約睇樓，較上周的860組微跌0.6%，連跌4周，為近21個周末新低。 (BC)#利嘉閣周末預約睇樓量
7月期指結算價17748點，跌274點，低水52點；8月期指結算價17780點，跌270點，低水20點。7月國指期貨結算價6345點，跌107點，低水37點。
政府明年5月將收回大欖隧道專營權，當局約見不同政黨講解。消息指，政府擬定多個不同收費方案情景，當中包括分時段收費方案，正諮詢意見。 據了解，在分時段收費方案下，會分繁忙，一般及非繁忙時段，私家車在繁忙時段收45元，一般時段收35元，非繁忙時段收20元，的士和商用車就劃一分別收30和45元，預料大欖隧道的容車量比率，可提升至99%。 另外有兩個方案是採取固定收費，其中一個方案是私家車和的士收費，由目前的58元減至45元，商用車劃一減至45元，預計大欖隧道屆時的容車量比率會提升至98%，不會出現擠塞。 另一固定收費方案，就是將私家車，的士和商用車收費，劃一減至35元，但屆時將會導致大欖隧道，屯門公路，吐露港公路及汀九橋，都出現擠塞。 最後一個方案是維持現時隧道費不變，如果沿用這個收費方式，估計到2026年，屯門公路、吐露港公路和汀九橋在繁忙時間都會擠塞，而大欖隧道的容車量比率只有85%，即未盡其用。
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